大眾汽車這艘巨輪正在積極轉(zhuǎn)型。日前，大眾汽車集團CEO穆倫在柏林舉行的集團年會上宣布，到2022年底，集團在全球范圍內(nèi)將擁有16個電動汽車生產(chǎn)基地。目前，大眾汽車集團主要在3個基地生產(chǎn)電動汽車，之后將有9座新工廠在未來兩年投入生產(chǎn)。為了確保充足的電池產(chǎn)能以滿足環(huán)保型電動汽車產(chǎn)量的大幅提升，集團已經(jīng)與歐洲和中國提供電池的制造商達成了合作伙伴關(guān)系。截至目前，簽署的訂單總額約200億歐元。在大眾汽車集團電動車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，目前最大受益方即為中國電池制造商——寧德時代。
　　去年秋天，大眾汽車集團發(fā)布“Roadmap E”電動化戰(zhàn)略，計劃到2025年，每年生產(chǎn)300萬輛電動汽車，并推出80款全新的電動車型。穆倫表示，2018年，除了現(xiàn)有的8款純電動和插電式混合動力汽車陣容，集團還將推出包括3款純電動車型在內(nèi)的9款全新車型。穆倫同時強調(diào)，這并不代表大眾汽車集團放棄了傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)。他表示，在未來數(shù)十年，傳統(tǒng)燃油車仍將扮演重要的角色。2018年，大眾汽車集團將在傳統(tǒng)汽車和產(chǎn)品組合領(lǐng)域投入近200億歐元，在接下來五年里，這個數(shù)字預計將超過900億歐元。與此同時，一個獨立的董事委員會正在大眾汽車集團內(nèi)部推進數(shù)字化這項未來的關(guān)鍵議題。
　　大眾汽車正在從“柴油門”事件中復蘇。“2017年是我們非常滿意的一年，我們在銷量規(guī)模、營業(yè)利潤和稅后利潤上創(chuàng)造了歷史最好的表現(xiàn)。”穆勒在現(xiàn)場發(fā)布會上表示。在2017年，大眾集團整體銷量規(guī)模達到1070萬輛，比2016年增長4.3%，集團銷售收入達到了2307億歐元，同比增長6.2%，而在營業(yè)利潤上，大眾集團在2017年達到170億歐元，同比大幅增長16.5%。在報告期內(nèi)，稅前利潤上升至139億歐元，較上一財年增長66億歐元。稅后利潤為116億歐元（2016財年為54億歐元）。
　　必須提出的是，與汽車交付量數(shù)據(jù)不同，集團的銷售收入和營業(yè)利潤不包括中國合資企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，原因在于中國合資企業(yè)采用權(quán)益法核算。2017財年，大眾在中國區(qū)按比例分配的營業(yè)利潤達47.5億歐元，而上一財年則略低于50億歐元，中國市場的利潤有所下滑。這是因為受困于去年上汽奧迪事件的影響，導致終端市場進行了降價促銷有關(guān)。另外，未來在中國市場還有一個新的變化，集團還計劃將中國生產(chǎn)的車輛進行出口——首先面向菲律賓，之后再擴展到其他東南亞市場。
　　對于2018年的期待，大眾汽車集團非常謹慎地表示，相較于2017年，大眾汽車集團預計2018年的汽車交付量將有小幅提升，并沒有透露具體的銷量增幅預期。大眾汽車集團的銷售收入預計將同比增長約5%；營業(yè)利潤方面，營業(yè)銷售回報率預期將達到6.5%至7.5%。