利用廢舊輪胎制成的新型環(huán)保鋪路材料，具有降噪音、耐高低溫、耐磨耗、養(yǎng)護(hù)成本低等諸多優(yōu)勢(shì)。唐津高速天津段、津薊高速、中新生態(tài)城道路、快速路順馳橋、柳林橋……這些路面都是用廢舊輪胎膠粉改性瀝青鋪成的。天津海泰環(huán)保科技發(fā)展有限公司利用自主研發(fā)的“節(jié)能環(huán)保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”，已經(jīng)在全國(guó)十幾個(gè)省市鋪筑了4000多公里高等級(jí)路面，循環(huán)使用廢舊輪胎40多萬噸，使以往成為黑色污染的廢舊輪胎變廢為寶。

在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，海泰環(huán)保充分利用“外腦”，將自主研發(fā)和聯(lián)合研發(fā)相結(jié)合，使廢舊輪胎里的膠粉、鋼絲、纖維、炭黑等所有成分都得到了有效利用，以絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)跑者。目前，海泰環(huán)保擁有核心技術(shù)專利120項(xiàng)，主導(dǎo)制訂國(guó)家和地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)37個(gè)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)及應(yīng)用規(guī)模均處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

2014年，“節(jié)能環(huán)保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”，大規(guī)模應(yīng)用于有“天下第一路”之稱的京港澳高速公路“京石高速改擴(kuò)建工程”建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)224公里，雙向8車道，共應(yīng)用10萬多噸廢輪胎改性瀝青材料，共節(jié)省1億多元投資，300多萬條廢舊輪胎得到有效利用，是中外公路建設(shè)史上單條高速公路應(yīng)用膠粉改性瀝青量最大的工程，成為我國(guó)第一條名副其實(shí)的低碳環(huán)保示范路。

目前，海泰環(huán)保已經(jīng)形成了從廢舊輪胎回收到100%處理技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈，建立了一整套黑色固廢物(廢舊輪胎)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化綜合利用的全面綠色解決方案，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模及占有率50%以上。通過與地方政府和產(chǎn)業(yè)資本攜手，海泰環(huán)保投資建設(shè)了湖北中國(guó)(中部)橡膠產(chǎn)業(yè)園、四川中國(guó)(西部)橡膠產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域化“廢舊輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈基地”，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)先導(dǎo)型”向“資源掌控型”的過渡。

天津海泰環(huán)保科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)余強(qiáng)告訴記者：“未來，海泰環(huán)保將發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)廢舊輪胎資源，采取統(tǒng)一回收、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一品牌的‘五統(tǒng)一’原則，組建國(guó)內(nèi)最大的橡膠資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，將我國(guó)40%的廢舊輪胎按照綠色設(shè)計(jì)、綠色回收、綠色處理、綠色制造、綠色應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，再循環(huán)使用，使廢舊輪胎行業(yè)成為綠色發(fā)展的楷模。”