前幾日，全球首條高速公路光伏試驗段在山東濟南通車。不過，通車的喜悅沒過幾日就被一個壞消息給破壞了。原來，光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞，重物擊打、液體腐蝕、表面揭開……

　　路面“傷口”長近2米

　　2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車，一時之間這條“黑科技”公路刷爆了網絡，網友們紛紛豎起了大拇指。

　　生怕新技術萬一出問題影響交通，當地主管部門和技術公司每天例行檢查。然而好景不長，在1月2日的一次巡查中，工作人員發現路面遭破壞。路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失，現場被切割開一道“傷口”，寬度為10-15厘米，長度為1.85米，另有7塊光伏路面組件有被重擊過的痕跡。工作人員立即報了警。

　　施工人員告訴記者，“這個地方像被液體腐蝕過，現在我們做了清理”。路邊設置的逆變器中有一個門被打開，其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現場路面破壞的整齊性和一些痕跡，可以推測這不是手工完成的，也不像大型設備操作的，更像是專業團隊作業后遺留的痕跡。”一位業內人士表示。

△光伏高速路面遭遇重擊

　　破壞者可能對技術感興趣

　　路面破損，存不存在車輛碾壓、低溫等造成的因素?

　　工作人員介紹，該段公路設計荷載采用現行國家公路標準，設計使用壽命、路用性能各項指標均高于現有瀝青混凝土路面。通車伊始，碾壓、低溫等因素不可能導致這樣的破壞出現。

　　現場被切割、丟失的光伏板正好在承重最強的輪基帶上。業內人士稱，如果從金錢的角度考慮，破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點不值得，而且現場缺失的東西經濟價值很低，從破壞程度上看，“破壞者可能對技術感興趣”。

　　?△光伏高速路面遭破壞

　　經濟損失數萬元，影響惡劣

　　業內人士稱，光伏路面本身是造福百姓的事情，如今遭到破壞，影響十分惡劣。相關負責人表示，單就經濟損失而言有數萬元。但現在只是臨時修復，對交通的影響不大，如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層，存在的安全隱患不好估量。

　　光伏路面試驗段位于濟南繞城高速南線，這條公路采用“透光混凝土+光伏發電組件+絕緣防護”的三層結構，已經發電且并入了國家電網，實現了為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應，余電上網。

　　路面恢復通行，警方介入調查 

　　3日下午，養護人員在對損壞較大的路面進行臨時修補時做了安全防護，兩條車道臨時封閉。當天下午5點左右，正式開放交通。

　　何時更換遭受重擊的組件？相關負責人稱，需要綜合考慮季節和高速公路的情況，做出下一步打算。當地警方表示，接警后民警迅速到現場進場了勘查，目前正在進一步的調查中。