2.冷卻塔填料換型改造

對冷卻塔填料進行改型，并全部更換，更換為耐腐蝕性、抗沖刷性更強的新型填料，同時一并對除水器、配水管等塔內附件進行維護。解決填料老化造成的凝汽器水側填料碎屑堵塞現象。提高冷卻塔工作效率及出力，以降低循環水溫度。

填料組裝塊的片間間距允許偏差為±1.0mm，組裝塊各鄰面間應互相垂直，形成一個規整六面體，由各片邊形成的平面應齊平一致;

粘接的填料塊，常溫時在簡支條件下承受3.0KN/m2均布荷載一小時，支承面及加載面應無明顯變形，卸載后應無明顯殘余變形，粘結點松脫率不超過5%，其頂部側向位移小于50mm。

淋水填料粘接成塊，粘接率不低于85%，淋水填料的物理力學性能應符合《冷卻塔塑料淋水填料技術規定》DL/T742-2001的標準要求。

3. 冷卻塔噴嘴換型改造

拆除冷卻塔舊的反射Ⅲ型噴嘴, 安裝可自動旋轉的ZLS-01型噴嘴，共計4484套。清理螺紋部位，檢查螺紋是否損壞，確保噴嘴緊固牢靠清理管內雜物，保證管內清潔，檢查破損部位，修補漏水部位。安裝的ZLS-01型節能噴嘴應垂直于填料與配套的接頭擰緊，防止運行中振動脫落。安裝后，確保ZLS-01型節能噴嘴的旋轉部分旋轉自如無卡澀。投入運行后，噴淋效果良好，填料無淋水死區，提高水塔冷卻效率。

4. 凝汽器優化

在凝汽器補水加裝噴嘴霧化裝置，保證補水量與改前補水量相同。機組運行時，化學補水經噴嘴以與垂直方向呈30°角度斜向上霧狀噴出，噴出的水霧呈90度錐體形狀并以螺旋形旋轉。低加左右兩側的各兩根φ89補水管路分別呈對沖噴霧方式，可使凝汽器喉部低加兩側形成兩個霧化區。這樣，增加了汽輪機排汽和化學補水的接觸面積，可以將補水加熱到排汽壓力下的飽和溫度，減小了凝結水的過冷度;同時還增強了排汽和化學補水之間的換熱，最大限度的凝結排汽量，對提高真空有利。另外，補水霧化后，可以使補水中含有的空氣離析溢出而被真空泵抽走，降低了凝結水的含氧量，對提高低加傳熱效果、減緩低加氧化腐蝕速度有利。

為了保證凝汽器端差，每年停機檢修期間對凝汽器進行高壓大流量沖洗。最高清洗壓力可達30 MPa，清洗后凝汽器換熱管內壁可見金屬本色。這大大降低換熱管的水側傳熱熱阻，降低了凝汽器端差。

為了降低汽側傳熱熱阻，我們盡可能的提高凝汽器的真空嚴密性。為了保證真空嚴密性，在日常運行中，對容易漏空的地方進憲定期檢查。對于軸封回汽管是否內漏也可通過對比軸加風機電流進行輔助判斷，并在停機檢修時進入低壓缸內部檢查進一步確認漏空與否。在每次停機檢修期間，對凝汽器進行灌水查漏，查找到的漏點進行及時處理，確保灌水查漏后無漏水的地方。

化學人員對循環水水質進行嚴格控制，循環水濃縮倍率控制低一些，并合理使用阻垢劑，保證了凝汽器換熱管不結垢，并合理殺菌，減少換熱管內壁的泥垢，這都對凝汽器端差產生非常重要的正面效果。

另外，膠球系統24小時不間斷運行。每月定期補換新球，這能很好的清除凝汽器換換熱管內壁的泥垢。大大降低凝汽器水側傳熱熱阻。

為了保證凝汽器凝結水過冷度盡可能的小，凡是進入凝汽器的各種疏水嚴格按系統設計走管路，進入凝汽器的接口全部位于熱井水位以下，以充分利用疏水的熱量，以此來降低凝結水過冷度。

