當供電服務遇上“互聯(lián)網+” 又將碰撞出怎樣的火花？

2016-12-07 21:34:42 亮報　點擊量：評論 (0)

不久前閉幕的第三屆世界互聯(lián)網大會，再一次將人們的目光吸引到了浙江烏鎮(zhèn)。對于互聯(lián)網基因發(fā)達的浙江來說，互聯(lián)網+不是簡單的加，而是行業(yè)產業(yè)的再造。正如阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云所說：‘互聯(lián)網+’是

王忠海供職于杭州當地的一家網絡專車服務公司，該公司所有的運營車輛都是電動汽車。談起自己開專車的經歷，王忠海更是感覺到了“互聯(lián)網+”的便利。

“坦白來講，要是沒有連接到網絡的充電服務，我是不會選擇開電動汽車的。”面對記者的提問，王忠海打開了話匣子。

王忠海原來開的是傳統(tǒng)能源汽車，近年來，網約車的興起引發(fā)了他的強烈興趣，加上汽油車運營成本較高，王忠海便想嘗試一下電動汽車專車服務。

“按照目前每度電1.6元的充電服務費計算，電動汽車每跑100公里的成本為30元左右，這僅僅相當于傳統(tǒng)能源汽車的一半。”王忠海告訴記者。

然而，王忠海也有顧慮。“當時我考察了好長時間，發(fā)現(xiàn)電動汽車的充電是一個大問題，杭州市區(qū)雖不算大，但并不能隨時隨地找到充電樁，即便附近有充電站，往往也不知道具體地點，這是我當時最大的擔憂……直到幾個月前，我從同事口中聽說了‘e充電’這個手機APP。”說罷，王忠海便打開手機為記者介紹，在“e充電”APP中，有一張與眾不同的地圖，它可以幫助車主定位，尋找出距離車主最近的國家電網充電站，再利用導航功能，引領車主找到充電樁。除此之外，“e充電”APP還與支付寶、微信支付等第三方支付手段掛鉤，客戶無需購買充電卡，便可以通過手機支付相關費用。

作為一名專車司機，充電時間的長短也是王忠海關注的問題之一，這直接關系到每一天的運營效率。對此，王忠海表示，自己對國家電網快充電站已經有了較為牢靠的用戶忠誠度：“較社會上其他充電設施相比，國家電網快充電站的充電速度具有明顯優(yōu)勢，一輛普通電動汽車充80%的電，大概只需要40分鐘，這比社會上其他充電設施快了將近一倍。”

“杭州市的新能源汽車主要應用于公共交通領域和網絡專車領域。”杭州供電公司營銷部綜合室副主任張鵬飛告訴記者，目前，杭州市范圍內，杭州供電公司共建設電動汽車充電站108座，充電樁1264個。

“以環(huán)西湖區(qū)域為例，該區(qū)域共建有充電站12座，包括98個充電樁，可以想象，如果沒有‘e充電’APP，我們只能通過發(fā)放手冊等傳統(tǒng)的方式告訴電動汽車車主充電設施的分布，隨著充電設施的增多，這樣的手冊也需要不斷更新，不僅要花費大量的成本，而且效果也不好。”張鵬飛說，“互聯(lián)網+充電服務”的一大優(yōu)勢便是為電動汽車繪制“充電地圖”，并節(jié)省電網企業(yè)的相關運營成本。

“互聯(lián)網+充電服務”的另一個優(yōu)勢是便捷的移動支付手段。據螞蟻金服官方發(fā)布的數據顯示，目前，杭州的餐飲門店有4萬多家，有2.2萬家可用支付寶買單，超過95%的超市便利店能使用支付寶付款，超過98%的出租車都支持移動支付。“在杭州，充電服務的移動支付同樣普遍。”張鵬飛介紹道，截至今年11月底，杭州范圍內電動汽車日充電量突破4萬度，其中八成左右用戶選擇使用支付寶、微信等移動支付手段支付充電費用。

截至10月底，浙江全省范圍內已累計建成投運電動汽車快速充電站356座，充電樁2369個；累計對外開展快充服務17.81萬次。車聯(lián)網平臺的搭建與“e充電”APP的推廣，本身就是對“互聯(lián)網+供電服務”的良好實踐。據悉，下一步，國網浙江電力將進一步優(yōu)化“互聯(lián)網+充電服務”，將車聯(lián)網平臺與“掌上電力”APP相結合，進一步為市民的綠色出行提供便利。

利用大數據，私人定制智能用電計劃

供電企業(yè)可以利用大數據建模，為每一戶居民提供適合其生活習慣的用電建議，可以說是“私人定制”式的智能服務。

在國家層面“互聯(lián)網+”行動的號召下，今年2月，國家發(fā)改委、能源局、工信部聯(lián)合印發(fā)《關于推進“互聯(lián)網+”智慧能源發(fā)展的指導意見》，明確提出要加快推進能源消費智能化，鼓勵建設以智能終端和能源靈活交易為主要特征的智能家居、智能樓宇、智能小區(qū)和智能工廠，支撐智慧城市建設。這也成為供電企業(yè)的一項重點工作。

