日前，深圳機場順利通過國際機場協(xié)會(ACI)的機場碳排放認(rèn)證(Airport Carbon Accreditation，ACA)1級認(rèn)證，成為繼首都機場后，內(nèi)地第二家通過ACA認(rèn)證的機場。這也意味著深圳機場的碳管理水平獲得國際專業(yè)機構(gòu)認(rèn)可，實現(xiàn)與國際接軌。

據(jù)了解，ACA認(rèn)證是目前國際機場行業(yè)中影響力最大、唯一獲國際機場協(xié)會(ACI)認(rèn)可的機場碳管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是減少機場運營過程中的碳排放，最終實現(xiàn)碳中和。該認(rèn)證共分為4個級別，即1級(量化)、2級(減排)、3級(優(yōu)化)、3+級(中和)，要求逐級提高。截至目前，全球通過各級別ACA認(rèn)證的機場共240家，我國內(nèi)地機場中僅有首都機場和深圳機場通過了該認(rèn)證。

據(jù)悉，作為國內(nèi)大型樞紐機場，深圳機場近年來積極參與碳排放權(quán)交易試點工作，先后兩次完成深圳市碳排放核查和碳履約工作。年初，深圳機場按照國際標(biāo)準(zhǔn)完成了碳排放源識別與碳排放數(shù)據(jù)核算，形成了碳排放清單。經(jīng)核算，深圳機場2017年單位旅客碳排放量較2016年降低17%。

記者在采訪中了解到，深圳機場長期以來高度重視生態(tài)文明建設(shè)和節(jié)能減排工作。在機場“十三五”生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃中，明確把碳管理作為節(jié)能減排、履行企業(yè)社會責(zé)任的一項重要工作。近年來，面對旅客吞吐量持續(xù)增長帶來碳排放量增加，以及政府碳強度管控目標(biāo)逐年下降的雙重壓力，深圳機場通過引進能源管理體系和能源管理平臺模式，探索構(gòu)建了以精細(xì)化管理為導(dǎo)向的‘大能源’系統(tǒng)，逐漸轉(zhuǎn)變了過去較為粗放的能源運營模式。同時，深圳機場還通過雙跑道獨立運行模式優(yōu)化后降低航空器滑行油耗，減少了二氧化碳排放;建成國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)裝機容量最大的光伏發(fā)電站、完成了十余項照明系統(tǒng)LED改造、加大新能源汽車使用和機場區(qū)域內(nèi)充電樁建設(shè)，節(jié)能減排效果顯著，2017年全年累計減少二氧化碳排放14.2萬噸。

接下來，深圳機場還將積極推動碳管理體系建設(shè)和落地，持續(xù)開展一系列碳減排措施，將綠色、低碳、環(huán)保理念融入規(guī)劃建設(shè)營運的各環(huán)節(jié)，爭取在“十三五”期間獲得ACA 2級認(rèn)證。