【漲姿勢】中歐海上風電大比拼
2017年，不論在歐洲還是在國內(nèi)，海上風電發(fā)展都可謂如火如荼。作為海上風電領頭羊的英國，海上風電總裝機容量占全球三分之一以上，中國也不
2017年，不論在歐洲還是在國內(nèi)，海上風電發(fā)展都可謂如火如荼。作為海上風電領頭羊的英國，海上風電總裝機容量占全球三分之一以上，中國也不甘示弱累計裝機容量已超過丹麥，躍居世界第三。
來源：GWEC
那么，本期我們將先為大家介紹歐洲海上風電項目前期開發(fā)過程中，需要關注哪些外部條件。這些外部條件往往與國家政策或電網(wǎng)要求相關，他們又與國內(nèi)海上風電開發(fā)有哪些異同呢?
1. 電價政策
綠色證書機制：發(fā)電同時核發(fā)綠證，發(fā)電商通過市場銷售綠證獲得額外收益【典型案例：早期英國市場】
CfD差價合約機制：競標獲得長期固定電價，補貼期間發(fā)電商獲得固定電價與市場售電價格的差價補貼，當市場電價高于固定電價時，發(fā)電商反向支付差價【典型案例：英國】
固定電價機制：競標獲得長期固定電價，固定電價具有根據(jù)投產(chǎn)年、場址條件(如離岸距離、水深)的調(diào)整機制，當市場電價高于固定電價時，無需反向支付差價【典型案例：德國】
標桿電價機制：全壽命期固定電價，無調(diào)整機制【典型案例：中國】
2. 接入系統(tǒng)
【典型案例：英國】風電場與電網(wǎng)的責任紅線在海上升壓平臺的低壓側(cè)，海上升壓平臺、送出海纜/陸纜、陸上升壓站等設施及其運維均最終歸屬于電網(wǎng)或輸電設施運營商
【典型案例：法國、德國】風電場與電網(wǎng)的責任紅線在海上升壓平臺的高壓側(cè)，送出海纜/陸纜、陸上升壓站等設施及其運維歸屬于電網(wǎng)或輸電設施運營商，海上升壓平臺屬于風場開發(fā)商(德國的海上直流換流站由電網(wǎng)建設，【市場】看看德國人是怎么規(guī)劃的!德國海上風電市場系列之三規(guī)劃篇)
【典型案例：中國】海上風電場與電網(wǎng)的責任紅線在陸上升壓站或開關站的高壓出線側(cè)，風場接入陸上電網(wǎng)系統(tǒng)的所有設施及其運維均屬于風場開發(fā)商。
評論：相較國內(nèi)大包大攬的開發(fā)方式，歐洲海上風電開發(fā)商的項目總投入較小，具有明顯優(yōu)勢，這也是為何目前歐洲海上風電項目的電價較國內(nèi)低的原因之一。當然，歐洲的輸電設施開發(fā)模式也同時帶來并網(wǎng)設施建設及交付進度不可控的不利因素
3. 審批核準
項目開發(fā)所需的審批核準國內(nèi)外并無原則上的差異，均需要考慮用海許可、用地許可、環(huán)境影響評估、接入系統(tǒng)審批、航空航海漁業(yè)影響等過程。通過了解一些歐洲海上風電項目開發(fā)的實例，我們了解到的一些特殊點舉例如下：
海底未引爆物探測
海洋哺乳動物、鳥類、魚類影響(環(huán)評組成部分)
防止海岸線視覺污染(環(huán)評組成部分)
社會公眾聽證過程
無政府主管部門對可研報告審批的過程
責任編輯：電改觀察員
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