數據是花費數以億計的海洋調查成果的最終體現，合格數據更是海洋科學的生命線。每一個海洋調查數據的質量，既需要頂層設計的考量，也需要評價共享機制的完善，更需要數據質量控制機制的提升。
　　“我們往往只聞眾多調查項目轟轟烈烈地啟動，調查船奔赴各大洋考察繼而凱旋，鮮有人關心取得了多長時序的有效調查數據，質量又如何。這些年國家海洋調查投入增加，真正產生了多少有價值的數據？”近日，國家海洋局第二海洋研究所教授級高工許建平的一句發問令人深思。
　　信息時代，數據的重要性不言而喻。習近平總書記曾說，“大數據是工業社會的‘自由’資源，誰掌握了數據，誰就掌握了主動權。”數據是智慧的基石，質量是數據的生命。如果調查數據質量不過關，淪為了“糊涂賬”，那么國家的未來將令人擔憂。海洋數據調查項目轟轟烈烈，數據質量卻良莠不齊，癥結在何處？還需從不健全的海洋數據質量審核制度、低“性價比”的海洋數據評價體系、海洋數據管理“灰色地帶”說起。
　　一方面，海洋數據調查電子元器件老化、測量現場外界電訊號干擾等因素都會導致測量誤差。由于我國一直沒有建立有效的調查數據質量審核制度，在數據的處理中，不少數據未經質量控制被直接使用，沒有嚴格按照規范進行質量控制的數據，便難免淪為一堆無用的數字垃圾。作為原料的調查數據不經過處理和質量控制分析變不成合格零件，科學家們使用不合格零件組建的產品也可能假冒偽劣 。
　　同時，以論文發表為科研績效和業績認可的現有評價體系，使得數據質量評價淪為低“性價比”工作。項目負責人自是不會投身于此，而活躍在我國海洋調查一線的多是在讀研究生或工作經驗不足的年輕人，他們相對缺乏海上調查技術及數據處理經驗。在“指揮棒”的偏向下，海洋調查數據質量下滑已是業界內不爭的事實。
　　另一方面，海洋數據管理“灰色地帶”阻礙質量提升。受限于海洋數據安全保密這道紅線，資料中哪些涉密、哪些不涉密，是一個黑白之間的灰色地帶。“數據保密和安全”常常成為拒絕海洋數據共享的擋箭牌、劣質“零件”和低檔次組裝“產品”的遮羞布，而這并不利于提升海洋調查數據質量。在數據共享管理這方面，我國仍有較大差距。
　　此外，我國海洋調查工作的頂層設計缺乏全面規劃。我國海洋調查科考船新建、在建數量均居世界首位，但國家層面系統調研與分析海洋科學與技術的中長期需求目前卻還沒有，在海洋調查船的設計與建造、運行與管理等方面的跨部門合作與協作機制急需建立，以避免海洋調查重數量、輕質量的無序發展跡象。同時，國家中長期海洋調查規劃急需編制，以統籌海洋調查工作的整體布局和任務部署，建立健全數據共享機制。
　　奧地利科學家維克托·邁爾舍恩伯格在《大數據時代》一書中指出，“大數據是人們獲得新的認知、創造新的價值的源泉，也是改變市場、組織機構，以及政府與公民關系的方法。”對于海洋調查來說， 數據是花費數以億計的調查項目成果的最終體現，合格數據更是海洋科學的生命線。
　　每一個海洋調查數據的質量，既需要頂層設計的考量，也需要評價共享機制的完善，更需要數據質量控制機制的提升。“數據是新的石油,是本世紀最為珍貴的財產。”海洋調查只有心中有“數”，才能點“數”成金，我們的國家才可以真正地揚波大海，以海強國。