科學(xué)家研制“太陽能超級電容”

2017-12-18 15:51:27 來源：環(huán)球網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

汽車已經(jīng)逐漸成為了人們生活中不可或缺的重要交通工具。電動和氫能源被認(rèn)為是汽車走向環(huán)保之路的兩大法寶，但想要普及，還需跨越能源生產(chǎn)成本、分配與儲存、以及缺乏大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施等障礙。好消息是，加州大學(xué)洛

汽車已經(jīng)逐漸成為了人們生活中不可或缺的重要交通工具。電動和氫能源被認(rèn)為是汽車走向環(huán)保之路的兩大法寶，但想要普及，還需跨越能源生產(chǎn)成本、分配與儲存、以及缺乏大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施等障礙。好消息是，加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)的一支研究團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)拿出了一個全新的解決方案 ——利用“太陽能超級電容”，來同時低成本地出產(chǎn)電力和氫能源。對于消費(fèi)者來說，這將極大地降低他們擁抱清潔交通工具的門檻。

UCLA 研制的這款裝置，可以降低電動汽車所需的氫燃料和電能的成本。

UCLA 的這款裝置，將超級電容和氫燃料電池混裝到了一起，并且可以只依賴太陽能來運(yùn)轉(zhuǎn)。除了正常的正負(fù)電極，該裝置還有可以儲存電能、或者利用它將水電解成為氫氣和氧氣的“第三電極”。

為了盡可能地提升電極的效率，團(tuán)隊(duì)最大限度地設(shè)計(jì)了它與水接觸的表面積，并且達(dá)到了納米的尺度。這增加了系統(tǒng)可以產(chǎn)出氫氣的總量，以及超級電容可以儲能的能量。

研究資深作者 Richard Kaner 表示：“人們需要能源去驅(qū)動車子、且需要電力去帶動他們的設(shè)備。但是現(xiàn)在，你可以用一套單一的設(shè)備，同時滿足這兩項(xiàng)需求”。

氫能源本身已經(jīng)足夠清潔，但要商業(yè)上規(guī)模化生產(chǎn)的話，就不見得這么友好了。它通常由天然氣來轉(zhuǎn)化，不僅導(dǎo)致了大量的二氧化碳排放，且代價極其高昂。而借助太陽能這類可再生能源，就可以很好化解尷尬。

這款裝置可以同時出產(chǎn)電能和氫燃料。

值得一提的是，UCLA 團(tuán)隊(duì)采用了鎳、鐵、鈷等原材料，其儲量較當(dāng)前行業(yè)內(nèi)廣泛采用的鉑等貴金屬要豐富得多。Kaner 稱：

對汽車來說，氫氣是一種很棒的燃料。它的特性眾所周知，清潔、廉價。除了水，它不會向空氣中排放任何污染物。而我們的這項(xiàng)技術(shù)，可以極大地降低氫能源汽車的使用成本。

這套新系統(tǒng)還有助于解決某些基礎(chǔ)設(shè)施方面的問題，畢竟如果加氫站不夠多，氫能源汽車也是難以迎來飛速發(fā)展的。

有關(guān)這項(xiàng)研究的詳情，已經(jīng)發(fā)表在近日出版的《儲能材料》(Energy Storage Material)期刊上。

責(zé)任編輯：lixin

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