根據《廣東省近零碳排放區示范工程實施方案》，今年，我省將選擇若干個有代表性的城鎮、新區、行業、社區、園區和企事業單位，組織開展示范工程項目建設。昨日，記者從省發改委官網獲悉，廣東省發展改革委已同意佛山市禪城區嶺南大道公交樞紐站納入近零碳排放交通示范項目。去年經過改造后啟用的嶺南大道公交樞紐站，采用太陽能光伏發電系統，具有發電功能。它是佛山第一座“零能耗”綠色示范建筑，而在省內甚至國內的公交領域也尚屬罕見。

佛山嶺南大道公交車樞紐站

原址改造后的嶺南大道公交樞紐站現在已是佛山的地標性建筑之一，地上4層的公共建筑首層用途仍然為公交樞紐站，二、三、四層和屋面為停車庫，樓頂為光伏發電設施。項目總建筑面積31500平方米，規劃停車位914個。

嶺南大道公交樞紐站綜合提升工程，是佛山市第一座“零能耗”綠色低碳示范建筑。據設計單位此前透露，該樞紐工程采用了自然通風、自然采光、立體綠化等被動式節能技術。在建筑內部設置了四個從屋頂貫通建筑各層的七彩風光漏斗，并利用開敞式圍護結構設計與立體綠化相合，達到自然通風、采光、排除室內汽車廢氣的目的。同時，為推動綠色出行，嶺南大道公交樞紐站在首層還設置了10個公交車直流充電樁，二層設置了8個小汽車交流充電樁。

值得一提的是，作為佛山市首個應用光伏發電的公交樞紐站，其樓頂上設置了光伏發電設備接收太陽能，由發電設備產生電能，光伏系統所發電能基本滿足樞紐除充電樁外的日常運營需求。這樣的公交站設計在省內甚至國內都尚屬罕見。在嶺南大道上，這座樞紐站無論是從哪個角度看過去，都不像是一個公交站，而更像是一個展覽館或者體育館。建筑通過立體設計結合立體綠化，將自身融入到周邊文華公園濃郁的綠色環境中，外立面上也采用框架牽引式立體綠化方式，隔離噪音，形成會呼吸的生態建筑。

每年發電量約為60萬度

那么，作為佛山第一個“零能耗”綠色低碳示范建筑，嶺南大道公交樞紐站是如何實現“零能耗”的呢?記者在嶺南大道公交樞紐站的樓頂看到了一排排的光伏板，這些共計2100多塊的光伏板組成了光伏發電系統。根據測算，嶺南大道公交樞紐站每年發電量約為60萬度，25年預計可減少碳排放約1.4萬噸。

需要指出的是，該工程所指的零能耗指的是使用的電量和輸入的電量實現對等，即為電量的零消耗。在設計上，樞紐站并不提倡采用蓄電池儲能，而在陽光充足的白天，具有發電功能的嶺南大道樞紐站可將多余的電量向電網輸送，而到了夜間、灰霾天或者陰天時則使用市政供電，并不是說一點也不用市政供電，只是在“供需”方面實現了大致上的對等，從而保證了樞紐站的“零能耗”。