當供電服務遇上“互聯網+” 又將碰撞出怎樣的火花？

2016-12-07 21:34:42 亮報　點擊量：評論 (0)

不久前閉幕的第三屆世界互聯網大會，再一次將人們的目光吸引到了浙江烏鎮。對于互聯網基因發達的浙江來說，互聯網+不是簡單的加，而是行業產業的再造。正如阿里巴巴集團創始人馬云所說：‘互聯網+’是

王忠海供職于杭州當地的一家網絡專車服務公司，該公司所有的運營車輛都是電動汽車。談起自己開專車的經歷，王忠海更是感覺到了“互聯網+”的便利。

“坦白來講，要是沒有連接到網絡的充電服務，我是不會選擇開電動汽車的。”面對記者的提問，王忠海打開了話匣子。

王忠海原來開的是傳統能源汽車，近年來，網約車的興起引發了他的強烈興趣，加上汽油車運營成本較高，王忠海便想嘗試一下電動汽車專車服務。

“按照目前每度電1.6元的充電服務費計算，電動汽車每跑100公里的成本為30元左右，這僅僅相當于傳統能源汽車的一半。”王忠海告訴記者。

然而，王忠海也有顧慮。“當時我考察了好長時間，發現電動汽車的充電是一個大問題，杭州市區雖不算大，但并不能隨時隨地找到充電樁，即便附近有充電站，往往也不知道具體地點，這是我當時最大的擔憂……直到幾個月前，我從同事口中聽說了‘e充電’這個手機APP。”說罷，王忠海便打開手機為記者介紹，在“e充電”APP中，有一張與眾不同的地圖，它可以幫助車主定位，尋找出距離車主最近的國家電網充電站，再利用導航功能，引領車主找到充電樁。除此之外，“e充電”APP還與支付寶、微信支付等第三方支付手段掛鉤，客戶無需購買充電卡，便可以通過手機支付相關費用。

作為一名專車司機，充電時間的長短也是王忠海關注的問題之一，這直接關系到每一天的運營效率。對此，王忠海表示，自己對國家電網快充電站已經有了較為牢靠的用戶忠誠度：“較社會上其他充電設施相比，國家電網快充電站的充電速度具有明顯優勢，一輛普通電動汽車充80%的電，大概只需要40分鐘，這比社會上其他充電設施快了將近一倍。”

“杭州市的新能源汽車主要應用于公共交通領域和網絡專車領域。”杭州供電公司營銷部綜合室副主任張鵬飛告訴記者，目前，杭州市范圍內，杭州供電公司共建設電動汽車充電站108座，充電樁1264個。

“以環西湖區域為例，該區域共建有充電站12座，包括98個充電樁，可以想象，如果沒有‘e充電’APP，我們只能通過發放手冊等傳統的方式告訴電動汽車車主充電設施的分布，隨著充電設施的增多，這樣的手冊也需要不斷更新，不僅要花費大量的成本，而且效果也不好。”張鵬飛說，“互聯網+充電服務”的一大優勢便是為電動汽車繪制“充電地圖”，并節省電網企業的相關運營成本。

“互聯網+充電服務”的另一個優勢是便捷的移動支付手段。據螞蟻金服官方發布的數據顯示，目前，杭州的餐飲門店有4萬多家，有2.2萬家可用支付寶買單，超過95%的超市便利店能使用支付寶付款，超過98%的出租車都支持移動支付。“在杭州，充電服務的移動支付同樣普遍。”張鵬飛介紹道，截至今年11月底，杭州范圍內電動汽車日充電量突破4萬度，其中八成左右用戶選擇使用支付寶、微信等移動支付手段支付充電費用。

截至10月底，浙江全省范圍內已累計建成投運電動汽車快速充電站356座，充電樁2369個；累計對外開展快充服務17.81萬次。車聯網平臺的搭建與“e充電”APP的推廣，本身就是對“互聯網+供電服務”的良好實踐。據悉，下一步，國網浙江電力將進一步優化“互聯網+充電服務”，將車聯網平臺與“掌上電力”APP相結合，進一步為市民的綠色出行提供便利。

利用大數據，私人定制智能用電計劃

供電企業可以利用大數據建模，為每一戶居民提供適合其生活習慣的用電建議，可以說是“私人定制”式的智能服務。

在國家層面“互聯網+”行動的號召下，今年2月，國家發改委、能源局、工信部聯合印發《關于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見》，明確提出要加快推進能源消費智能化，鼓勵建設以智能終端和能源靈活交易為主要特征的智能家居、智能樓宇、智能小區和智能工廠，支撐智慧城市建設。這也成為供電企業的一項重點工作。

