行業(yè)要聞回顧：

　　1.國家發(fā)改委：要把保障民生采暖用氣放在首位

　　國家發(fā)展改革委12月18日舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋就天然氣供應(yīng)緊張、促進民間投資健康發(fā)展、重點領(lǐng)域體制改革等話題回應(yīng)了社會關(guān)切。孟瑋表示，只要是民生用氣，無論是合同內(nèi)還是合同外，都要無條件予以保障。對于“煤改電”“煤改氣”沒到位的，允許使用煤炭取暖，保證煤炭資源供應(yīng)。

　　2.國家發(fā)改委：穩(wěn)妥有序推進煤炭消費替代工作

　　12月20日，國家發(fā)改委在煤炭消費減量替代工作協(xié)調(diào)小組第三次會議上指出，要抓緊確定未來三年煤炭消費減量年度目標(biāo)，各地區(qū)要盤點任務(wù)，把“十三五”剩余煤炭消費減量目標(biāo)分解到2018-2020年，避免年度目標(biāo)完成不了，更要避免前松后緊；各地區(qū)要將未來三年煤炭消費減量替代年度目標(biāo)分解落實到下一級政府和重點用煤企業(yè)；切實做好煤炭消費減量替代和清潔高效利用工作，重點地區(qū)要嚴格控制煤炭消費增量等。

↓↓↓先來看看全國綜合電煤價格指數(shù)圖↓↓↓

　　國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了2017年11月份全國電煤價格指數(shù)。11月份全國電煤價格指數(shù)為532.98元/噸，環(huán)比下降1.78元/噸，降幅0.3%，同比上今年以來，煤炭市場供需保持總體平衡。

　　通常情況下，受到取暖用電需求增加以及進入枯水期水電發(fā)電能力有限的影響，四季度火電需求維持旺盛。近期，部分地區(qū)燃煤取暖的陸續(xù)恢復(fù)，六大電廠煤炭日耗大幅走高，截至12月18日，火電廠煤炭日耗74.7萬噸，運行至2010年以來同期最高水平。

　　一周煤炭指數(shù)（12月15日～12月21日）

　　l 中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1577.71點，較上周上漲7.9%。

　　l 中國太原煤炭交易綜合價格指數(shù)為141.41點，環(huán)比下跌0.18%。

　　l 秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）577元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

中國沿海（散貨）價格綜合指數(shù)走勢圖

　　上航運交易所12月15日發(fā)布

　　目前，沿海煤炭運輸市場利好不斷。雖然今年供暖季限產(chǎn)政策力度空前，但冬儲煤的傳統(tǒng)旺季效應(yīng)仍在持續(xù)顯現(xiàn)，用電耗煤需求回升并維持在較好水平。據(jù)統(tǒng)計，截至12月15日，沿海六大電力集團日耗煤量為71.2萬噸，存煤量1145.6萬噸，可用天數(shù)僅為16.1天。而煤炭供給側(cè)改革以來，供應(yīng)緊張已成為常態(tài)，船舶等貨一定程度拉長了用煤企業(yè)的采購周期。面對上述情況，下游電廠補庫熱情不減，不惜成本派船北上。而運力周轉(zhuǎn)受阻也是造成運力緊張的關(guān)鍵因素，除了北方發(fā)運港船舶壓港等貨之外，華南部分港口近期較長時間封航，造成多數(shù)船舶運營兩頭受阻。加之海砂等回程貨裝載、卸貨，繞航等時間消耗，運輸周期進一步拉長，可用運力明顯縮減。受上述情況影響，沿海煤炭運輸市場可謂是“一船難求”，報價及成交價不斷刷出近幾年的最高水平。不過隨著運價沖上高位、海砂監(jiān)察力度加大的消息以及華南封航解除，預(yù)計后期運力供給將有所恢復(fù)，運價上漲將遇阻力。

(CTPI-2.0)

中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)

中國（太原）煤炭交易中心12月18發(fā)布

　　截至2017年12月18日，第229期中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)為141.41點，環(huán)比下跌0.18%。其中：動力煤指數(shù)126.62點，環(huán)比上漲0.53%；煉焦用精煤指數(shù)164.89點，環(huán)比下跌0.05%；噴吹用精煤指數(shù)158.24點，環(huán)比下跌3.50%；化工用原料煤指數(shù)128.04點，環(huán)比持平。

