國家能投:此投已非彼投
2017年6月4日,神華集團和國電集團雙雙停盤當日,曾有嗅覺敏銳的市場人士指出,兩家巨頭如此行動一致,必然事出有因。而合并,被認為是大概率事件。此后不久,有人從兩家企業的名字中各取其一,湊成神電,作為合
壓成本
在國家能投宣布成立的第二天,神華和國電再次發布公告稱,將共同出資544億元的資產,成立了一家火電合資公司。根據新聞公告,這家公司要以“更專業化的平臺,形成火電行業中的主力軍。”
事實上,火電只是國家能投已經宣布成立的四大平臺之一,其他三大是煤炭、煤化工和風電。但如果盤點國電、神華的既有業務,發現其中還包括港口鐵路航運、煤化工、金融、裝備制造等。在這些業務中,非風電新能源和運輸,也極有希望成為國家能投選擇的下一個發力方向。
不難發現,無論是四大平臺,還是未來有潛力挖掘的兩個平臺,它們有兩個共同點,是剩余領域尚不具備的:一是規模夠大、二是互補性強。
首先看規模。
從裝機上看,國家能投的電力裝機、煤炭裝機、風電裝機,都毋庸置疑地成為“行業老大”;從研發上看,國電和神華在煤化工、新能源等方面的技術,特別是在傳統能源清潔能源利用技術的水平,也很難被其他人超越。
其次看互補。
在外界看來,國電和神華成立的重要意義,就是煤炭與電力之間形成互補,以對沖市場風險。但事實上,這是其中一種互補的形式。風電平臺和新能源平臺之間,存在傳統能源和新能源的此消彼長;煤炭平臺和煤化工平臺之間,存在傳統開采模式和新興開發模式的此消彼長;運輸平臺和發電平臺,也存在向外輸出和內部消化的此消彼長。
同時,足夠大的規模和此消彼長的業務,都意味著一個結果:成本的壓縮。
規模大對成本的影響自不必說——因為擴大生產規模,產品產量增加,單位成本必然會降低。
同時,集團不同平臺的業務在實現關聯后,也可以通過要素調配,控制和穩定成本。一個最好的例子就是,煤炭平臺和火電平臺在一個集團之下,將可以有效平抑電力價格波動。
同樣,物流平臺如果整合得當,也可以發揮類似的作用——在集團合并前,因為業務規模所限,選擇自建物流成本會很高,因此會選擇第三方物流的模式。但如果在合并之后形成大的平臺,就有需求形成自己的物流。同時,可以在內部通過控制運輸成本,以進一步減少能源產品的成本。
英國伍德-麥肯茲公司的分析師弗蘭克˙于曾以煤電舉例指出,在優化了自己的火電資產后,國家能投可將向亞洲新興市場出口煤電技術。可見,壓縮成本的意義,不僅在于增加銷量,實現收入和盈利,對于未來要擔負投資功能企業來說,只有成本降低,才能輕裝上陣,拓展和進行新的投資。
成主流
有人曾說,“養成”國家能投分為兩個步驟:第一步是“尋找分母”,即兩者主體合并,形成投資公司,第二步是“合并同類項”,即兩個集團中的不同板塊組合,最終形成產業平臺。
從目前公布的信息看,國家能投正在進行的是第二步。除了正在合并的火電資產之外,煤炭、煤化工、新能源、金融等諸多領域的資產都將完成合并。而“強強聯合”的結果,不僅是資產壯大,還包括投資實力和議價能力的提升,而這也將帶來一個必然的記過,目前行業的平衡將被打破。
任何行業都遵循一個投資規律:一旦出現巨頭,其他企業都會不由自主地隨之變化,它們或者跟隨巨頭,或者形成新的巨頭,直到行業重新平衡。如果按照這個規律,國家能投等于打破了煤炭電力新能源等諸多領域的平衡,能源央企的重組整合將因此開啟。
同時,類似國家能投的模式,或將成為能源央企重組的主流模式。
這種強強聯合模式,就像一種類似“蘋果”的結構——投資公司就像是蘋果柄,做投資和資源配置,體量不大,但足以“拎起”產業;產業集團就像蘋果的上半部分,數量多、做具體,是企業的主體和中堅;而經營公司就像“偏瘦”的下半部分,不負擔無產業使命,但承擔業務的運作。或者,經營公司與投資公司相結合,共同形成一個堅實的“柄”,引導產業的良性發展。
截止2017年9月,央企總數已經降至98家,而能源央企仍占18家,這其中,還不包括一些地方能源企業。原來曾經有過一種說法,即央企的數量最終將穩定在60-80家左右。雖然國資委領導已經表態說,央企最終的數量沒有定論,但顯而易見,央企的重組整合進程仍然還沒有結束。從企業形態看,最終的央企應該是產業集團占大頭,其次是一定數量的投資公司,運營公司是最少的,數量應該在一位數以內。
對于目前仍屬傳統產業的能源行業來說,這樣的配比是相對合理的,因為它可以在保持原有優質產能的基礎上,通過互補作用,降低成本,給新的投資騰挪空間。但這種模式究竟能否成功,關鍵在于投資公司能否實現“四兩撥千斤”,讓強強聯合后的產業實現輕松上路,為投資尋找新的空間和方向。
(作者系國務院國資委研究中心研究員)
責任編輯:lixin
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