光伏+充電系統(tǒng)火熱開建 有望帶動(dòng)城市新一輪基建熱潮
新能源汽車遭遇里程續(xù)航問題?充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層層推進(jìn),面向未來的光伏充電站也迎來建設(shè)熱潮。除了能給電動(dòng)汽車充電,光伏充電站還能走進(jìn)更多生活領(lǐng)域,其未來發(fā)展值得期待。 根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的數(shù)據(jù),截
新能源汽車遭遇里程續(xù)航問題?充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層層推進(jìn),面向未來的光伏充電站也迎來建設(shè)熱潮。除了能給電動(dòng)汽車充電,光伏充電站還能走進(jìn)更多生活領(lǐng)域,其未來發(fā)展值得期待。
根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2016年底,全球共有21萬(wàn)多對(duì)外開放的慢速充電接口,而中國(guó)占了四分之一。而快速公共充電接口,中國(guó)包攬了8成以上。由此可見,近年來,我國(guó)為了推廣新能源汽車在基礎(chǔ)建設(shè)上下了多大的功夫。
不僅如此,業(yè)界還將目光投向了一種更清潔環(huán)保的充電站——光伏充電站。最新消息顯示,全球最大的光伏公共充電站已經(jīng)在上海順利投用,日均可滿足400輛電動(dòng)汽車的充電需求。這個(gè)充電站共三層,頂面安裝了1000多塊晶硅太陽(yáng)發(fā)電面板,底層和周邊配備了40多個(gè)充電樁。

據(jù)悉,這個(gè)光伏充電站直流快充20分鐘即能為一輛電動(dòng)汽車充滿電,即使是陰雨天,其儲(chǔ)能裝置也能保證充電站的正常運(yùn)作。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華稱,這座充電站深度結(jié)合人與車服務(wù),有助于進(jìn)一步探索充電設(shè)施推廣的創(chuàng)新商業(yè)模式。
此前,上海還迎來了首座“光儲(chǔ)充”一體化充電站,集成了光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及智能充電樁等先進(jìn)技術(shù)。

上海首座“光儲(chǔ)充”一體化電動(dòng)汽車充電站落戶松江,屋頂44塊光伏發(fā)電面板
該座“光儲(chǔ)充”一體化充電站坐落于松江新橋的充電站夜間也能運(yùn)作,包含12臺(tái)直流充電樁,整個(gè)體系自成一個(gè)微網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了智能互動(dòng),稱得上是光伏充電站建設(shè)的一次新嘗試。

另外,北京市正在構(gòu)建光伏充電系統(tǒng),導(dǎo)入PPP模式,率先開始在企事業(yè)機(jī)關(guān)單位、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)以及主干道周邊添置太陽(yáng)能發(fā)電裝置。
根據(jù)北京市規(guī)劃,全市將新建10多萬(wàn)個(gè)“光伏+車庫(kù)+儲(chǔ)能”設(shè)施,不斷探索“光伏+充電系統(tǒng)”的建設(shè)路徑,為其他城市的推廣提供借鑒。

德國(guó)建設(shè)的部分集中式電動(dòng)汽車停車與充電站建設(shè)效果參考
有了光伏充電站的設(shè)想,科研人員又拾起了另一個(gè)課題:充電站定點(diǎn)服務(wù)固然好,擺脫空間束縛是否能做到呢?為此,“光伏充電站”不再是一個(gè)“房子”的概念,而是延展成了一條馬路。
目前,又太陽(yáng)能電池板鋪就的路面已經(jīng)進(jìn)入了試驗(yàn)階段,能夠承受200噸的車輛碾壓,無線充電“黑科技”漸行漸近。
而“光伏充電站”除了能給汽車充電之外,還被應(yīng)用到了公交站。浙江省首個(gè)智能光伏公交站落戶余杭,提供WIFI、手機(jī)充電、電子監(jiān)控以及LED照明等服務(wù),十項(xiàng)功能令市民頻頻點(diǎn)贊。這個(gè)光伏公交站采用柔性銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池、云計(jì)算等新一代高科技產(chǎn)物,真正的低碳環(huán)保,清潔無污染。
光伏充電站建設(shè)對(duì)于新能源汽車的推廣來說至關(guān)重要,有助于多角度攻克里程續(xù)航問題。而從其他方面來說,光伏充電站本身也可以更多地應(yīng)用到其他生活領(lǐng)域,為智慧低碳城市建設(shè)再添助力。總的來說,光伏充電站、光伏充電系統(tǒng)等一體化構(gòu)建有望帶動(dòng)起城市新一輪基建熱潮。

責(zé)任編輯:lixin
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