國家發改委：煤電聯營和兼并重組納入煤炭去產能要點

根據國家發展改革委等6部門聯合印發的《2018年煤炭化解過剩產能工作要點》，今年煤炭去產能工作明確要進一步優化存量資源配置，擴大優質增量供給，努力實現供需動態平衡，完善行業長效機制。

要點明確，加大落后煤電機組淘汰力度，有力有序有效關停落后產能，全面實施煤電超低排放改造“提速擴圍”工作，中部、西部地區分別要在2018年底前、2020年底前完成。

↓↓↓先來看看全國綜合電煤價格指數圖↓↓↓

日前，國家發改委網站日前公布了2018年3月份全國電煤價格指數情況。3月份全國電煤價格指數為546.6元/噸，結束了連續三個月持續上漲局面，首次出現回調，環比降幅3.64%，同比漲幅6.9%。

一周煤炭指數(4月20日～4月26日)

• 中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1058.65點，較上周上漲7.0%。

• 中國太原煤炭交易綜合價格指數為141.64點，環比下跌0.82%。

• 秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數)572元/噸，環比上漲2元/噸。

中國沿海（散貨）價格綜合指數走勢圖

上航運交易所4月20日發布

上周，在政策導向作用下，運輸需求有所釋放，船東心態明顯走強，運價獲較大幅度提升。煤炭進口限制政策傳出，下游采購熱情提振，沿海煤炭運輸市場喜迎大漲行情。今年以來，煤炭保供政策力度持續加強，且恰逢需求淡季，下游觀望情緒濃厚，煤炭現貨價格持續下跌。截至上期發布數據，環渤海動力煤5500大卡現貨價格指數較1月底的首個發布日下跌180元/噸。即便春節后工廠開工復工，弱勢行情仍難有改善，在“不買跌”的心理主導下，電廠紛紛加大檢修力度。然而鑒于煤炭市場的長期低迷，相關部門開始逐步調整政策重心，從保供轉向保價。進口煤從去年開始已成為調整國內煤炭供需平衡的重要砝碼之一，近日海關向南方部分口岸下達口頭通知，要求嚴控進口煤報關及通關時間。受此影響，市場對煤價止跌回升的預期開始升溫，本期的環渤海動力煤現貨價格跌幅已顯縮窄跡象，部分電廠及貿易商采購規模較之前明顯放大。面對集中釋放的需求，沿海運力階段性供不應求，況且多數兼營船舶仍在國際航線上運行。而政策影響不僅于此，長期壓抑的船東心理也于上周爆發，船東報價大幅反彈，成交價水平也在不斷刷出近幾個月來的新高。

(CTPI-2.0)

中國太原煤炭綜合交易價格指數

中國（太原）煤炭交易中心4月23日發布

截至2018年4月23日

第246期中國太原煤炭綜合交易價格指數為141.64點，環比下跌0.82%。其中：動力煤指數120.47點，環比下跌1.29%;煉焦用精煤指數168.73點，環比下跌0.25%;噴吹用精煤指數162.35點，環比持平;化工用原料煤指數145.51點，環比下跌1.74%。

動力用煤市場:

本期山西下水及直達動力煤價格延續下跌走勢。本期沿海六大電廠日均耗煤量小幅增至67.4萬噸，庫存1365萬噸，可用天數20天;用煤淡季疊加水電沖擊，動力煤市場維持供大于求格局;因對煤炭進口政策預期發生變化，部分貿易商捂盤惜售。

煉焦用煤市場:

本期山西煉焦用精煤價格局部出現下跌。本周在降準消息刺激下，黑色系期市及鋼材現貨價格反彈明顯;焦炭市場跌勢不改，由于利潤持續壓縮，焦企對原料煤采購積極性一般，壓價心態較強，焦炭市場的低迷態勢逐漸傳導至焦煤市場。

噴吹用煤市場:

本期山西噴吹用精煤車板價格持穩運行。本周下游鋼廠對噴吹煤采購需求不高，市場看空氛圍轉濃。

化工用原料煤市場：

本期山西無煙塊煤車板價格下跌。本期尿素市場下游工業用肥需求穩定，農業需求支撐尚可，多地尿素價格持續小幅上漲;甲醇市場下游用戶及中間商接貨較為積極，企業庫存普遍偏低，多地價格漲幅明顯。近期下游化肥化工企業塊煤采購意愿不強，無煙塊煤市場成交情況一般，淡季行情逐步顯現。

最新價格

秦皇島煤炭網4月25日發布

來源：海運煤炭網

4月18日至4月24日，

環渤海動力煤價格指數報收于572元/噸，

環比上漲2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有11個，其他13個規格品價格環比持平。

主要受市場預期轉向及市場結構變動影響，本周環渤海動力煤價格指數出現反彈：

1、下游市場變動向發運港傳導。

自中旬以來，下游煤價與進口煤接卸受到的沖擊逐步顯現，到岸價格上漲已先行傳導至北方港口市場，對下水煤價形成拉升。隨著進口煤接卸量的回落，采購需求被擠壓至內貿發運港，船舶增多、拉運成交活躍進一步助推了價格反彈。

2、鐵路檢修深化拉低港口存煤。

受鐵路春季檢修影響，本周環渤海三港(秦、唐、滄)存煤連續下行，大秦線對應的秦皇島港與唐山港減量尤為明顯。截至4月24日，秦唐兩港存煤約1700萬噸，較上周下行約110萬噸。存煤總量下降放大了結構性缺貨問題，支撐了煤價上行。

3、貿易操作增多放大貨源稀缺。

受近兩周價格走勢影響，貿易商獲利空間擴大，囤貨操作增多。這在一方面直接拉升了現貨煤價格水平;另一方面貿易商囤貨也與消費方形成了貨源競爭，導致物流延續性下降，對下游采購形成進一步沖擊。

4、期貨套利空間拉動現貨價格。

近兩周期貨價格連續大幅上揚，4月24日盤中突破615元/噸。雖然遠期合約價格轉向貼水，但即將交割的5月合約與現貨基差接近20元/噸，市場存在無風險套利空間，短期內仍在對現貨價格發揮強勢拉漲作用。