進(jìn)入審查二階段!“華龍一號(hào)”或拿到進(jìn)軍更多國家核電市場“門票”
由中廣核和中核集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)華龍一號(hào),在英國通用設(shè)計(jì)審查(GDA)正式進(jìn)入第二階段,華龍一號(hào)或?qū)⒛玫竭M(jìn)入更多國家核電市場的門票。從1%到90% 中國核電成功逆襲大亞灣核電基
由中廣核和中核集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)華龍一號(hào),在英國通用設(shè)計(jì)審查(GDA)正式進(jìn)入第二階段,“華龍一號(hào)”或?qū)⒛玫竭M(jìn)入更多國家核電市場的“門票”。
從1%到90% 中國核電成功“逆襲”
大亞灣核電基地的建設(shè)經(jīng)歷從“全進(jìn)口”到擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)變。上世紀(jì)八十年代,我國從法國引進(jìn)核電技術(shù),請來外國專家建設(shè)大亞灣核電基地。當(dāng)時(shí)大亞灣核電基地的核電設(shè)施幾乎全是“進(jìn)口貨”,即使是用于碎浪的扭王石,也是按每一塊“堪比彩電”的高昂價(jià)格進(jìn)口。金羊網(wǎng)記者還在深圳大亞灣核電基地“專家村”看到許多李白路、李清照路等帶有中國特色的路牌,工作人員介紹,這些是當(dāng)年為了讓外國專家們更好融入中國所起的路名。對于這些往事,作為“大國工匠”,在一線從事核燃料換料工作25年的中廣核工程師喬素凱頗有感觸,他說,30年前,法國主導(dǎo)建設(shè)、英國提供大量設(shè)備,而我們只是“小學(xué)生”,只能埋頭苦干。30年后,我們有了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)---華龍一號(hào),核電國產(chǎn)化率從1%發(fā)展到近90%。如今,更是與當(dāng)年的“師傅”法國電力集團(tuán)聯(lián)合去歐洲,為最早使用核電的英國建設(shè)核電站,完成中國核電發(fā)展的“逆襲”。
技術(shù)前沿 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 中國核電走在世界最前列
黨的十九大報(bào)告提出,要促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端,培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。目前,華龍一號(hào)各項(xiàng)安全指標(biāo)和技術(shù)性與國際主流三代技術(shù)一致,并且在經(jīng)濟(jì)性上,華龍一號(hào)更具競爭力,是國際上最有影響力的三代技術(shù)之一。“華龍一號(hào)技術(shù)安全性達(dá)到世界最高標(biāo)準(zhǔn),比如對于超過設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的嚴(yán)重事故,我們在實(shí)驗(yàn)室里模擬過多次,華龍一號(hào)可以抵御類似福島核事故的災(zāi)害。”中廣核華龍一號(hào)總設(shè)計(jì)師王鑫對記者表示,華龍一號(hào)根據(jù)我國和全球最新安全要求,參考福島核事故經(jīng)驗(yàn)反饋,在核電安全方面做出許多改進(jìn)。例如,將應(yīng)急柴油機(jī)放置在高位,有移動(dòng)電源保護(hù),就可以避免海嘯水淹的風(fēng)險(xiǎn);設(shè)置堆芯熔融物滯留系統(tǒng)(IVR),即使發(fā)生堆芯融毀這樣的嚴(yán)重事故,也可以確保熔融物被包絡(luò)在核島中不滲到地下水中,不對環(huán)境造成任何影響。”據(jù)悉,華龍一號(hào)可承受大型商業(yè)客機(jī)的撞擊,可抗9級(jí)地震。中廣核國際合作部市場總監(jiān)鄭華告訴金羊網(wǎng)記者,華龍一號(hào)的誕生標(biāo)志著中國從核電大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹穗姀?qiáng)國,推動(dòng)我國核電產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)躋身全球最強(qiáng)之列。

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