3月2日，中國沿海電煤采購價格指數(CECI沿海指數)綜合價5500在經歷3個月連續上漲后，終于有所回落，收于627元/噸，較指數發布之初的599元/噸上漲了28元/噸。該指數所屬的中國電煤采購價格系列指數體系(CECI)作為國內首個從需求側反映電煤價格的價格指數體系，自誕生至今不足4個月，為市場各方了解電煤供需形勢提供了新的視角。“新生”的價格指數如何保證數據真實可靠?能否起到市場“風向標”的作用?就上述問題，記者采訪了CECI專家指導組組長、中電聯行業發展與環境資源部副主任葉春。

沿海指數多角度

呈現電煤價格

您作為CECI專家指導組組長，能否簡單介紹一下CECI的編制體系?

葉春：CECI定位為真實、客觀地反映發電側電煤采購價格水平以及變動趨勢的指數體系，并以涵蓋海陸、區分區域、細化煤種為體系框架。在設計上，我們借鑒了國內外有關價格指數的先進設計思想和運行理念，數據來源依托國內主要發電集團的真實成交數據。

2017年11月17日，中電聯發布了CECI體系，同時首批推出CECI沿海指數，在國家發改委支持下，CECI沿海指數已納入2018年度中長期合同定價機制。未來，CECI體系在首期沿海價格指數的基礎上，陸續向內陸、坑口、分區域電煤價格(含坑口、到廠價)等拓展，盡可能形成完整的全覆蓋電煤采購價格指數體系。

目前發布的CECI沿海指數包括綜合價5500、成交價5500、成交價5000、離岸價5500和離岸價5000，種類比較多，具體是如何反映市場波動的?

葉春：指數選取了北方港平倉成交價和離岸價兩個價格維度。成交價指數完全通過現貨成交價的樣本計算得出，反映的是指數發布當期對應熱值的現貨價格的實際情況;離岸價除了現貨采購樣本外，還對年度長協、批量采購這兩部分的樣本進行了統計，并通過由參與指數編制的各方專家共同設計的公式進行加權計算，得出價格指數。

電煤年度長協和批量采購的樣本，其周期較長，采購量也大，所以價格相對穩定。在離岸價和綜合價的計算公式中，這兩者權重較高，因此離岸價與綜合價的波動相對較小。成交價指數不涉及加權問題，由于近期現貨市場價格波動較大，相應的指數波動幅度也就較大。

綜合價5500作為反映市場整體情況的指數，因為對長協與批量采購進行了加權，所以并不像成交價波動幅度那么明顯?

葉春：是的。CECI沿海指數從多個角度立體呈現，既能反映現貨價格波動，也能反映港口電煤整體供需變化。

樣本數據可追溯

真實性有保障

價格指數作為市場“風向標”，有重要的導向作用。如何保證發布的數據真實可靠?

葉春：首先從樣本容量上，CECI沿海指數每一期樣本都來自包括原五大發電在內的13家大型發電集團的真實采購數據，涵蓋了80%以上的海運電煤采購份額。截至目前，單期指數的樣本條數超過200條，樣本量超過700萬噸。

此外，樣本的真實性也是有保證的。每一條樣本都對應著發電企業真實的電煤采購合同，每一條數據都能找到對應的負責人，保證了樣本數據可追溯、易核驗。

今年年初煤炭供應緊張，煤價這個問題比較敏感?？紤]社會影響、受相關部門干預，這些因素是否會左右指數的真實性?

葉春：不會。CECI體系由中電聯主導編制，但體系搭建完成后，中電聯只負責組織協調，以及樣本的匯總和指數的發布。指數編制過程中采用可驗證、可追溯的數據采集方式，每條數據來源均可查驗，指數模型和計算公式也經多方共同商議確定，并且中電聯在整個過程中沒有修改數據的權限。

可以說，就算我們想改，也改不了。中電聯歸口管理和協調全國電力行業統計工作的職能是國家正式授權的，必須與全行業一道嚴格貫徹執行《中華人民共和國統計法》《統計違法違紀行為處分規定》和《加強和規范統計上弄虛作假案件查處工作的若干規定》。

假設現在有一個樣本收集上來，審核時即便覺得數據有問題，可能出錯了，中電聯只能聯系這個樣本的負責人，如果發現確實存在錯誤，要讓對方重新修改確認再報，并且留存底單備查，必要時接受追責。這個機制是中電聯與各發電企業簽訂了協議進行共同約束的，就是為了保證能夠真實反映市場情況，不受外力干擾。

從目前您掌握到的這十余期樣本來看，有哪些結論和信息能夠與市場分享?

葉春：我們通過分析樣本數據發現，電廠現階段的電煤采購主要集中在4800-5200大卡這一區間，大概占到全部采購樣本的50%-60%，可以說是目前電煤市場的主流交易品種。

另一方面，由于幾家大型煤礦調整了長協簽訂模式，地方發電集團獲得的長協份額升高，特大型發電集團的長協合同數量一定程度上被壓縮。反映到樣本上，近幾期年度長協樣本的絕對數量和相對占比都明顯呈現下降趨勢，推動下游綜合采購成本進一步上升。

目前為止，CECI沿海指數在發布過程中遇到過哪些問題?下一步怎樣繼續完善指數編制和發布工作?

葉春：CECI沿海指數最初幾期，由于經驗和機制等問題，成交價樣本雖在有效范圍內，但相對偏少。通過與相關單位的溝通協調，完善采樣情況通報機制等手段，目前成交價樣本數量已經超過300萬噸，接近離岸樣本數量。針對最初幾期采樣審核情況，多次召開采樣負責人現場培訓會，采樣人員的履職能力也明顯提高。目前，樣本修改核對情況已大幅減少。

鑒于指數編制業務的連續性和常態化要求，中電聯考慮未來將CECI編制和運行工作移交中電聯燃料分會負責，并同步加強機構建設、制度建設和人員配套，從而進一步完善編制體系。CECI沿海指數成熟完善后，按照CECI編制規劃，逐步向進口、陸運直達、坑口、分區域等領域拓展電煤采購價格指數的編制和發布工作。

編后

CECI沿海指數發布以來的三個半月，正是此輪煤電矛盾突出的階段。

供給側在去產能、強降雪、安全檢查等因素影響下，產量、運力受限，需求側用電量增速超出預期，供暖季日煤耗水平較高——此消彼長之下，市場煤價在維持了一整年高位運行之后，仍在繼續攀升，春節過后才有所下降。從結果來看，CECI沿海指數成功反映了當下港口市場煤的供需形勢，起到了“風向標”的作用。

“真實”是數據的生命力所在。有真實、透明的數據做支撐，市場的規則和秩序才得以維護。也只有當供需關系被真實呈現之后，矛盾才有調節與緩和的可能。煤電之爭由來已久，客觀、準確地展示其原貌，或許是解決難題的第一步。