干貨|汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化研究與應(yīng)用
2.冷卻塔填料換型改造
對冷卻塔填料進(jìn)行改型,并全部更換,更換為耐腐蝕性、抗沖刷性更強(qiáng)的新型填料,同時一并對除水器、配水管等塔內(nèi)附件進(jìn)行維護(hù)。解決填料老化造成的凝汽器水側(cè)填料碎屑堵塞現(xiàn)象。提高冷卻塔工作效率及出力,以降低循環(huán)水溫度。
填料組裝塊的片間間距允許偏差為±1.0mm,組裝塊各鄰面間應(yīng)互相垂直,形成一個規(guī)整六面體,由各片邊形成的平面應(yīng)齊平一致;
粘接的填料塊,常溫時在簡支條件下承受3.0KN/m2均布荷載一小時,支承面及加載面應(yīng)無明顯變形,卸載后應(yīng)無明顯殘余變形,粘結(jié)點(diǎn)松脫率不超過5%,其頂部側(cè)向位移小于50mm。
淋水填料粘接成塊,粘接率不低于85%,淋水填料的物理力學(xué)性能應(yīng)符合《冷卻塔塑料淋水填料技術(shù)規(guī)定》DL/T742-2001的標(biāo)準(zhǔn)要求。
3. 冷卻塔噴嘴換型改造
拆除冷卻塔舊的反射Ⅲ型噴嘴, 安裝可自動旋轉(zhuǎn)的ZLS-01型噴嘴,共計4484套。清理螺紋部位,檢查螺紋是否損壞,確保噴嘴緊固牢靠清理管內(nèi)雜物,保證管內(nèi)清潔,檢查破損部位,修補(bǔ)漏水部位。安裝的ZLS-01型節(jié)能噴嘴應(yīng)垂直于填料與配套的接頭擰緊,防止運(yùn)行中振動脫落。安裝后,確保ZLS-01型節(jié)能噴嘴的旋轉(zhuǎn)部分旋轉(zhuǎn)自如無卡澀。投入運(yùn)行后,噴淋效果良好,填料無淋水死區(qū),提高水塔冷卻效率。
4. 凝汽器優(yōu)化
在凝汽器補(bǔ)水加裝噴嘴霧化裝置,保證補(bǔ)水量與改前補(bǔ)水量相同。機(jī)組運(yùn)行時,化學(xué)補(bǔ)水經(jīng)噴嘴以與垂直方向呈30°角度斜向上霧狀噴出,噴出的水霧呈90度錐體形狀并以螺旋形旋轉(zhuǎn)。低加左右兩側(cè)的各兩根φ89補(bǔ)水管路分別呈對沖噴霧方式,可使凝汽器喉部低加兩側(cè)形成兩個霧化區(qū)。這樣,增加了汽輪機(jī)排汽和化學(xué)補(bǔ)水的接觸面積,可以將補(bǔ)水加熱到排汽壓力下的飽和溫度,減小了凝結(jié)水的過冷度;同時還增強(qiáng)了排汽和化學(xué)補(bǔ)水之間的換熱,最大限度的凝結(jié)排汽量,對提高真空有利。另外,補(bǔ)水霧化后,可以使補(bǔ)水中含有的空氣離析溢出而被真空泵抽走,降低了凝結(jié)水的含氧量,對提高低加傳熱效果、減緩低加氧化腐蝕速度有利。
為了保證凝汽器端差,每年停機(jī)檢修期間對凝汽器進(jìn)行高壓大流量沖洗。最高清洗壓力可達(dá)30 MPa,清洗后凝汽器換熱管內(nèi)壁可見金屬本色。這大大降低換熱管的水側(cè)傳熱熱阻,降低了凝汽器端差。
為了降低汽側(cè)傳熱熱阻,我們盡可能的提高凝汽器的真空嚴(yán)密性。為了保證真空嚴(yán)密性,在日常運(yùn)行中,對容易漏空的地方進(jìn)憲定期檢查。對于軸封回汽管是否內(nèi)漏也可通過對比軸加風(fēng)機(jī)電流進(jìn)行輔助判斷,并在停機(jī)檢修時進(jìn)入低壓缸內(nèi)部檢查進(jìn)一步確認(rèn)漏空與否。在每次停機(jī)檢修期間,對凝汽器進(jìn)行灌水查漏,查找到的漏點(diǎn)進(jìn)行及時處理,確保灌水查漏后無漏水的地方。
化學(xué)人員對循環(huán)水水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制,循環(huán)水濃縮倍率控制低一些,并合理使用阻垢劑,保證了凝汽器換熱管不結(jié)垢,并合理殺菌,減少換熱管內(nèi)壁的泥垢,這都對凝汽器端差產(chǎn)生非常重要的正面效果。
另外,膠球系統(tǒng)24小時不間斷運(yùn)行。每月定期補(bǔ)換新球,這能很好的清除凝汽器換換熱管內(nèi)壁的泥垢。大大降低凝汽器水側(cè)傳熱熱阻。
為了保證凝汽器凝結(jié)水過冷度盡可能的小,凡是進(jìn)入凝汽器的各種疏水嚴(yán)格按系統(tǒng)設(shè)計走管路,進(jìn)入凝汽器的接口全部位于熱井水位以下,以充分利用疏水的熱量,以此來降低凝結(jié)水過冷度。
三、經(jīng)濟(jì)性及安全性評價與分析
1. 經(jīng)濟(jì)性分析
1.1 循環(huán)水泵改造后經(jīng)濟(jì)性
改造泵輸水量Q=5.6 m³/s(20160 m³/h),H=21m,η=88%, Pa=1373.4kW,取電機(jī)效率為95%,則每千噸水耗電量為:
