據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，為加強(qiáng)清潔能源利用，印度新能源和可再生能源部(MNRE)部長辛格日前宣布了該國中長期海上風(fēng)電目標(biāo)，計(jì)劃到2030年達(dá)到30吉瓦的裝機(jī)容量。

印媒稱這一舉措或使印度躋身海上風(fēng)電市場的領(lǐng)先之列。在全球范圍內(nèi)，英國位居海上風(fēng)電市場之首，然后依次是德國、中國和美國。

與此同時(shí)，辛格表示，印度已設(shè)定到2022年實(shí)現(xiàn)175吉瓦的可再生能源目標(biāo)，但預(yù)計(jì)該目標(biāo)將提前完成，并在2022年超出50吉瓦。

此前，該國新能源和可再生能源部宣布了到2022年達(dá)成5吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)的短期目標(biāo)。

消息人士稱，印度最近發(fā)布了首個(gè)1吉瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目的招標(biāo)意向書，已引起全球和印度風(fēng)能企業(yè)的強(qiáng)烈反響。全球主要的清潔能源企業(yè)，包括印度再生能源公司Sembcorp Green Infra、NewPower和Mytrah Energy，以及法國電力巨頭Engie集團(tuán)等，已被印度政府列入投標(biāo)技術(shù)階段的入圍名單。

除此之外，據(jù)知情人士透露，包括美國、德國和丹麥企業(yè)在內(nèi)的大約35家公司對(duì)上述招標(biāo)表示感興趣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管此次招標(biāo)參與者眾多，但海上風(fēng)能項(xiàng)目面臨諸多挑戰(zhàn)，印度政府應(yīng)給予開發(fā)商一定激勵(lì)政策。

一位不愿具名的國際風(fēng)能領(lǐng)先企業(yè)代表表示：“北歐地區(qū)風(fēng)力發(fā)電效率較高，風(fēng)電場可承擔(dān)較高負(fù)荷系數(shù)。而在印度情況則不同，海上風(fēng)電項(xiàng)目的成本會(huì)增加很多，印度政府應(yīng)允許企業(yè)適度提高電價(jià)。”

值得注意的是，海上風(fēng)力渦輪機(jī)的尺寸和容量比陸上風(fēng)力渦輪機(jī)大得多，且在海上安裝大型風(fēng)力渦輪機(jī)頗具挑戰(zhàn)。

印度新能源和可再生能源部在一份聲明中表示，雖然政府意識(shí)到建立海上風(fēng)電項(xiàng)目將面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但海上風(fēng)電將為印度現(xiàn)有的一攬子可再生能源計(jì)劃增添新元素。

目前，印度政府已確定古吉拉特邦和泰米爾納德邦為該國海上風(fēng)力項(xiàng)目的潛在目的地。

“鑒于印度擁有7600公里長的海岸線，該國擁有巨大的海上風(fēng)能潛力，且可能會(huì)復(fù)制其在陸上風(fēng)電領(lǐng)域取得的成就。”印度風(fēng)力渦輪機(jī)制造商蘇司蘭能源有限公司創(chuàng)始人圖爾西˙坦提說。

印度新能源和可再生能源部官員表示，海上風(fēng)電項(xiàng)目的上網(wǎng)電價(jià)為每千瓦時(shí)5-7盧比之間，是印度陸上風(fēng)電和太陽能發(fā)電的兩倍多。