一、簡(jiǎn)介

葛洲壩水利樞紐，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩”，是長(zhǎng)江干流上第一座大型水利樞紐，位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里，距下游宜昌市主城區(qū)約6公里。因壩址處江中原有一小島葛洲壩而得名。為紀(jì)念毛主席1958年3月30日視察長(zhǎng)江三峽，故又名“330工程”，是三峽水利樞紐工程完工前我國(guó)最大的一座水電工程。該工程1974年動(dòng)工，1988年完成。 葛洲壩工程主要由電站、船閘、泄水閘、沖沙閘等組成。大壩全長(zhǎng)2595米，壩頂高70米，寬30米。控制流域面積100萬(wàn)平方千米，總庫(kù)容量15.8億立方米。電站裝機(jī)21臺(tái)，年均發(fā)電量141億度。建船閘3座，可通過萬(wàn)噸級(jí)大型船隊(duì)。27孔泄水閘和15孔沖沙閘全部開啟后的最大泄洪量，為每秒11萬(wàn)立方米。

二、背景

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長(zhǎng)度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬(wàn)至1.6萬(wàn)噸的船隊(duì)。每次過閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長(zhǎng)度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至 8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門每扇寬9.7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5臺(tái) 12.5萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96.5萬(wàn)千瓦。大江電站設(shè)14臺(tái)12.5萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬(wàn)千瓦。電站總裝機(jī)容量為 271.5萬(wàn)千瓦。二江電站的17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11.3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17.6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900立方米/秒。三江和大江分別建有6孔9孔沖沙閘，最大泄水量分別為10500立方米/秒和20000立方米/秒，主要功能是引流沖沙，以保持船閘和航道暢通;同時(shí)在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長(zhǎng)2595米，最大壩高47米，水庫(kù)庫(kù)容約為 15.8億立方米。

葛洲壩水利樞紐工程的研究始于50年代后期。1970年12月30日破土動(dòng)工。

1974年10月主體工程正式施工。整個(gè)工程分為兩期，第一期工程于1981年完工，實(shí)現(xiàn)了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電;第二期工程1982年開始，1988年底整個(gè)葛洲壩水利樞紐工程建成。

三、大壩作用

葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達(dá)157億千瓦時(shí)。相當(dāng)于每年節(jié)約原煤1020萬(wàn)噸，對(duì)改變?nèi)A中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運(yùn)行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項(xiàng)，在1989年底就可收回全部工程投資。葛洲壩水庫(kù)回水 110至180公里，由于提高了水位，淹沒了三峽中的21處急流灘點(diǎn)、9處險(xiǎn)灘，因而取消了單行航道和絞灘站各9處，大大改善了航道，使巴東以下各種船只能夠通行無(wú)阻，增加了長(zhǎng)江客貨運(yùn)量。

葛洲壩水利樞紐工程施工條件差、范圍大，僅土石開挖回填就達(dá)7億立方米，混凝土澆注1億立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝7.7萬(wàn)噸。它的建成不僅發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，同時(shí)提高了我國(guó)水電建設(shè)方面的科學(xué)技術(shù)水平，培養(yǎng)了一支高水平的進(jìn)行水電建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和科研隊(duì)伍，為我國(guó)的水電建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這項(xiàng)工程的完成，再一次向全世界顯示了中國(guó)人民的聰明才智和巨大力量。

四、技術(shù)

葛洲壩工程的研究始于上世紀(jì)50年代后期。1970年12月26日，毛澤東在興建葛洲壩工程的報(bào)告上批示：“贊成興建此壩”，工程于當(dāng)月30日正式動(dòng)工。1972年11月21日，周恩來(lái)對(duì)工程技術(shù)委員會(huì)說：“修葛洲壩要成為三峽大壩的試驗(yàn)壩”，“搞好了葛洲壩就是大成功”。1980年7月12日，鄧小平來(lái)到葛洲壩，寄厚望于建設(shè)者，希望這支隊(duì)伍建好葛洲壩，進(jìn)軍大三峽。

葛洲壩工程整個(gè)工期耗時(shí)18年，分為兩期：第一期工程1981年完工，實(shí)現(xiàn)了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電;第二期工程1982年開始，1988年底整個(gè)葛洲壩水利樞紐工程建成。1991年11月27日，第二期工程通過國(guó)家驗(yàn)收，葛洲壩工程宣告全部竣工。

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司獨(dú)家興建了葛洲壩工程，累計(jì)完成土石方工程10804萬(wàn)立方米，混凝土澆筑1145.8萬(wàn)立方米，金屬結(jié)構(gòu)制作安裝22.3萬(wàn)噸，鋼筋制作安裝7.6萬(wàn)噸，水電機(jī)組安裝271.5萬(wàn)千瓦，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了100多項(xiàng)中國(guó)水電施工紀(jì)錄。“葛洲壩大江截流”榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢鹬迚味⑷こ碳八姍C(jī)組安裝榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。集團(tuán)公司在葛洲壩工程中的成功實(shí)踐，為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程建設(shè)進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備，標(biāo)志中國(guó)水電施工技術(shù)躍居世界先進(jìn)水平。

在長(zhǎng)江干流梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航運(yùn)反調(diào)節(jié)梯級(jí)，修建三峽工程就必須修建葛洲壩工程。從航運(yùn)方面考慮，三峽電站在枯水期擔(dān)負(fù)電網(wǎng)調(diào)峰任務(wù)時(shí)，發(fā)電與不發(fā)電時(shí)的下泄流量變化較大，下游會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定流，一天24小時(shí)內(nèi)的水位變幅也較大，對(duì)船舶航行和港口停泊不利。因此，必須用葛洲壩水庫(kù)進(jìn)行反調(diào)節(jié)。

此外，三峽壩址三斗坪至南津關(guān)有38公里的山區(qū)河道，如不加以渠化而讓其仍處于天然狀態(tài)，航道條件較差，難以通過萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，三峽工程的航運(yùn)效益也難以發(fā)揮。因此，必須用葛洲壩水庫(kù)渠化該段航道。據(jù)長(zhǎng)江三峽通航管理局統(tǒng)計(jì)，截至2009年10月，葛洲壩船閘累計(jì)運(yùn)行35.74萬(wàn)閘次，通航船舶197.89萬(wàn)艘次，旅客7329.2萬(wàn)人次，貨運(yùn)量4.86億噸。