大眾汽車這艘巨輪正在積極轉(zhuǎn)型。日前，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在柏林舉行的集團(tuán)年會(huì)上宣布，到2022年底，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。目前，大眾汽車集團(tuán)主要在3個(gè)基地生產(chǎn)電動(dòng)汽車，之后將有9座新工廠在未來(lái)兩年投入生產(chǎn)。為了確保充足的電池產(chǎn)能以滿足環(huán)保型電動(dòng)汽車產(chǎn)量的大幅提升，集團(tuán)已經(jīng)與歐洲和中國(guó)提供電池的制造商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系。截至目前，簽署的訂單總額約200億歐元。在大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，目前最大受益方即為中國(guó)電池制造商——寧德時(shí)代。
　　去年秋天，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年，每年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并推出80款全新的電動(dòng)車型。穆倫表示，2018年，除了現(xiàn)有的8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車陣容，集團(tuán)還將推出包括3款純電動(dòng)車型在內(nèi)的9款全新車型。穆倫同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這并不代表大眾汽車集團(tuán)放棄了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。他表示，在未來(lái)數(shù)十年，傳統(tǒng)燃油車仍將扮演重要的角色。2018年，大眾汽車集團(tuán)將在傳統(tǒng)汽車和產(chǎn)品組合領(lǐng)域投入近200億歐元，在接下來(lái)五年里，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將超過900億歐元。與此同時(shí)，一個(gè)獨(dú)立的董事委員會(huì)正在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部推進(jìn)數(shù)字化這項(xiàng)未來(lái)的關(guān)鍵議題。
　　大眾汽車正在從“柴油門”事件中復(fù)蘇。“2017年是我們非常滿意的一年，我們?cè)阡N量規(guī)模、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和稅后利潤(rùn)上創(chuàng)造了歷史最好的表現(xiàn)。”穆勒在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上表示。在2017年，大眾集團(tuán)整體銷量規(guī)模達(dá)到1070萬(wàn)輛，比2016年增長(zhǎng)4.3%，集團(tuán)銷售收入達(dá)到了2307億歐元，同比增長(zhǎng)6.2%，而在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上，大眾集團(tuán)在2017年達(dá)到170億歐元，同比大幅增長(zhǎng)16.5%。在報(bào)告期內(nèi)，稅前利潤(rùn)上升至139億歐元，較上一財(cái)年增長(zhǎng)66億歐元。稅后利潤(rùn)為116億歐元（2016財(cái)年為54億歐元）。
　　必須提出的是，與汽車交付量數(shù)據(jù)不同，集團(tuán)的銷售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不包括中國(guó)合資企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，原因在于中國(guó)合資企業(yè)采用權(quán)益法核算。2017財(cái)年，大眾在中國(guó)區(qū)按比例分配的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)47.5億歐元，而上一財(cái)年則略低于50億歐元，中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)有所下滑。這是因?yàn)槭芾в谌ツ晟掀麏W迪事件的影響，導(dǎo)致終端市場(chǎng)進(jìn)行了降價(jià)促銷有關(guān)。另外，未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)還有一個(gè)新的變化，集團(tuán)還計(jì)劃將中國(guó)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行出口——首先面向菲律賓，之后再擴(kuò)展到其他東南亞市場(chǎng)。
　　對(duì)于2018年的期待，大眾汽車集團(tuán)非常謹(jǐn)慎地表示，相較于2017年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)2018年的汽車交付量將有小幅提升，并沒有透露具體的銷量增幅預(yù)期。大眾汽車集團(tuán)的銷售收入預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)約5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率預(yù)期將達(dá)到6.5%至7.5%。