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向家壩升船機完成第二階段實船試航試驗

2018-09-26 21:45:14 三峽小微  點擊量: 評論 (0)
9月20日至22日,向家壩升船機完成第二階段實船試航試驗。

9月20日至22日,向家壩升船機完成第二階段實船試航試驗。

本文攝影:劉芳枝

按照向家壩水電站升船機工程試通航前驗收要求,在口門區(qū)通航水流條件原型觀測成果分析基礎(chǔ)上,進行流量每秒7000立方米至每秒12000立方米通航實船試驗。為緩解向家壩翻壩交通壓力,使向家壩升船機泄洪工況下盡快投入試通航,推進升船機工程驗收,流域樞紐管理局經(jīng)過多方協(xié)調(diào),不斷優(yōu)化實施方案,于9月20日正式啟動大流量實船試航工作。

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登船指揮

9月20日7時,江寧2號(420千瓦)、海巡艇、救助拖輪等船舶在向家壩下游重大件碼頭附近水域完成編隊。

晨光熹微,隨著一聲汽笛響起,“江寧2號”解纜起航,緩緩駛出小岸壩華龍碼頭,向上游向家壩升船機駛?cè)ァO蚣覊紊瑱C第二階段即大流量實船試航開始。

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試航上行(承船廂)

在海巡艇的引導(dǎo)下,試航船舶江寧2號穿過金沙江公路大橋,駛過下游口門區(qū),通過引航道,經(jīng)輔助閘室,進入承船廂,過機上行,到達向家壩上游庫區(qū)。

江寧2號在上游壩前水域擇機調(diào)頭,通過升船機下行,回到重大件碼頭,完成每秒7350立方米(其中,泄洪每秒1550立方米)流量級下實船試航試驗,包括升船機運行性能檢驗、下游引航道口門區(qū)船舶適航性能檢驗、系纜力及水流條件等水力學(xué)觀測、船舶用舵及航跡線觀測。

隨后,川林6號(354千瓦)、興隆2號(272千瓦)、興隆3號(176千瓦)依次進行不同船型、不同船舶主機功率工況下的向家壩每秒7500立方米流量級下實船試航試驗。

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試航水力學(xué)試驗

9月21日,開展出庫每秒6800立方米(其中,泄洪每秒1000立方米)流量級下實船試航試驗。

為探索向家壩升船機最大可能通航流量,根據(jù)前兩天試航情況,9月22日,特別邀請有豐富經(jīng)驗的老船長駕駛江寧2號,通過逐級增加泄洪流量的方式,開展了出庫每秒7700立方米(其中,泄洪每秒2000立方米)和每秒8250立方米(其中,泄洪每秒2500立方米)流量級下口門區(qū)實船試航試驗。

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由于向家壩升船機下游口門區(qū)水流條件復(fù)雜,參試單位及人員較多,船舶調(diào)度交叉,觀測儀器轉(zhuǎn)移耗時較長而試航流量窗口時間較短等原因,本次實船試航組織難度較大,尤其是安全問題比較突出,流域樞紐管理局前后召開4次準備會議,對大流量實船試航試驗進行準備和部署,保障本次實船試航試驗的安全順利開展。

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