近日，聯(lián)合動力在UP2000-130風(fēng)電機組吊裝中首次采用全新單點吊裝方案，實現(xiàn)吊裝新突破。

該單點吊裝方案采用專用吊具剛性連接輪轂，主吊點、葉輪重心及輔助吊點為三點一線設(shè)計，與常規(guī)吊裝方式對葉片損傷大、調(diào)整葉輪安裝姿態(tài)難相比，具備六大優(yōu)勢：

載荷傳遞路徑最優(yōu)。無需再用吊帶兜持兩只葉片葉根，吊裝載荷直接作用輪轂，從而完全避免吊裝對葉片的損傷，與其他整機制造商采用軸承螺栓連接吊具的單點吊裝方式比較，葉輪吊具剛性連接輪轂，從而保證變槳軸承零損傷。

安裝簡單而可靠。葉輪吊具與輪轂剛性連接，主吊吊鉤以吊帶連接葉輪吊具，無其它輔助連接結(jié)構(gòu)或定制螺栓，整個葉輪吊具安裝簡單而可靠。

姿態(tài)調(diào)整更便捷。葉輪吊點線接觸，從而吊點處摩擦力較小，使得葉輪整體在空中的安裝姿態(tài)調(diào)整更為便捷，葉輪纜引作業(yè)范圍可從常規(guī)的100m～150m縮至80m～90m，整機安裝的場地環(huán)境適應(yīng)性更好。

對接準(zhǔn)確而高效。主吊點、葉輪重心及輔助吊點三點一線設(shè)計，有效保證葉輪與機艙對接角度，從而葉輪對接更為準(zhǔn)確、高效、可靠，并避免對接不當(dāng)造成的傳動鏈及螺栓受損。

拆卸作業(yè)更安全。葉輪吊具空中拆卸作業(yè)更為安全，作業(yè)人員在輪轂內(nèi)即可完成拆卸作業(yè)，進一步降低人員出艙作業(yè)風(fēng)險。

吊裝用時更少。葉輪起吊至對接完成較常規(guī)的吊裝方式用時可減少二分之一，整個吊裝作業(yè)省時省力。

據(jù)了解，聯(lián)合動力深耕低風(fēng)速的2MW級風(fēng)電機組，在累計裝機已超過2200臺 2MW平臺產(chǎn)品運行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推出包括UP2000-130在內(nèi)的一系列融合先進智能技術(shù)、極具市場競爭力的2MW平臺全新超低風(fēng)速機型。