國家能源集團牽頭成立氫能聯盟

2018-02-24 16:51:26 經濟參考報　點擊量：評論 (0)

11日，由國家能源集團牽頭，國家電網公司等多家央企參與的跨學科、跨行業、跨部門的國家級產業聯盟——中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯

11日，由國家能源集團牽頭，國家電網公司等多家央企參與的跨學科、跨行業、跨部門的國家級產業聯盟——中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟(簡稱中國氫能聯盟)在北京宣告成立。國務院國資委主任肖亞慶表示，有多家中央企業帶頭參與，標志著“我國氫能大規模商業化應用正在開啟”。

“氫能是高效清潔能源載體，具有許多無可比擬的特點。”科技部部長萬鋼發表主旨演講稱，一是清潔燃料，氫燃料使用中沒有廢氣也沒有碳排放，是零排放能源;二是來源廣泛，可來自水能、風能、太陽能、生物質等可再生能源，也可來自石化、鋼鐵、冶金等工業流程中的副產品;三是儲運便捷，適合大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充;四是應用廣泛，氫能燃料電池發電效率高、啟動快，除車用外還可作為分布式發電、備用應急電源等，氫氧燃料電池還可以作為深海載運工具動力源，有著廣闊應用領域。另外還有熱值高、安全性好等諸多優點。

萬鋼說，盡管我國政府自2011年以來相繼發布一系列政策，引導并鼓勵氫能產業發展，但與發達國家相比，我國在燃料電池技術發展、氫能產業裝備制造等方面相對滯后。主要原因是我國產業基礎研發與核心技術上投入不足，應用領域政策支持不足，產業集中度不夠等。特別是與國外產業巨頭積極介入氫能與燃料電池領域不同，我國至今產業發展仍以中小企業、民營企業為主，能源與制造業大型骨干企業的介入程度有限。

“上述問題隨著此次中國氫能聯盟的成立有望得到改變。”國家能源集團新聞發言人孟堅在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，中國氫能聯盟由國家能源集團牽頭，國家電網、東方電氣、航天科技、中船重工、寶武鋼鐵、中國中車、三峽集團、中國一汽、東風汽車、中國鋼研等多家央企參與。目前，申請加入聯盟的單位已多達50多家，主要是能源生產、裝備制造、交通運輸、冶金材料等行業的大型企業、科研機構、高等院校和投資機構，陣容強大、實力雄厚。

肖亞慶說，氫能源及燃料電池產業發展，事關我國能源發展戰略，事關我國生態文明建設，事關我國戰略性新興產業布局。從聯盟成員單位的構成上看，中央企業占了很大比重，國家能源集團是首屆理事長單位，十幾家參與其中的中央企業也都在相關領域有著舉足輕重的地位和影響力。中央企業要充分認識自身責任使命，努力發揮骨干帶頭作用，積極落實國家戰略部署，加快推動氫能源及燃料電池產業實現跨越式發展。要堅持市場化原則，合理統籌各單位優勢資源，妥善處理聯盟成員之間的分工、協作關系，統一產業鏈各環節的接口和標準，避免重復建設，共同促進氫能源及燃料電池產業加快走向成熟。同時，還要堅持創新驅動，不斷增強產業核心競爭力，盡快縮小與發達國家的差距，國資委也將持續關注和支持聯盟的發展，共同促進我國早日躋身氫能源開發利用先進國家行列。

國家能源集團總經理、中國工程院院士凌文說，中國氫能聯盟成立后，將一方面通過集聚相關產業在產、學、研各方面的技術資源，加強協同創新，統籌推動包括制氫、儲運氫、加氫基礎設施、燃料電池應用的全產業鏈技術突破，加快掌握更多關鍵核心技術;另一方面，加強產業及市場協同，統籌指導聯盟成員凝練自身研發與產業優勢，在氫能利用技術、安全技術、氫能技術標準上開展深度合作，推動氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領域應用，建立融投資機制以吸引風險投資和發起基金，加速推廣中國的氫能產業布局，共同推進中國氫能社會的構建。

據了解，國家能源集團目前煤化工板塊年產超過400萬噸氫氣，已具備能供應4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，世界排名第一。目前國家能源集團正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產業鏈，并參與氫燃料電池的研制與開發，正計劃在江蘇如皋、陜西咸陽、內蒙古包頭等地投資建設氫能項目。

記者注意到，中國氫能聯盟的成立得到國家相關部門的全力支持和推動。除科技部部長萬鋼和國資委主任肖亞慶以外，國家工業與信息化部部長苗圩，中國工程院院士李曉紅，國家能源局局長努爾&dot;白克力等多個部委的領導出席聯盟成立大會并發表演講，而且均擔任聯盟顧問。