為全球第一個將溫室氣體減排目標寫入法律的國家，英國《氣候變化法》規定，到2050年，英國溫室氣體排放量將在1990年的基礎上減少80%。而歐盟《促進可再生能源使用指令》規定，到2020年，英國必須實現15%的能耗來自可再生能源。英國雖還沒有脫歐，卻并未停下可再生能源開發的腳步。而在整個過程中，風電產業的快速崛起顯得尤為耀眼。

全球最大海上風電場獲批

日前，英國政府宣布，已批準一項在該國東北部海岸對開海域修建大型海上風力發電場的計劃，即霍恩錫項目二期。風電場建成后，將成為全球最大的海上風電場。據英國政府介紹，這個風電場坐落在距約克郡海岸89公里處的海域，面積相當于大倫敦區域的近三分之一。其中包括多達300臺大型海上風力發電機組，整個項目的規劃發電能力達到1800兆瓦。風電場完工后，可向約180萬戶英國家庭提供“低碳”電力。

其實，早在霍恩錫項目二期之前，英國曾經有過欣克利角核電項目。但是，由于種種原因，目前欣克利角核電項目仍處于擱置狀態。同樣是清潔能源項目，拋開“談核色變”的因素之外，霍恩錫項目二期之所以更能獲得英國政府的青睞，原因主要有以下兩個方面：

一方面，霍恩錫項目造價更加便宜。盡管同樣是清潔能源項目，風電項目的造價要遠遠低于核電項目。據了解，霍恩錫項目二期總成本為78億美元，而號稱最貴核電項目的欣克利角核電項目的成本可能超過230億美元，且核電項目后期維護成本也更高。出于成本考慮，英國政府選擇啟動霍恩錫項目二期，而暫時擱置欣克利角核電項目也成了情理之中的事情。

另一方面，據測算，欣克利角核電項目建成后，僅可滿足英國7%的電力，但同樣的成本卻可以建成3個霍恩錫項目二期。從這個角度上看，風電項目性價比更高。

但是，性價比并不是全球最大的海上風力電場落戶英國的決定因素，英國獨特的區位優勢和成熟的風電開發條件才是關鍵。

英國的海岸線總長約1.1萬公里，海上風力資源極為豐富。根據英國皇家財產局數據，英國具有商業開發價值的風電總裝機容量達48吉瓦，約為整個歐洲海上風電總量的1/3。英國的風力資源主要分布在蘇格蘭、英格蘭的西南和北部地區以及威爾士。這次開工建設的霍恩錫項目二期所在的約克郡海岸恰好位于英格蘭北部，屬于風力資源密集地帶。

此外，政策支持和資金補貼因素同樣不可忽視。近年來，英國一直致力于以風力為代表的可再生能源的開發。英國政府日前就曾表示，近期將為可再生能源發電項目提供7.3億英鎊的財政支持。此舉將推動英國海上風力發電總裝機容量在2020年達到10吉瓦。

在風電發展方面，英國有著技術和人才基礎。為幫助風電企業選址，英國相關機構曾根據風力數據和氣流模型，繪制了英國的風力資源分布圖。同時跟蹤投資建成的風電場，不斷改善風力資源勘測評估方法，為英國發展風電產業提供支持。

鋼鐵產品的市場空間在哪?

隨著霍恩錫項目二期的推進，后期英國風電產業發展將進入一個新的高潮，也將拉動對鋼鐵產品的需求。

風力發電的主要設備包括機艙、轉子葉片、軸心、低速軸、齒輪箱、發電機、偏航裝置、電子控制器、塔架等多個部分，其中以塔架的用鋼量最多。風力發電所需鋼材主要為厚板、電工鋼、軸承鋼、特殊鋼材、齒輪鋼等。同時，英國海邊特有的氣候也對鋼材的耐腐蝕性提出了更高的要求。因此，不銹鋼和相關耐腐蝕鋼材的需求同樣不容忽視。

那么，霍恩錫項目二期能拉動多大的用鋼需求呢?以風力發電常用的1500kW風力發電機組為例，該機組的整體耗鋼量為170噸，其中，厚板為117噸(69%)、電工鋼為8噸(5%左右)、特殊鋼材為45噸(26%)。特殊鋼材中，主軸及軸承鋼為26噸(15%)、齒輪鋼為12噸(7%)、其他鋼材為7噸(4%)。霍恩錫項目二期整體規劃發電能力達到1800兆瓦，相當于1200個1500kW風力發電機組的發電量。簡單折算后，整個工程項目用鋼材量約為20.4萬噸。其中，中厚板14.04萬噸，電工鋼0.96萬噸，特殊鋼材5.4萬噸。特殊鋼材中，主軸及軸承鋼3.12萬噸，齒輪鋼1.44萬噸，其他鋼材0.84萬噸。而這只是相關風電發電機組設備的用鋼量，相關的基礎設施建設、電力并網發電所拉動的建筑鋼材、電力用角鋼等需求同樣值得期待。

英國雖早已進入后工業化時代，但長期以來，其鋼鐵行業一直呈現出供需兩弱的局面。隨著英國風電產業的快速發展，必然會釋放更多的用鋼需求，刺激英國鋼鐵表觀消費量增長，進而帶動整個鋼鐵行業走出困境。