經(jīng)過兩年多的設(shè)計、建設(shè)，國內(nèi)唯一的GE6F.01/03燃氣輪機的全速空載試車站在南汽建成并投入使用，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機試車。

6月27日，南京-GE發(fā)電集團與南京汽輪電機(集團)有限責任公司(以下簡稱南汽)聯(lián)合宣布，經(jīng)過兩年多的設(shè)計、建設(shè)，國內(nèi)唯一的GE6F.01/03燃氣輪機的全速空載試車站在南汽建成并投入使用。此次南汽所建設(shè)的6F燃機全速空載試車站更突破性的采用了模塊化的設(shè)計，能夠滿足GE6F.01和6F.03兩種機型的出廠測試，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機試車站。

南汽與GE有超過30年的合作歷史，上世紀80年代中期，南汽就與GE建立了6B系列燃氣輪機(40MW等級)合作生產(chǎn)關(guān)系，生MS6001B系列燃氣輪機。同時，南汽又引進原BRUSH公司技術(shù)，生產(chǎn)空冷無刷勵磁發(fā)電機，與上述燃氣輪機成套提供發(fā)電設(shè)備。聯(lián)合循環(huán)采用全四維通流技術(shù)設(shè)計生產(chǎn)凝汽式、抽汽式、背壓式、抽汽背壓式等多個品種的高效汽輪機進行配套。2004年，南汽引進了GE技術(shù)生產(chǎn)9E燃氣輪機(125MW等級)。在2013年、2014年，南汽分別從GE公司引進了先進的6F.03和6F.01重型燃機輪機。

GE公司地面發(fā)電用燃氣輪機以7系列燃氣輪機為基礎(chǔ)，模化發(fā)展出6系列和9系列燃氣輪機，涵蓋了各個功率等級。源6F.01燃氣輪機即最早于2004年在土耳其安裝運行的6C燃氣輪機(即6FA03)，該型燃氣輪機在6B燃氣輪機技術(shù)的性能和經(jīng)驗基礎(chǔ)上又發(fā)展了一步，是GE公司F級技術(shù)經(jīng)驗在40MW燃氣輪機上的運用成果。它吸取了F級技術(shù)的燃料適應(yīng)性廣、可靠性高、可用性強、可維護性好等特點。6C燃氣輪機設(shè)計功率為42MW，在通過一系列的系統(tǒng)升級和冷卻密封等技術(shù)的研發(fā)改進后重新命名為6F.01，原機型已經(jīng)緊計運行超過11萬小時。

6F.01燃氣輪機燃燒溫度達1370℃，透平排氣溫度602℃，單機輸出功率51MW，熱效率38%;“1+1”聯(lián)合循環(huán)輸出功率75MW，熱效率接近56%，是迄今為止100MW以下燃氣輪機在聯(lián)合循環(huán)領(lǐng)域可以企及的最高效率。和6C相比，6F.01燃氣輪機出力增加，熱效率提高，聯(lián)合供熱后效率更可超過80%。根據(jù)燃氣輪機的生產(chǎn)技術(shù)要求，要求在制造廠內(nèi)總裝后對燃氣輪機進行全速空載運轉(zhuǎn)試驗，驗證產(chǎn)品的氣動性能、機械性能以及關(guān)鍵的振動指標是否符合標準和技術(shù)文件的要求，并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)對燃氣輪機進行相應(yīng)的調(diào)整。對燃氣輪機進行相應(yīng)的調(diào)整。

一次合格的燃機輪機試驗過程包括：冷啟動后經(jīng)過熱瞬態(tài)達到熱穩(wěn)態(tài)，運行4小時行穩(wěn)定狀態(tài)運行階段，振動參數(shù)滿足要求;然后進行冷卻盤車不小于8小時。燃機全速空載的試車站就是燃機出廠的最后一關(guān)，是對之前所有工作的一項完整的考核。

通過與GE的通力合作，燃機試車站已經(jīng)在5月中旬完成了首臺6F.03燃機的全速空載出廠測試，并經(jīng)過了最終用戶的現(xiàn)場見證。

隨著燃機試車站的建成并投入使用，燃氣輪機的國產(chǎn)化工作進入了一個新的階段，更多國產(chǎn)化工作可以落實并進行試驗驗證。同時國內(nèi)業(yè)主也可以更方便、近距離地見證產(chǎn)品的質(zhì)量，加強對南汽對GE產(chǎn)品的信心。