在紹興，由紹興供電公司推出的《居民家庭科學用電建議書》便使居民的日常用電生活更加智能化。

“我們家現(xiàn)在都改用節(jié)能燈了，電熱水器基本設定在谷電時間段開啟，每天早起第一件事就是把開水燒好。”12月1日一大早，家住紹興市越城區(qū)香蓮公寓的包女士便開始了一天的“節(jié)電生活”，細心的她還保存著去年收到的《居民家庭科學用電建議書》，經過對比，她發(fā)現(xiàn)今年家中使用谷電的比例比去年提高了7個百分點，全年電費有所下降。

家住金宇苑的陳先生有著相似的經歷。去年11月，他根據《居民家庭科學用電建議書》上的建議，申請開通了峰谷電價，并改善了用電習慣。今年他使用的谷電比例達到了31.6%，一年下來減少電費支出約350元。

“隨著互聯(lián)網技術的進步，大數據、云計算等大量先進技術也被應用到了我們的營銷服務工作之中。”紹興供電公司營銷部專責彭飛告訴記者，用電建議書看似簡單，但它包含了電網企業(yè)大量的數據分析工作，智能電表將采集過來的用電數據傳輸到相關系統(tǒng)，供電企業(yè)便可以利用大數據建模，為每一戶居民提供適合其生活習慣的用電建議，可以說是“私人定制”式的智能服務。

“雖然現(xiàn)在電力供應相對充足，但每一位用電客戶的用電習慣并不一定十分科學。例如同樣的兩家紡織廠企業(yè)，生產設備相同，用電容量相同，用電效率卻有高低，會直接影響企業(yè)的生產成本。這可能是用電設備老化、班次安排不合理等原因造成的。”涂瑩告訴記者，“互聯(lián)網+供電服務”中的一項工作便是結合用電客戶的用電信息，通過大數據分析，提供更加科學、高效的用電建議。

“過去，供電公司也有用電建議，但大多是通過紙質版或者短信的方式發(fā)送給用電客戶?，F(xiàn)在結合‘互聯(lián)網+’思維，客戶可以通過網上營業(yè)廳、掌上電力APP等多種渠道隨時查詢自己的用電情況以及供電公司給出的用電建議，這樣的服務模式使客戶擁有了更透明的信息，并且掌握了更大的主動權與選擇權。”涂瑩說。

隨著智能用電服務的不斷發(fā)展，基于“源—網—荷—儲”系統(tǒng)下的能源互聯(lián)網模式將會成為未來發(fā)展的趨勢。“這是一種全天候的、隨時隨地的、移動互動的能源互聯(lián)模式，是一種新的連接方式。”涂瑩腦海中擁有對未來的暢想，但她同時告訴記者，目前電網企業(yè)的“互聯(lián)網+供電服務”仍然是腳踏實地地做好當下的工作：“電力行業(yè)是一個存在感很低的行業(yè)，剛需、低頻，對互聯(lián)網技術的應用還需要不斷深入，細節(jié)即是美。在未來的工作中，國網浙江電力仍然會不斷完善現(xiàn)有的智能用電服務，尤其注意細節(jié)品質提升，增加客戶服務過程中的便捷度。”

“互聯(lián)網+”思維的影響范圍仍在擴大。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網+供電服務”并非僅在浙江有所實踐，將供電服務與互聯(lián)網技術有機結合，也已經成為國家電網公司的一項重要工作。

近日，國家電網公司互聯(lián)網客戶移動應用門戶（又稱“電力一點通”）更新了新版本，改進了UI風格和交互方式，用戶可定制門戶首頁，將電e寶、國網商城、電力市場等互聯(lián)網服務類移動應用選擇性添加到門戶首頁并制定位置，滿足個性化需求，方便快捷地使用應用、辦理所需業(yè)務。

“‘電力一點通’是國家電網公司面向社會大眾統(tǒng)一的移動應用門戶，是國家電網公司各專業(yè)移動端‘互聯(lián)網+’服務渠道和品牌，在未來，‘電力一點通’更是國家電網公司公共服務云對外服務的主要門戶、渠道和入口。”國家電網公司信通部負責人說道。

以前，一條線、一只表、一個客戶，是傳統(tǒng)電力。如今，一張網、一個智能電表、一個移動終端，客戶用電情況實時掌握，電費交納方式聽憑客戶選擇，客戶手機每周收到優(yōu)化用電解決方案，辦電、出行效率大大提升。這就是“互聯(lián)網+電力”，這樣的辦電效率和服務才剛剛開始。（作者：劉早錢英沈丹萍王乾鵬）

原標題:再造浙江用電新模式