E=1373.4÷20.16÷0.95=71.7度/km³
現(xiàn)泵運(yùn)行時,輸水量Q=4.712 m³/s(16964 m³/h),H=19.9m,Pa=1478.5KW,取電機(jī)效率為95%,則每千噸水耗電量為:
E=1478.5÷16.964÷0.95=91.7度/km³
每千噸水節(jié)電量為:ΔE=91.7-71.7=20度/km³
泵在設(shè)計點(diǎn)運(yùn)行,則每千噸水可節(jié)電20度,按常年運(yùn)行1臺泵,每日總輸水量約為:
∑Q=5.6×3600×24=483840 m³/日=483.84 km³/日
每年按實(shí)際運(yùn)行300天計算節(jié)電量為:
∑E=20×483.84×300=2903040度/年,即改造單臺泵后每年節(jié)電量約為290.3萬度,按0.3元/度上網(wǎng)電價計算,每年可節(jié)約電費(fèi)約87.09萬元,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
1.2 冷卻塔填料改造后經(jīng)濟(jì)性
通過對冷卻塔填料進(jìn)行整體改造更換后,可降低供電煤耗約0.5~0.8g/kwh,按單臺機(jī)年發(fā)電量15億kw˙h計算,可節(jié)約標(biāo)煤約1000噸,每年可節(jié)約成本約40萬元。
1.3 冷卻塔噴濺裝置改造后經(jīng)濟(jì)性
通過測算,我廠冷卻塔噴濺裝置改造后,循環(huán)水溫度可降低0.5~1.0℃,可降低發(fā)電煤耗0.5~1.0 g/kw˙h左右,按單臺機(jī)年發(fā)電量15億kw˙h計算,最少可節(jié)約標(biāo)煤750噸,每年可節(jié)約成本約30萬元。
1.4 凝汽器補(bǔ)水加裝噴嘴霧化裝置改造后經(jīng)濟(jì)性
補(bǔ)水在凝汽器內(nèi)實(shí)現(xiàn)霧化后,加大了低溫補(bǔ)水和汽機(jī)排汽的混合換熱面積,從而使部分排汽在喉部凝結(jié),進(jìn)入銅管主凝結(jié)區(qū)的排汽量相應(yīng)減少,在循環(huán)水量、水溫不變的情況下有利于提高機(jī)組的真空,按機(jī)組補(bǔ)水率為2%計算,經(jīng)理論計算可使凝汽器真空提高0.06%,年節(jié)標(biāo)煤319.77t/a,節(jié)約成本約12萬元。
綜上所述,汽輪機(jī)冷端優(yōu)化后,每年可節(jié)約成本約169萬元。
2. 安全性分析
循環(huán)水泵改造后,運(yùn)行各參數(shù)及振動良好,效率大大提高,有效降低了廠用電;冷卻塔填料及噴嘴改造后,運(yùn)行正常無堵塞、脫落現(xiàn)象,淋水更加均勻、分散,降低了循環(huán)水溫度;凝汽器喉部加裝噴嘴霧化裝置,換熱管用高壓水沖洗,真空系統(tǒng)查漏后,凝汽器運(yùn)行狀態(tài)良好、無泄漏,有效提高了機(jī)組真空。
通過對汽輪機(jī)冷端設(shè)備優(yōu)化改造后,機(jī)組真空有效提高,設(shè)備正常運(yùn)行周期大大增加,提高了設(shè)備健康水平,保證了我廠機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
四、結(jié)論
通過對汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改造,使循環(huán)水泵、凝汽器、冷卻塔等冷端設(shè)備出力、效率明顯提高,經(jīng)過計算,機(jī)組真空提高了約1KPa,降低供電煤耗約3g/kwh。改造后凝汽器、循環(huán)水泵及冷卻塔等冷端設(shè)備運(yùn)行各參數(shù)良好,有效提高了設(shè)備運(yùn)行壽命,節(jié)約了檢修運(yùn)行成本,為我廠節(jié)能減耗奠定了良好的基礎(chǔ),大大提高了我廠生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性及安全性。
通過實(shí)施,證明了汽輪機(jī)冷端優(yōu)化方案的可行性,為同類型機(jī)組提供了很好借鑒。是將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于火電系統(tǒng)中的一個成功范例,對先進(jìn)技術(shù)在火電系統(tǒng)中的推廣應(yīng)用起到了模范帶頭作用。
主創(chuàng)人員:張金凡、羅先鐸、周云飖、李之棟、姬愛平、代廣如、鄭翔春、張 勇

責(zé)任編輯:售電小陳
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