　　動力用煤市場:

　　本期山西下水及直達動力煤價格震蕩調(diào)整、漲跌互現(xiàn)。

　　本期沿海六大電企合計日均耗煤量在70萬噸高位運行，庫存平均可用天數(shù)降至16.5天，受最低庫存制度影響，電廠補庫意愿較強，帶動部分下水煤價格上漲。盡管目前處于煤電消費旺季，但受保供穩(wěn)價、強化長協(xié)煤供應(yīng)、促進產(chǎn)能釋放、防范囤煤與哄抬價格等政策影響，國內(nèi)動力煤供應(yīng)總體穩(wěn)定，港口煤價上漲不足以帶動產(chǎn)地煤市走高。

　　煉焦用煤市場:

　　本期山西臨汾地區(qū)煉焦用精煤價格繼續(xù)上漲，呂梁局部有跌。

　　本周焦炭市場延續(xù)漲勢，部分鋼廠焦炭采購價格已累計上漲500元/噸，焦化廠積極增補煉焦煤庫存。臨近年底，省內(nèi)煤礦生產(chǎn)收緊，優(yōu)質(zhì)低硫主焦煤需求持續(xù)向好，加之受降雪天氣、汽運價格上漲、鐵路車皮緊張等因素影響，煤炭發(fā)運受阻，對煉焦煤行情起到較強支撐作用。

　　噴吹用煤市場:

　　本期山西噴吹用精煤車板價格穩(wěn)中有跌。

　　本期噴吹煤市場下游需求繼續(xù)偏弱。

　　化工用原料煤市場：

　　本期山西無煙塊煤車板價格維持穩(wěn)定。

　　受近期尿素企業(yè)持續(xù)低負荷運行影響，本期下游工農(nóng)業(yè)用戶采購積極性增加，帶動價格大幅上漲；甲醇市場下游按需采購，廠家?guī)齑娴臀?、價格繼續(xù)高位堅挺。

最新價格

秦皇島煤炭網(wǎng)12月20日發(fā)布

來源：海運煤炭網(wǎng)

　　12月13日至12月19日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸，環(huán)比上行1元/噸。 

　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量增加到了8個，漲幅均為5元/噸，其余16個環(huán)比持平。 

　　分析認為，以下幾點是環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格上漲的主要原因： 

　　一、近一周左右，六大電力集團沿海電廠煤炭日耗持續(xù)運行于70萬噸以上，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，季節(jié)性消費需求持續(xù)釋放。截至12月20日，沿海電廠合計煤炭庫存跌至1100萬噸以下，傳統(tǒng)消費旺季疊加煤炭庫存制度實施節(jié)點的臨近，下游補庫需求提升，對價格的接受度同步上漲，支撐沿海煤炭價格走強。

　　二、時值年末節(jié)點，煤炭主產(chǎn)地年度生產(chǎn)任務(wù)基本完成，煤炭生產(chǎn)積極性下降，坑口地區(qū)煤炭庫存明顯下滑，支撐主產(chǎn)地煤炭價格企穩(wěn)回升，個別地區(qū)坑口價格上漲10元/噸左右。這一方面反映了煤炭需求不減，一方面支撐離岸價格有所抬頭。

　　三、本周期中小戶煤炭發(fā)運受限，環(huán)渤海港口煤炭鐵路調(diào)入量出現(xiàn)小幅減少，港口存煤結(jié)構(gòu)性短缺問題持續(xù)存在。受封航疊加影響，船等貨周期延長，錨地船舶數(shù)量積壓上行。物流中轉(zhuǎn)放緩刺激沿海煤炭價格向上突破。

　　四、12月18日，動力煤期貨1801合約價格一度觸及698.8元/噸，創(chuàng)動力煤期貨價格的歷史新高。該合約臨近交割，對現(xiàn)貨價格示范效應(yīng)較強，反映出煤炭市場看漲預(yù)期強勁。