智能車間8月底投產協鑫集成發力雙主業轉型

2017-07-27 10:34:21 大云網　點擊量：評論 (0)

協鑫集成是光伏龍頭協鑫集團在A股唯一的上市平臺。協鑫集團是一家知名的非公大型綜合能源集團，早期靠火電起家，現在已成為全球領先的光伏材料制造商。協鑫集成正在布局的智能車間將于8月底實現無人化生產。如未

協鑫集成是光伏龍頭協鑫集團在A股唯一的上市平臺。協鑫集團是一家知名的非公大型綜合能源集團，早期靠火電起家，現在已成為全球領先的光伏材料制造商。

協鑫集成正在布局的智能車間將于8月底實現無人化生產。如未來實施順利，張家港廠區的產能將通過智能改造提升至3GW/年。在采訪中，協鑫集成執行總裁董曙光向記者透露，協鑫集成計劃在3年內對旗下所有光伏制造工廠進行智能化改造，年資金投入約在3~5億元。

智能無人車間8月底關燈生產

“關燈”、“無人”、“炫酷”——19日上午10時許，協鑫集成位于張家港的光伏組件工廠內，一條全新的生產線正在進行緊張的調試運作。與常規生產線不同的是，這條生產線內空無一人，生產區域沒有照明燈光，呆萌的機器人在軌道上飛快的滑行進行裝料，生產線上巨大的機器臂則靈活的給組件進行裝框。

目前該集團的業務范圍覆蓋光伏裝備制造、組件系統集成、太陽能電站等在內的光伏一體化產業鏈，還廣泛涉及海外油氣、智慧城市、智慧能源等業務。此外，集團旗下還擁有保利協鑫能源、協鑫新能源兩家港股上市公司。

張家港協鑫集成總經理金健在智能車間總控室，向首批到訪媒體介紹，上述充滿高科技元素的智能車間，是協鑫集成整個智能制造規劃中首個落地的示范項目。

據金健介紹，這個智能車間項目從去年初醞釀，經過數月時間與設計院及設備制造商對接設計完成定稿。去年下半年經過招標后，今年4月中旬完成了初步安裝。目前整個智能車間正處在最后調試階段，預計將在8月底前正式進入無人化關燈生產。

金健稱，整個車間運用了行業最先進的自動化技術，共設計改造了11條全自動組件生產線，導入了28項自動化項目，未來還計劃將互聯網、物聯網等技術融入到組件生產制造過程中，最終實現由“人腦分析判斷+機器生產制造”向“機器分析判斷+機器生產制造”轉變。

目前這條新投用的智能車間的年產能200兆瓦，下一步還計劃把張家港基地全部2.35GW的產能全部實施智能化改造。經過智能化和信息化升級改造，未來張家港組件制造基地的產能將優化提升至3GW左右，而人工總數將進一步下降。

“以這個投產的車間為例，一條傳統200兆瓦生產線需要人力52人，智能線目前只需要8人，未來可能進一步到6人左右。對整條線的生產成本可以降低25%，綜合成本可以降低1%。1瓦的成本降低幾分錢，對于2GW的產能而言，就是很大一筆錢了。”金健向記者感慨。

董曙光在蘇州協鑫集成總部的展廳內向21世紀經濟報道透露：“這條新的智能制造項目投資在數千萬元左右，預計一年半可以收回成本。未來協鑫集成在智能化方面還將加大投入，未來年投資金額將在3億元至5億元之間。協鑫現在并不追求產能的規模多大，而是追求生產效率的提升和成本的不斷降低。”

據董曙光介紹，在后期的智能化推進方面，協鑫集成有一整套完整的推進策略，簡稱“協鑫集成智造121工程”。其中，“1”即“一個基礎”：以“精益三化”為基礎，首先實現工廠的流線化，再推進生產安定化，再實現平準化生產，將浪費降到最低；“2”即“自動化與信息化兩個支柱”：通過自動化、信息化實現物理層與IT系統層信息實時交互；后一個“1”則為“一個核心”：以“智能”為核心的基于大數據的云端管理模式。

“這也是智能車間的另一大亮點，通過訂單自動解析、大數據、機器學習、智能糾正等技術，實現智能計劃、智能生產、智能物流，從而在品質、成本、交期上取得更大的突破。”

在采訪中，董曙光和金健等人還向記者描繪了未來的“7天交付計劃”。未來通過與京東、順豐等大型互聯網物流公司進行合作，從客戶提出組件需求訂單，到生產加工及物流配送，全流程將只需要7天時間，其中生產制造只需要2天，物流配送時間為5天。而全部的供應鏈生產及物流等信息，客戶和工廠都將通過APP實時可見。