日前，由中國工程院院士、天津大學(xué)校長鐘登華帶隊(duì)研究的兩河口水電站大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)行階段性驗(yàn)收，驗(yàn)收工作由雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局組織。經(jīng)特邀，國際大壩委員會(huì)榮譽(yù)主席、中國大壩工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長賈金生，中國水利水電建設(shè)工程咨詢有限公司副總工程師/設(shè)計(jì)大師楊澤艷，昆明院副院長兼總工程師、設(shè)計(jì)大師張宗亮，成勘院總工程師余挺，中國水電十二局副總經(jīng)理兼總工程師沈仲濤，中國水電五局副總經(jīng)理杜相如作為驗(yàn)收專家組成員出席驗(yàn)收活動(dòng)。

7月29日，驗(yàn)收專家組及與會(huì)代表在各單位領(lǐng)導(dǎo)陪同下前往兩河口水電站數(shù)字大壩中心及大壩填筑倉面對智能碾壓設(shè)施多機(jī)試運(yùn)行情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查過程中，專家組認(rèn)真聽取了智能碾壓系統(tǒng)研發(fā)合作單位——天津大學(xué)兩河口智能碾壓項(xiàng)目部關(guān)于大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)研發(fā)、建設(shè)及試運(yùn)行情況的匯報(bào)，并進(jìn)行詳細(xì)討論。專家組一致認(rèn)為，兩河口大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)充分考慮了工程特點(diǎn)，第三階段將單機(jī)改裝成果向多機(jī)推廣，完成多臺(tái)無人駕駛振動(dòng)碾的改裝，經(jīng)過調(diào)試與完善，具備無人振動(dòng)碾機(jī)群生產(chǎn)性試運(yùn)行條件，符合階段驗(yàn)收條件。

7月30日上午，在階段驗(yàn)收會(huì)上與會(huì)專家及代表均認(rèn)為，兩河口水電站大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目是兩河口工程的重大技術(shù)創(chuàng)新，前三階段研發(fā)工作現(xiàn)已完成，根據(jù)系統(tǒng)試運(yùn)行情況來看，總體達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，滿足第三階段驗(yàn)收要求。一致表示：兩河口水電站大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目通過第三階段驗(yàn)收。

雅礱江流公司副總經(jīng)理王繼敏、基建總工程師郭緒元、雅礱江相關(guān)部門及兩河口建設(shè)管理局、成勘院、天津大學(xué)項(xiàng)目部、西北院、中國電建一二•五聯(lián)合體等相關(guān)單位代表參加了本次驗(yàn)收會(huì)議。

兩河口水電站大壩填筑方量大、強(qiáng)度高，冬雨季持續(xù)時(shí)間長、有效施工時(shí)間短， 在高寒氣候條件下和現(xiàn)場復(fù)雜施工環(huán)境下，施工人員出現(xiàn)明顯降效，不能完全精確的按照“數(shù)字大壩”碾壓質(zhì)量與進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)給出的指令完成大壩碾壓施工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不利于大壩施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)控制。而該科研項(xiàng)目完成后，在相當(dāng)程度上替代人工碾壓作業(yè)以保證施工人員的健康安全，克服壩料碾壓作業(yè)中人為因素的不利影響，提高碾壓機(jī)操作的精準(zhǔn)性以確保施工質(zhì)量，提高碾壓作業(yè)效率以保證施工進(jìn)度。同時(shí)，將會(huì)深度融合“數(shù)字大壩”系統(tǒng)，構(gòu)建“智能大壩”系統(tǒng)平臺(tái)，有效提升兩河口工程科技含量，為提高行業(yè)施工智能化水平做出貢獻(xiàn)。

兩河口水電站大壩主體工程由中國水電十二局和中國水電五局組成“中國電建一二·五聯(lián)合體”承建，大壩填筑智能碾壓系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用科研項(xiàng)目屬于中國水電十二局、水電五局兩家母公司重大科研項(xiàng)目之一。 據(jù)悉，該科研項(xiàng)目共分為六個(gè)階段，2018年年底完成無人振動(dòng)碾機(jī)群生產(chǎn)性試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無人振動(dòng)碾機(jī)群的協(xié)同運(yùn)行，確保該系統(tǒng)具備正式運(yùn)行條件。