全球首艘!風能+LNG動力客船長啥樣?
航運界網獲悉,維京客輪(VikingLine)旗下一艘客船Viking Grace將安裝旋筒風帆(Rotor Sail),以支持船舶使用風能。據了解,這是全球首
航運界網獲悉,維京客輪(VikingLine)旗下一艘客船“Viking Grace”將安裝旋筒風帆(Rotor Sail),以支持船舶使用風能。據了解,這是全球首艘采用這一技術的客船。
“Rotor Sail Solution”,由芬蘭公司NorsepowerOy開發,每年將減少燃料消耗和氣體排放近900噸。
“Viking Grace”號船以LNG為動力,并輔以風能,將自4月12日起往返航行于芬蘭吐爾庫港和瑞典斯德哥爾摩港。
安裝在船上的旋筒高24米,直徑4米,借助馬格努斯效應使風力產生向前的推進。
維京客輪首席執行官Jan Hanses表示,我們希望做這一解決方案的先行者,降低船舶對環境的影響。芬蘭Norsepower公司開發了一流的旋轉風筒,能夠減少燃料消耗。“Viking Grace”號船是世界上首艘受益于這一創新性解決方案的船舶,對此我們看到十分驕傲。
Norsepower首席執行官TuomasRiski表示,奧蘭群島的航運公司運營和管理著全球最后一批帆船船員,維京郵輪非常適合成為現代風能輔助應用的先行者。
此外,維京客輪計劃在另一艘新船上也適用風能,該船由中國船廠建造,將安裝兩個旋筒風帆,預計于2020年投入運營。去年7月5日,維京客輪宣布與廈船重工的郵輪型客滾船建造合同生效,根據合同要求,廈船重工將為維京客輪建造1+1艘2,800郵輪型客滾船,合同總價值為1.94億歐元。新船長218米,63,000總噸,車道長1500米,能容納2,800名游客。維京客輪將聘請斯堪的納維亞設計師負責內部設計,新船將能為乘客帶來全新的體驗。船舶交付后將部署在芬蘭圖爾庫-奧蘭群島-斯德哥爾摩航線運營。

責任編輯:電改觀察員
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