的變化和不穩定會導致系統出現供電不能滿足負載需求的情況，也就是存在負載缺電情況，使用混合系統則會大大的降低負載缺電率。

 

3. 和單用柴油發電機的系統相比，具有較少的維護和使用較少的燃料。

 

4. 較高的燃油效率。在低負荷的情況下，柴油機的燃油利用率很低，會造成燃油的浪費。在混合系統中可以進行綜合控制使得柴油機在額定功率附近工作，從而提高燃油效率。

 

5. 負載匹配更佳的靈活性。使用混合系統之后，因為柴油發電機可以即時提供較大的功率，

 

所以混合系統可以適用于范圍更加廣泛的負載系統，例如可以使用較大的交流負載，沖擊載荷等。還可以更好的匹配負載和系統的發電。只要在負載的高峰時期打開備用能源即可簡單的辦到。有時候，負載的大小決定了需要使用混合系統，大的負載需要很大的電流和很高的電壓。如果只是使用太陽能成本就會很高。

 

 

1. 控制比較復雜。因為使用了多種能源，所以系統需要監控每種能源的工作情況，處 理各個子能源系統之間的相互影響、協調整個系統的運作，這樣就導致其控制系統比獨立系統復雜，現在多使用微處理芯片進行系統管理。

 

2. 初期工程較大。混合系統的設計，安裝，施工工程都比獨立工程要大。

 

3. 比獨立系統需要更多的維護。油機的使用需要很多的維護工作，比如更換機油濾清器，燃油濾清器，火花塞等，還需要給燃油箱添加燃油等。

 

4. 污染和噪音。光伏系統是無噪音，無排放的潔凈能源利用，但是因為混合系統中使用了柴油機，這樣就不可避免的產生噪音和污染。

 

很多在偏遠無電地區的通信電源和民航導航設備電源，因為對電源的要求很高，都是采用的混合系統供電，以求達到最好的性價比。我國新疆、云南建設的很多鄉村光伏電站就是采用光/柴混合系統。

 

 

隨著太陽能光電子產業的發展，出現了可以綜合利用太陽能光伏組件陣列，市電和備用油機的并網混合供電系統。這種系統通常是控制器和逆變器集成一體化，使用電腦芯片全面控制整個系統的運行，綜合利用各種能源達到最佳的工作狀態，并還可以使用蓄電池進一步提高系統的負載供電保障率，例如AES的SMD逆變器系統。該系統可以為本地負載提供合格的電源，并可以作為一個在線的UPS(不間斷電源)工作。還可以向電網供電或者從電網獲得電力。系統的工作方式通常的是將市電和太陽能電源并行工作，對于本地負載而言，如果光伏組件產生的電能足夠負載使用，它將直接使用光伏組件產生的電能供給負載的需求。如果光伏組件產生的電能超過即時負載的需求還能將多余的電能返回到電網;如果光伏組件產生的電能不夠用，則將自動啟用市電，使用市電供給本地負載的需求，而且，當本地負載的功率消耗小于SMD逆變器的額定市電容量的60%時，市電就會自動給蓄電池充電，保證蓄電池長期處于浮充狀態;如果市電產生故障，即市電停電或者是市電的品質不合格，系統就會自動的斷開市電，轉成獨立工作模式，由蓄電池和逆變器提供負載所需的交流電能。一旦市電恢復正常，即電壓和頻率都恢復到上述的正常狀態以內，系統就會斷開蓄電池，改為并網模式工作，由市電供電。有的并網混合供電系統中還可以將系統監控、控制和數據采集功能集成在控制芯片中。這種系統的核心器件是控制器和逆變器。