2017年12月16日，廣東入冬以來最冷的一天，廣東省天然氣管網公司(以下簡稱“廣東省管網”)天然氣反輸西氣東輸二線啟動儀式，在廣州市從化區鰲頭首站舉行。參加啟動儀式的除了廣東省管網、中海石油氣電集團廣東銷售分公司等相關油氣企業的人士外，還有廣東省能源局有關負責人。當天9點24分，廣東省管網鰲頭首站向中石油西氣東輸廣州末站反輸的閥門打開。據廣東省管網有關人士介紹,12月16日、17日兩天的反輸氣量各為300萬立方米。

算不上真正的“南氣北運”?

據eo了解，直到15日晚間，即廣東省管網主持的反輸儀式啟動前一晚，氣量置換雙方中石油和中海油才在價格問題上達成共識。

西氣東輸二線在廣東的路由包括一主干線兩支干線,管線走向呈“人”字型。西氣東輸廣東主干線途經韶關、清遠、廣州3市，廣東末站設在廣州從化鰲頭鎮。從鰲頭站開始，西氣東輸一分為二，一條向東，經惠州、東莞，最后到達深圳，線路全長192公里;另一條往西，經清遠、四會、肇慶、郁南等地到廣西南寧，線路總長281.5公里。

據廣東省管網公司介紹，本次反輸的路線是，通過西二線廣州——深圳支干線，將中海油的氣量輸送至深圳、香港，為中石油將更多天然氣資源調往北方創造條件。

廣東省能源局副局長祖冠軍在反輸啟動儀式上表示，“本次是國內首次由省級管網向國家級主干管網反輸天然氣，這意味著廣東省網在保障全省、支援全國天然氣供應方面將發揮重要作用。”有業內人士認為，此次反輸，中海油的氣量并未出廣東省，因此并不能稱為“南氣北運”。

中海油方面有關人士則表示，此次反輸是響應國家冬季天然氣保供的舉措，中海油的反輸氣量相當于中石油的氣源點之一，進入西氣東輸二線管道意味著中海油這部分氣量由中石油北京油氣調控中心進行調度。

目前，對于“置換”“串換”“南氣北運”等概念，行業內并未有清晰、統一的認識。

“叫什么名稱也許并不重要，目前形勢下，只要能增加全國的天然氣供給總量，就是有利于整體供應形勢的。”一位不愿具名的油氣業內人士評論道。

國家發改委、能源局部署下的央企聯合保供

盡管有爭議，各方均認同的是，此次廣東省網反輸西氣東輸二線，是在國家發改委、國家能源局的部署下開展的兩大國家石油公司聯合保供之舉。

早在2017年8月，國家發改委在《關于近期需加快推進油氣重大工程有關事項的通知》中就明確提出，“天然氣主干管道互聯互通，對保障全國天然氣安全穩定供應具有重要現實意義”，并明確要求推進廣東省管網反輸西氣東輸二線，推進大鵬LNG外輸管道與中海油管道、深圳LNG與大鵬LNG外輸管道等的互聯互通。

在12月18日上午舉行的國家發改委新聞發布會上國家發改委提岀要有序開展資源互濟，實現“南氣北調”，在天津、浙江、福建、廣東等地通過油氣企業之間資源互換增加北方取暖地區天然氣供應。12月以來，已在不同企業間通過資源置換調劑近1400萬立方米/日天然氣，預計近日可進一步增至1900萬立方米/日。

“中石油少虧，中海油少賺”

此次反輸，是12月5日中海油由廣東省管網代輸的氣量置換了等量西二線氣量后，中石油、中海油和廣東省管網三方攜手保供北方的進一步舉措。

12月5日至9日，中海油置換氣量約為425萬立方米/日，加上12月16日開始由廣東省網反輸的300萬立方米/天，中海油當前向中石油供給的氣量約為725萬立方米/天。按計劃，未來經廣東省樹反輸至西二線的氣量將逐步增加到500萬立方米/天。

據中海石油氣電集團廣東銷售分公司副總經理鐘翔介紹，為了支持北方用氣，中海油原本供應廣東12月的氣量由原計劃的2船LNG增加到6船，平均一船氣量為6.5萬噸，合計為39萬噸。

鐘翔告訴eo，目前中海油通過廣東省網可以實現置換與反輸的能力為1700萬立方米/天。中海油當前置換中石油廣東的氣量來自兩個方向，一是中海油南海荔灣海氣，另一個是進口LNG。據了解，這兩個氣源都在高欄港分輸站匯合進入廣東管網，后到達鰲頭首站。當前中海油在高欄港的上岸氣量達到了1400萬立方米/天，此外中海油在橫琴首站的上岸能力還有300萬立方米/天。中海油方面表示，如果前期籌備工作落地，中海油南海氣田還計劃增產。

本次反輸，中石油、中海油在氣量置換、反輸價格方面的具體信息不得而知，有業內人土評價說，這是次在國家統一部署下的聯合保供，“中石油少虧，中海油少賺”。