會議直播 | 國防科工局質量可靠性專家組成員張子劍：可靠性的工作要求一定要找到依據、規范性的去做

2017-12-21 15:57:32 來源:電力頭條APP 　點擊量：評論 (0)

12月21-22日，由中國可再生能源學會風能專業委員會舉辦的第二屆風電設備質量與可靠性論壇在北京裕龍國際酒店隆重召開。會議從全球風電發展歷程、設備全生命周期以及機組和風電場的全系統三個維度全面梳理和解析可

12月21-22日，由中國可再生能源學會風能專業委員會舉辦的第二屆風電設備質量與可靠性論壇在北京裕龍國際酒店隆重召開。會議從全球風電發展歷程、設備全生命周期以及機組和風電場的全系統三個維度全面梳理和解析可靠性問題，并就最突出的矛盾和共性的系統問題探索解決方案。

國防科工局質量可靠性專家組成員張子劍主題演講《船舶裝備可靠性管理對風電產品的借鑒與思考》

以下為發言實錄：

有點緊張，剛才康老師講了，沒什么好講的，但既然來了還講一講。康老師說沒有北航的研究生怎么搞可靠性，有點遺憾我不是北航的研究生。

我是來自中國船舶重工集團公司，昨天我們集團公司剛發布新聞，我們改制了，叫中國船舶重工集團有限責任公司，順應國務院和國資委的要求，我們集團的名稱不是特別大，但是我們做的產品大家都有所了解，這是我們最著名的航母，這是遼寧艦的照片，中間是我們蛟龍號的圖片，最右邊是我們集團的下游企業，海裝風電的照片。

今天給大家介紹主要是船舶行業做可靠性的經驗和簡單的做法，分四部分，第一部分是船舶可靠性這一塊。前幾天我們都知道網上有一個新聞，我們一向推崇的制造強國日本的一艘海上的油輪折斷，對外外部是鋼板的質量，實際上是制造業整體維護能力不足的體現，這張照片是我們2016年11月份，這是美國的最先進的驅逐艦，我們可以看到從外形上基本是全隱身的，而且是各種作戰情況都能適應。這么一個新的戰艦通過巴拿馬運河的時候拋錨了，體現了傳統軍艦的故障，跟其他行業的不太一樣。

這是我們看到印度的一艘常規潛艇，這個是買的俄羅斯的潛艇，我們上網查一下，印度比較神奇的國度，有時候搜一下印度，跟著出來的是神游軍事是一直瞄準我們國家，包括前一陣在新疆邊境地區一搜無人機掉下來了，從剛才康教授講的可靠性整體指標，實際上這個也是綜合性能體現的一方面，也是性能不太過關。

這是印度的一艘潛艇，在使用過程中由于操作不當，跟我們可靠性，保障性設計也有關系，潛艇最終沉沒，最終撈起來了，這是打撈出來的照片。這是艦船行業一些最慘痛的案例，阿根廷的一艘常規潛艇，在航行過程中失聯了，從現在失聯的時間看，基本上艇上人員生還的可能性不大，再一個是比較深的區域。

由此我們通過前邊這幾個案例可以看到，我們艦船行業對可靠性提出了一個更高的要求，因為什么呢？因為他關系到我們，真的碰到戰爭狀況的時候，我們的裝備能不能用，用的時候，比方說我們是不是可以無故障，可靠的開展我們的工作，特別是有打擊任務的時候，特別是像咱們國家，從北到南我們的海岸線非常長，各種海岸線的情況也比較復雜，也不太一樣。

還有就是我們測試線，我們有的故障能不能及時發現，我們剛才說的這些五性，六性也好，通用指標特性，也是我們經常關注的問題，對我們的武器裝備至關重要的，像習總書記提的口號，可能我們民用產品不太關注這個，我們習總書記給部隊提的一個口號就是能打仗，打勝仗，我們接了一個裝備是否好，我們的裝備能不能使，我們的裝備有沒有故障，這個圖是我們在2010年新的武器裝備條例頒布的時候，我們整理的關于新的質量特性的定義。

在軍工行業形成共識，現在質量分兩塊提，一個叫功能特性，一個是通用質量特性，這兩個合在一起我們叫全特性的質量特性，所以我們現在這個行業在提質量特性的時候，實際上含義是比較廣的，不是說我們通常意義上說的我們一般說的戰斗指標，比如說潛艇能航行多少海里，能潛多深，這是技術指標一方面的體現，實際上現在更關心能不能用，能不能出動多少頻次，維修保障的能力怎么樣，綜合起來才能體現我們的潛艇作戰出行的能力，簡單說一下。

這個也是我們經常碰到的，我在這兒想說一個例子，我們可靠性指標的問題，這是美軍的一個作戰坦克，號稱世界上主戰坦克水平比較高的一個，我們看他坦克的指標叫平均故障檢測歷程，為什么說這個指標，我們注意到，下午討論的會議日程里要討論我們的風電行業的可靠性指標的體系，這個議題是非常對的，我們對不同的產品，不同的行業，我們考核它的工作，考慮可靠性工作的指標和判斷方法是不同的，所以我們看這個坦克平均故障檢測歷程，大家可能有點疑問512公里，研制達到526公里，實際生產達到595，現在達到651，我們熟悉兵器行業的同志知道，這個指標非常高，在我們民用產品不可能接受，我們從北京開車到鄭州還沒開到先大修一下不可想象，五六十噸的龐然大物時速達到好幾十公里，作戰武器都齊全的狀態下達到這個速度也是非常了不起的指標，這個指標還是有相當大的差距。

這是美軍的一個尼米茲級航母的全生命周期的費用，實際上對照我們艦船裝備是一個問題，是早期投入后期保障的一個問題，這張表是兩個型號，第一個型號的運營和維護的成本占到總的全生命周期的79%，當然還有報廢的，實際上就是先期的投入，造尼米茲級第一艘核潛艇的時候投入還不到20%，后面是一個非常龐大的數據到支撐，而且我們了解一下知道一艘航母形成不了戰斗力，因為有我們艦船特有的工作層面。

后面兩組數據是另外一個，能比較清晰反映行業的全生命周期比例分配的關系，從論證到概念設計這個階段不是很高的，我們看下面一條藍線，到研制的時候，到生產的時候，大概基本上都10%幾，20%，真正的大塊頭的費用是在使用和保障階段。這也對我們設備研制單位提出一個很高的要求，我們的設備按照剛才康老師講的，我們全系統的一個可靠性工作的概念，我們的設備既要可靠，你還要能夠低成本的維修，把整個全生命周期的費用降到一個合理的階段，甚至有必要把服役階段的費用降下來。

說說我們艦船行業裝備不太一樣的地方，第一個是我們系統比較復雜，比方說航母，我們知道國產航母一號艦在大連已經下水，現在大概有好幾千人在施工，是一個非常龐大的作業量。問題是什么？結果我們有非常多的各種設備，各種作戰系統要裝在這個船上，我們也知道一個航母就是一個小的城市，有多少男廁所，也有女廁所，確實非常龐大。給我們可靠性的設計、管理、控制帶來非常大的壓力，這個是我們跟飛機、兵器行業，一些產品不太一樣的特點。