本期導讀：跟我們之前預計的情況一樣，在港口港口高場存和下游高庫存的雙重壓力下，環(huán)渤海港口電煤價格持續(xù)下跌，目前現(xiàn)貨價已經(jīng)逼近長協(xié)價。

據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤的現(xiàn)貨成交價已經(jīng)跌至587元/噸，而大型煤炭企業(yè)的年度長協(xié)和月度長協(xié)綜合價為586元/噸，預計很快就會出現(xiàn)低于長協(xié)綜合價的現(xiàn)貨成交價。

現(xiàn)在環(huán)渤海港口電煤現(xiàn)貨價為何一跌再跌?說到底還是供大于求，下游的采購意愿非常低。一個最直觀的反映就是港口錨地船舶極低，標志性的秦皇島港的錨地船舶數(shù)量連續(xù)多天只有十幾條，部分碼頭甚至出現(xiàn)了空舶現(xiàn)象，煤炭最低谷的時候大概也就如此。

煤價跌到現(xiàn)在這個價位，煤電雙方已經(jīng)都有利潤了。今日智庫建議，國家宏觀調(diào)控部門需要適當提前采取措施，保證動力煤價格不會再過快下跌，使環(huán)渤海港口5500大卡動力煤維持在550元/噸左右的價格水平，對煤電雙方都有利。