1 前言

燃料，作為火力發(fā)電企業(yè)的“食糧”，占整個火力發(fā)電成本的70%左右，隨著電力體制改革形勢的推動，原來由計劃經(jīng)濟模式下形成的燃料管理體制已不適應(yīng)當(dāng)前電力體制的改革，火力發(fā)電企業(yè)要想降低企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營運行成本，需要在燃料管理體制上進行改革和創(chuàng)新，在燃料管理模式上進行突破和創(chuàng)新，如何實現(xiàn)火力發(fā)電企業(yè)燃料信息化管理新模式的創(chuàng)新?帶著這個問題，筆者調(diào)研了國內(nèi)幾個具有代表性的火力發(fā)電企業(yè)，如中電投集團下面一個火力發(fā)電企業(yè)，他們在燃料管理模式上是采用燃料經(jīng)營托管燃料公司，燃料運行管理由本公司負責(zé)的業(yè)務(wù)管理模式;華能國際集團下面一個火力發(fā)電企業(yè)在燃料管理模式上打破了原有的獨立部門管理模式，而由燃料運行部門、燃料經(jīng)營管理部門，運行部門、財務(wù)部門、策劃部門共同負責(zé)燃料的經(jīng)營運行的業(yè)務(wù)管理模式，筆者認(rèn)為，后一種管理模式是通過降低燃料成本資金紐帶關(guān)系，形成風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的火電廠燃料管理聯(lián)合體，這種管理模式既能保持電廠燃料規(guī)模優(yōu)勢，綜合協(xié)調(diào)、保障供應(yīng)、遵守行規(guī)，同時又能抵御燃料市場風(fēng)險，是一種新型的燃料管理模式，這種燃料管理模式在統(tǒng)一協(xié)調(diào)對外關(guān)系、平抑煤炭價格、協(xié)調(diào)資源供應(yīng)，緩解發(fā)電燃煤告急等方面都發(fā)揮了獨立火電廠燃料公司所不可替代的作用。

2 目標(biāo)

火力發(fā)電企業(yè)燃料管理的目標(biāo)是在競爭激烈的市場環(huán)境下，實施低成本戰(zhàn)略，完善燃料管理、降低廠用電率、燃油消耗量，對燃料成本項目進行層層分解，實行費用承包，控制燃料成本費用，通過燃料日報及月報等形式及時監(jiān)控燃料的供應(yīng)情況，通過燃料信息管理系統(tǒng)對燃煤收耗存情況進行實時監(jiān)控，對重要的燃料庫存設(shè)置警戒線，使低于警戒線能立即書面上報，提出解決方案，上報分管領(lǐng)導(dǎo)研究決定，并根據(jù)市場供求形勢對未來一段期間的風(fēng)險情況進行預(yù)測，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了輔助參考。

這種新型管理模式，其重點一是圍繞管理目標(biāo)對燃料管理的幾個重要環(huán)節(jié)如計劃，采購，結(jié)算，儲存等做到事前費用預(yù)算，事中風(fēng)險控制，過程動態(tài)監(jiān)控，事后經(jīng)濟活動分析，從而實現(xiàn)燃料全生命周期的實時動態(tài)管理，以實現(xiàn)燃料計劃與調(diào)運、市場采購、運輸調(diào)度、煤質(zhì)監(jiān)督、到場驗收、費用管理、儲存與盤點、統(tǒng)計管理、合同管理、入廠燃煤(燃油)入爐燃煤(燃油)、檢斤檢質(zhì)、存放、摻配、上卸、核算等所有環(huán)節(jié)的有效控制和管理，最終實現(xiàn)對入廠燃料成本的有效控制，降低企業(yè)燃料成本，實現(xiàn)利潤最大化;其重點二是將現(xiàn)行分布在軌道衡、鐵路調(diào)運、煤場、結(jié)算室等處分散的數(shù)據(jù)，充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一起來，實現(xiàn)燃料經(jīng)營、燃料運行和經(jīng)濟活動分析全過程實時管理，通過實時采集系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)實時采集，動態(tài)計數(shù)和數(shù)據(jù)顯示的手段，為燃料進耗存的全生命周期跟蹤管理建立一整套大燃料管理科學(xué)保障體系，從而實現(xiàn)企業(yè)降低燃料成本，實現(xiàn)利潤最大化的企業(yè)燃料戰(zhàn)略管理的目標(biāo)。

3 假定與約束

我們假定這種新模式是以信息化系統(tǒng)做支撐，并已運行于計算機局域網(wǎng)上，全廠有燃料管理的工作制度與規(guī)范，對參與燃料經(jīng)營運行管理的各崗位人員有一套相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)，并且各崗位人員按照自己崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)進行日常的工作,系統(tǒng)建立在大型的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫上，企業(yè)有一套標(biāo)準(zhǔn)的燃料統(tǒng)計報表樣式。

約束條件是火電廠已安裝并運行了軌道衡檢斤系統(tǒng)、自動車號識別系統(tǒng)、燃油自動采集系統(tǒng)、電子皮帶秤數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(檢測煤流重量)、煤場激光掃描儀自動采集系統(tǒng)、油位計自動采集系統(tǒng)、PI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及DCS系統(tǒng)(實現(xiàn)燃料運行方式的數(shù)據(jù)傳輸)。使模式的建立是為了使軌道衡、自動車號識別系統(tǒng)、燃油自動采集系統(tǒng)、電子皮帶秤數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(檢測煤流重量)、煤場激光掃描儀、油位計、PI系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及DCS系統(tǒng)等接口數(shù)據(jù)能傳入到燃料信息管理系統(tǒng)中，但前提是需要相關(guān)的供應(yīng)商提供數(shù)據(jù)文件的具體格式以及加密算法。

4 新模式構(gòu)架設(shè)計

為實現(xiàn)這種新型燃料管理業(yè)務(wù)模式運營，我們將燃料管理業(yè)務(wù)分為燃料經(jīng)營、燃料運行和經(jīng)濟活動分析三大部分，其一燃料經(jīng)營管理主要負責(zé)制定燃料的計劃、燃料計劃的實施、燃料合同的簽訂、以確保合同雙方正常履行合同，保證生產(chǎn)用燃料的需求，保證年度各經(jīng)營指標(biāo)中涉及的燃料相關(guān)指標(biāo)的實現(xiàn)，同時編制各類燃