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【技術(shù)匯】660MW燃煤鍋爐空預(yù)器堵塞原因及處理技術(shù)研究

2018-06-28 10:39:44 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
摘要:隨著環(huán)保要求越發(fā)嚴(yán)格,火力發(fā)電廠陸續(xù)對環(huán)保設(shè)施進(jìn)行改造,增加了脫硫、脫硝設(shè)備,其中大部分脫硝設(shè)備采用SCR催化還原法脫硝。但SCR

(2)低負(fù)荷運(yùn)行。

資料表明,SCR脫硝反應(yīng)合適溫度要求控制在在310~420℃之間,最佳反應(yīng)溫度為380℃左右,當(dāng)溫度過高或者過低時,脫硝催化劑效率都會有所下降。寶慶電廠#1機(jī)組為660MW火電燃煤機(jī)組,機(jī)組負(fù)荷日夜波動較大,鍋爐燃燒情況復(fù)雜。

圖2#1機(jī)排煙溫度趨勢圖

圖2表明,在機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時,排煙溫度明顯下降趨勢。圖3圖4表明,低負(fù)荷運(yùn)行時,#1、#2SCR流量偏差也增大。這主要由于當(dāng)機(jī)組處于400MW負(fù)荷以下運(yùn)行時,燃燒器燃燒效果減弱,燃燒時氣量偏大,燃料型生成的NOX增加。此外,鍋爐燃燒并不是完全對稱的,相對來說,B側(cè)的NOX高于A側(cè),使得脫硝過程中A、B兩側(cè)噴氨量存在偏差。

同時SCR催化劑區(qū)域的溫度較低(320℃左右),脫硝催化劑活性下降,脫硝反應(yīng)效率降低。此時為了保證脫硝出口含量不超標(biāo),只能增加噴氨量,兩側(cè)噴氨量偏差增大,導(dǎo)致氨逃逸率增大,增加了NH4HSO4的生成量。同時,當(dāng)催化劑層溫度處于300℃時候,在同一催化劑的作用下,另一副反應(yīng)也會發(fā)生:

生成的NH4HSO4會粘結(jié)在催化劑層,堵塞空預(yù)器。因此,只有當(dāng)煙氣溫度處于310~420℃之間時,才允許投SCR脫硝系統(tǒng)。

3改進(jìn)措施

(1)提高空預(yù)器排煙溫度。有資料表明,若煙氣側(cè)的空預(yù)器冷端綜合溫度若高于露點(diǎn)溫度,則低溫腐蝕導(dǎo)致的空預(yù)器堵塞一般不可能發(fā)生,NH4HSO4也不會在空預(yù)器冷端結(jié)露。對于回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器,空預(yù)器冷端綜合溫度Tk可由下式近似計算:

式中:Tw為排煙溫度;為空預(yù)器進(jìn)口風(fēng)溫。由公式(1)可知,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降低時,排煙溫度下降,尤其冬季環(huán)境溫度低,排煙溫度和空預(yù)器進(jìn)口風(fēng)溫隨之更低,造成空預(yù)器冷端金屬壁溫降低。下面表2是2012、013空預(yù)器發(fā)生堵塞時候的運(yùn)行數(shù)據(jù):

表22012、013鍋爐空預(yù)器堵塞期間鍋爐相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

機(jī)組原設(shè)計中采用熱風(fēng)再循環(huán)來提高空預(yù)器的進(jìn)口風(fēng)溫,然而實際在冬季環(huán)境溫度較低時,空預(yù)器冷端綜合溫度低于設(shè)計要求。2012、013年空預(yù)器發(fā)生堵塞時候,空預(yù)器A排煙溫度為97.75℃,106.37℃,冷端綜合溫度平均值為116.26℃,124.43℃,空預(yù)器B排煙溫度116.64℃,128.57℃,冷端綜合溫度平均值為134.85℃,146.31℃。兩側(cè)空預(yù)器冷端綜合溫度偏差較大,空預(yù)器A的冷端綜合溫度大幅低于設(shè)計值140℃。這種情況下,表明空預(yù)器A存在較為嚴(yán)重的堵塞。尤其當(dāng)鍋爐在負(fù)荷較低,環(huán)境溫度較低情況下,更易形成低溫腐蝕,造成空預(yù)器堵塞。

因此,提高空預(yù)器排煙溫度,保持空預(yù)器冷端的NH4HSO4處于氣態(tài),可以減少空預(yù)器堵塞。根據(jù)寶慶電廠機(jī)組燃燒用煤的含硫量情況,運(yùn)行要求鍋爐排煙最低溫度大于120℃,高于NH4HSO4的露點(diǎn)溫度,減少空預(yù)器堵塞。在燃煤種類變化較大時,應(yīng)密切注意相關(guān)參數(shù)變化,保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

(2)增加暖風(fēng)器,提高進(jìn)口空氣溫度。寶慶電廠地處湖南省邵陽市雨溪橋鎮(zhèn),典型中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。冬季時候平均氣溫為5℃左右,最低溫度在0℃左右。此時送風(fēng)機(jī)口空氣溫度較低,造成空預(yù)器冷端溫度較低,對機(jī)組運(yùn)行造成很大影響。根據(jù)公式(1)可知,提高進(jìn)口空氣溫度,也可以提高空預(yù)器冷端綜合溫度,減少空預(yù)器堵塞。為此,在2015年新增了送風(fēng)機(jī)暖風(fēng)器。該暖風(fēng)器采用輔汽供熱加熱送風(fēng)機(jī)出口風(fēng)溫,可以提高空預(yù)器進(jìn)口空氣溫度效果如表3所示:

表3暖風(fēng)器投運(yùn)后空預(yù)器進(jìn)口一次風(fēng)溫變化

8T:左右,根據(jù)公式推算,提高空預(yù)器冷端綜合溫度11T:,基本上滿足空預(yù)器冷端綜合溫度高于NH4HSO4的露點(diǎn)溫度,減少了因NH4HSO4結(jié)露造成的空預(yù)器堵塞。

4總結(jié)與展望

目前在我國的火電廠中,普遍存在鍋爐空預(yù)器堵塞和低溫腐蝕。雖然在設(shè)計過程中充分考率如何預(yù)防空預(yù)器堵塞和防低溫腐,但實際運(yùn)行中,依然可能會因各種原因?qū)е驴疹A(yù)器發(fā)生堵塞現(xiàn)象。對于已發(fā)生了空預(yù)器堵塞,我們應(yīng)采取適當(dāng)措施保證堵塞不在惡化:提高排煙溫度、送風(fēng)機(jī)出口溫度,減少入爐煤含硫量、氨逃逸率等等。這些方案我們需要根據(jù)實際情況,反復(fù)的實踐、論證,不斷的改善、修正,在實際運(yùn)行中驗證效果,為改善空預(yù)器堵塞問題而不斷的努力。

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責(zé)任編輯:售電小陳

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