海上風電發展預期拉升安裝船剛需

2017-11-22 09:55:22 來源:中國能源報　點擊量：評論 (0)

隨著海上風電規?；_發時代的到來，海上風電安裝船進入建造和交付密集期。11月2日，由南通海洋水建工程有限公司投資建造的海洋風電69號自升式海上風電安裝船在江蘇韓通船舶重工有限公司碼頭順利下水。海洋風電6

隨著海上風電規?；_發時代的到來，海上風電安裝船進入建造和交付密集期。

11月2日，由南通海洋水建工程有限公司投資建造的“海洋風電69號”自升式海上風電安裝船在江蘇韓通船舶重工有限公司碼頭順利下水。

“海洋風電69號”是南通海洋水建工程有限公司為適應6MW海上風機施工而定制的船舶。平臺下水后將立即進行吊機及升降系統的安裝調試，計劃于2018年1月下旬參與海上風電施工作業。該平臺入級中國船級社(CCS),是海洋水建繼“海洋風電36號”、“海洋風電38號”系列安裝船后具備自升式能力的第三艘安裝平臺，加上兩艘潮間帶安裝船，海洋水建真正形成了海上風電施工5條完整產業鏈能力的生產線，船舶總數已達70多艘。

與此同時，隨著從IHC進口的液壓沖擊錘陸續到港，海洋水建把IHC-S600、IHC-S1400、IHC-S1800、IHC-S2000、IHC-S3000 不同規格的液壓沖擊錘同自身現有船機裝備進行科學組合，將使5條生產線在海上風電安裝施工中發揮出突出優勢，也將為風電投資商有效控制施工成本，提高施工效率，確保施工質量提供切實保障。

此前的10月28日，由振華重工自主研發、設計、制造的集大型設備吊裝、風電設備打樁、安裝于一體的全球最大的海上風電自升式施工平臺——“龍源振華叁號”2000噸海上風電施工平臺在南通碼頭正式下水。該平臺擁有10項全球領先技術，是我國海上風電走向近海的利器，開啟我國海上風電大功率機組規模化的新篇章。

同是在10月底，武漢船用機械有限公司透露，該公司已啟動制造國內首艘自航式海上風電安裝船，并有望成為全球自航式海上風電安裝平臺中噸位最大的船。

據介紹，與之前的海上風機安裝船舶相比，自航自升式安裝船可以一次性運載更多的風機，減少了對本地港口的依賴，能夠實現在相對惡劣的天氣海況較快完成安裝作業，這艘自航式風電安裝船的航速最高為7節，并配備1200噸主鉤，節省了打樁時間和成本。

根據規劃，到2020年我國海上風電將實現開工10吉瓦、并網5吉瓦。2016年我國海上風電同比新增裝機量達64%，推動我國海上風電累計裝機規模至世界的第三位。今年前三季度，我國海上風電設備容量達到190.8萬千瓦，是去年同期的3.3倍。據預計，未來4年海上風電機組裝機容量復合增長率不會低于30%，到2020年，我國極有可能超額完成原定5吉瓦的海上風電累計并網目標。

我國海上風電發展市場潛力大，也正迎來規?；_發期。隨著海上風電不斷發展，更大功率、更遠、更深發展趨勢也愈發明顯，然而，目前海上風電施工設備卻十分緊張，先進的施工平臺已經成為海上風電快速發展的剛需。

業內人士預計，到2020年，全球風電安裝船市場價值將將比2014年增加5倍以上，有望從2014年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元。

研究咨詢機構GlobalData資深分析師普拉的撒˙他尼科拉表示，未來，風電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能夠運輸更多的渦輪機，減少從路上港口到海上工作地點之間的往返次數，縮短安裝時間。同時，未來的新船還能夠在更加惡劣的海洋環境下運營，以縮減因天氣問題而造成的停工時間

原標題:海上風電發展預期拉升安裝船剛需