在紹興，由紹興供電公司推出的《居民家庭科學用電建議書》便使居民的日常用電生活更加智能化。

“我們家現在都改用節能燈了，電熱水器基本設定在谷電時間段開啟，每天早起第一件事就是把開水燒好。”12月1日一大早，家住紹興市越城區香蓮公寓的包女士便開始了一天的“節電生活”，細心的她還保存著去年收到的《居民家庭科學用電建議書》，經過對比，她發現今年家中使用谷電的比例比去年提高了7個百分點，全年電費有所下降。

家住金宇苑的陳先生有著相似的經歷。去年11月，他根據《居民家庭科學用電建議書》上的建議，申請開通了峰谷電價，并改善了用電習慣。今年他使用的谷電比例達到了31.6%，一年下來減少電費支出約350元。

“隨著互聯網技術的進步，大數據、云計算等大量先進技術也被應用到了我們的營銷服務工作之中。”紹興供電公司營銷部專責彭飛告訴記者，用電建議書看似簡單，但它包含了電網企業大量的數據分析工作，智能電表將采集過來的用電數據傳輸到相關系統，供電企業便可以利用大數據建模，為每一戶居民提供適合其生活習慣的用電建議，可以說是“私人定制”式的智能服務。

“雖然現在電力供應相對充足，但每一位用電客戶的用電習慣并不一定十分科學。例如同樣的兩家紡織廠企業，生產設備相同，用電容量相同，用電效率卻有高低，會直接影響企業的生產成本。這可能是用電設備老化、班次安排不合理等原因造成的。”涂瑩告訴記者，“互聯網+供電服務”中的一項工作便是結合用電客戶的用電信息，通過大數據分析，提供更加科學、高效的用電建議。

“過去，供電公司也有用電建議，但大多是通過紙質版或者短信的方式發送給用電客戶。現在結合‘互聯網+’思維，客戶可以通過網上營業廳、掌上電力APP等多種渠道隨時查詢自己的用電情況以及供電公司給出的用電建議，這樣的服務模式使客戶擁有了更透明的信息，并且掌握了更大的主動權與選擇權。”涂瑩說。

隨著智能用電服務的不斷發展，基于“源—網—荷—儲”系統下的能源互聯網模式將會成為未來發展的趨勢。“這是一種全天候的、隨時隨地的、移動互動的能源互聯模式，是一種新的連接方式。”涂瑩腦海中擁有對未來的暢想，但她同時告訴記者，目前電網企業的“互聯網+供電服務”仍然是腳踏實地地做好當下的工作：“電力行業是一個存在感很低的行業，剛需、低頻，對互聯網技術的應用還需要不斷深入，細節即是美。在未來的工作中，國網浙江電力仍然會不斷完善現有的智能用電服務，尤其注意細節品質提升，增加客戶服務過程中的便捷度。”

“互聯網+”思維的影響范圍仍在擴大。記者在采訪中發現，“互聯網+供電服務”并非僅在浙江有所實踐，將供電服務與互聯網技術有機結合，也已經成為國家電網公司的一項重要工作。

近日，國家電網公司互聯網客戶移動應用門戶（又稱“電力一點通”）更新了新版本，改進了UI風格和交互方式，用戶可定制門戶首頁，將電e寶、國網商城、電力市場等互聯網服務類移動應用選擇性添加到門戶首頁并制定位置，滿足個性化需求，方便快捷地使用應用、辦理所需業務。

“‘電力一點通’是國家電網公司面向社會大眾統一的移動應用門戶，是國家電網公司各專業移動端‘互聯網+’服務渠道和品牌，在未來，‘電力一點通’更是國家電網公司公共服務云對外服務的主要門戶、渠道和入口。”國家電網公司信通部負責人說道。

以前，一條線、一只表、一個客戶，是傳統電力。如今，一張網、一個智能電表、一個移動終端，客戶用電情況實時掌握，電費交納方式聽憑客戶選擇，客戶手機每周收到優化用電解決方案，辦電、出行效率大大提升。這就是“互聯網+電力”，這樣的辦電效率和服務才剛剛開始。（作者：劉早錢英沈丹萍王乾鵬）

原標題:再造浙江用電新模式