“華龍一號”示范工程進(jìn)展順利十小時(shí)實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

2017-12-13 14:38:31 來源:中國核電工程有限公司作者:霍海旺　點(diǎn)擊量：評論 (0)

12月10日6:58到14:48，短短十小時(shí)，工程公司福清項(xiàng)目部協(xié)同各方，實(shí)現(xiàn)華龍一號示范工程三大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5號機(jī)組首臺主泵泵殼順利就位2017年12月10日下午14點(diǎn)48分華龍一號首堆示范工

12月10日6:58到14:48，短短十小時(shí)，工程公司福清項(xiàng)目部協(xié)同各方，實(shí)現(xiàn)“華龍一號”示范工程三大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5號機(jī)組首臺主泵泵殼順利就位

2017年12月10日下午14點(diǎn)48分

“華龍一號”首堆示范工程福清核電5號機(jī)組首臺主泵泵殼順利吊裝就位于主泵間垂直支承上，為后續(xù)冷段、過渡段主管道組對、焊接創(chuàng)造了有利條件。

主泵泵殼是核島反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)的關(guān)鍵主設(shè)備之一，最大外形尺寸為φ3495mm×2315mm，每臺泵殼單重約為29T,為核1級設(shè)備，泵殼進(jìn)口接管嘴、出口接管嘴分別連接著主管道過渡段和冷段，是主管道冷段、過渡段焊接前必須就位的重要設(shè)備。

此次“華龍一號”福清5號機(jī)組首臺主泵泵殼吊裝，各協(xié)作單位均做了大量細(xì)致而周密的準(zhǔn)備工作和施工部署，工程公司福清項(xiàng)目部多次組織專題會對泵殼翻轉(zhuǎn)方案、吊裝方案進(jìn)行分析和論證，設(shè)備供應(yīng)商提前到場熟悉環(huán)境和溝通交流、安裝公司總結(jié)M310主泵泵殼吊裝經(jīng)驗(yàn)，采取與以往泵殼吊裝方式完全不同吊裝工藝，首次創(chuàng)新使用了自制的泵殼吊裝工具，完全避免了吊裝過程對主泵螺栓孔產(chǎn)生損傷。最終在各方共同努力下，工程公司福清項(xiàng)目部安全、高效地完成了“華龍一號”5號機(jī)組首臺主泵泵殼吊裝就位工作。

泵殼翻轉(zhuǎn)

泵殼就位至16.5m

泵殼吊裝就位

5號機(jī)組常規(guī)島汽機(jī)廠房鋼屋架

全部吊裝就位

2017年12月10日上午11時(shí)28分，

伴隨著清脆的爆竹聲，在業(yè)主公司、工程公司和監(jiān)理公司的見證下，“華龍一號”首堆示范工程福清核電5號機(jī)組汽機(jī)廠房最后一榀鋼屋架順利吊裝就位，至此5號機(jī)組汽機(jī)廠房（以下簡稱5MX）全部鋼屋架吊裝工作圓滿結(jié)束。

5MX廠房鋼屋架共計(jì)13榀，單榀鋼屋架長49m，凈重76.7t，對稱式雙坡布置，中部最高點(diǎn)5m，安裝標(biāo)高為+34.00m。相比3、4號常規(guī)島汽機(jī)廠房鋼屋架，5號機(jī)組重了17t，長了5m，吊裝難度和施工風(fēng)險(xiǎn)顯著增大，屬于項(xiàng)目重點(diǎn)控制的二級高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。

為保證鋼屋架吊裝順利進(jìn)行，工程公司福清項(xiàng)目部多次組織中核機(jī)械、中核二四公司及相關(guān)部門梳理鋼屋架吊裝先決條件，提出了如降低1C塔吊、增加多根攬風(fēng)繩等保障安全施工的建議，監(jiān)督施工單位完成各項(xiàng)作業(yè)許可的審批。對于施工現(xiàn)場持續(xù)的大風(fēng)天氣，工程公司福清項(xiàng)目部時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前一天駐扎現(xiàn)場待命，利用適合吊裝的清晨時(shí)間，組織承包商進(jìn)行吊裝，吊裝過程全程旁站。

5MX全部鋼屋架的順利吊裝就位，為后續(xù)鋼屋架的安裝奠定良好的基礎(chǔ)，也為后續(xù)5MX主行車可用、發(fā)電機(jī)定子吊裝節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。

責(zé)任編輯：lixin

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