三、經濟性及安全性評價與分析

1. 經濟性分析

1.1 循環水泵改造后經濟性

改造泵輸水量Q=5.6 m³/s(20160 m³/h)，H=21m，η=88%, Pa=1373.4kW，取電機效率為95%，則每千噸水耗電量為：

E=1373.4÷20.16÷0.95=71.7度/km³

現泵運行時，輸水量Q=4.712 m³/s(16964 m³/h)，H=19.9m，Pa=1478.5KW，取電機效率為95%，則每千噸水耗電量為：

E=1478.5÷16.964÷0.95=91.7度/km³

每千噸水節電量為：ΔE=91.7-71.7=20度/km³

泵在設計點運行，則每千噸水可節電20度，按常年運行1臺泵，每日總輸水量約為：

∑Q=5.6×3600×24=483840 m³/日=483.84 km³/日

每年按實際運行300天計算節電量為：

∑E=20×483.84×300=2903040度/年，即改造單臺泵后每年節電量約為290.3萬度，按0.3元/度上網電價計算，每年可節約電費約87.09萬元，經濟效益顯著。

1.2 冷卻塔填料改造后經濟性

通過對冷卻塔填料進行整體改造更換后，可降低供電煤耗約0.5～0.8g/kwh，按單臺機年發電量15億kw˙h計算，可節約標煤約1000噸，每年可節約成本約40萬元。

1.3 冷卻塔噴濺裝置改造后經濟性

通過測算，我廠冷卻塔噴濺裝置改造后，循環水溫度可降低0.5～1.0℃，可降低發電煤耗0.5～1.0 g/kw˙h左右，按單臺機年發電量15億kw˙h計算，最少可節約標煤750噸，每年可節約成本約30萬元。

1.4 凝汽器補水加裝噴嘴霧化裝置改造后經濟性

補水在凝汽器內實現霧化后，加大了低溫補水和汽機排汽的混合換熱面積，從而使部分排汽在喉部凝結，進入銅管主凝結區的排汽量相應減少，在循環水量、水溫不變的情況下有利于提高機組的真空，按機組補水率為2%計算，經理論計算可使凝汽器真空提高0.06%，年節標煤319.77t/a，節約成本約12萬元。

綜上所述，汽輪機冷端優化后，每年可節約成本約169萬元。

2. 安全性分析

循環水泵改造后，運行各參數及振動良好，效率大大提高，有效降低了廠用電;冷卻塔填料及噴嘴改造后，運行正常無堵塞、脫落現象，淋水更加均勻、分散，降低了循環水溫度;凝汽器喉部加裝噴嘴霧化裝置，換熱管用高壓水沖洗，真空系統查漏后，凝汽器運行狀態良好、無泄漏，有效提高了機組真空。

通過對汽輪機冷端設備優化改造后，機組真空有效提高，設備正常運行周期大大增加，提高了設備健康水平，保證了我廠機組安全經濟運行。

四、結論

通過對汽輪機冷端系統設備進行優化改造，使循環水泵、凝汽器、冷卻塔等冷端設備出力、效率明顯提高，經過計算，機組真空提高了約1KPa，降低供電煤耗約3g/kwh。改造后凝汽器、循環水泵及冷卻塔等冷端設備運行各參數良好，有效提高了設備運行壽命，節約了檢修運行成本，為我廠節能減耗奠定了良好的基礎，大大提高了我廠生產經濟性及安全性。

通過實施，證明了汽輪機冷端優化方案的可行性，為同類型機組提供了很好借鑒。是將先進技術應用于火電系統中的一個成功范例，對先進技術在火電系統中的推廣應用起到了模范帶頭作用。

主創人員：張金凡、羅先鐸、周云飖、李之棟、姬愛平、代廣如、鄭翔春、張 勇