風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈變中求進(jìn)
2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)(CWP2017)上周落下帷幕。作為觀察風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)窗口,CWP2017也顯現(xiàn)出了風(fēng)電技術(shù)及市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向。如果以10年為界,北京風(fēng)能大會(huì)伴隨我國(guó)風(fēng)電行業(yè)走過(guò)了快速發(fā)展的
2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)(CWP2017)上周落下帷幕。作為觀察風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)窗口,CWP2017也顯現(xiàn)出了風(fēng)電技術(shù)及市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向。如果以10年為界,北京風(fēng)能大會(huì)伴隨我國(guó)風(fēng)電行業(yè)走過(guò)了快速發(fā)展的10年,站在新起點(diǎn)的中國(guó)風(fēng)電行業(yè)又顯現(xiàn)出哪些新變化、新趨勢(shì)?
機(jī)組更大葉片更長(zhǎng)
本屆展會(huì),多家整機(jī)商帶來(lái)了更大容量風(fēng)電機(jī)組。中國(guó)海裝力推5兆瓦級(jí)別全球最大風(fēng)輪直徑的H171機(jī)組;明陽(yáng)推出半直驅(qū)MYSE3.2-145和MYSE5.5-155大風(fēng)機(jī)。
尤其值得一提的是,在當(dāng)前陸上仍是2MW和2.5MW風(fēng)機(jī)占主流的情況下,金風(fēng)科技則率先推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)陸上4MW級(jí)別機(jī)型。同時(shí)推出了針對(duì)海上的GW6.X平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)分析,一方面,采用大容量機(jī)型,可有效減少機(jī)組安裝數(shù)量,節(jié)省項(xiàng)目前期投資成本;另一方面,機(jī)組數(shù)量減少可幫助風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì),從而在不同的項(xiàng)目中,大幅度減少尾流的影響,有效提高風(fēng)電場(chǎng)的整體發(fā)電能力。
相比之下,跨國(guó)巨頭帶來(lái)的新機(jī)型并未向國(guó)內(nèi)整機(jī)商那樣在單機(jī)容量上明顯提升,而是體現(xiàn)在葉片的加長(zhǎng)和單位千瓦掃風(fēng)面積的加大。例如維斯塔斯推出的V120-2.0/2.2MW、西門子-歌美颯推出的G122-2.1MW機(jī)型,更側(cè)重于強(qiáng)調(diào)優(yōu)化的功率曲線、更高的容量系數(shù)等。
與風(fēng)機(jī)單機(jī)容量不斷增大相對(duì)應(yīng)的是,葉輪直徑也在不斷加大。據(jù)洛陽(yáng)雙瑞風(fēng)電葉片有限公司研發(fā)部副部長(zhǎng)吳勝軍介紹,2007年至今,風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪直徑從之前的82米提升到現(xiàn)在的180米,增加了一倍有余。
制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型
此次展會(huì)顯現(xiàn)出的一個(gè)突出現(xiàn)象是,整機(jī)商展示的不僅僅是整機(jī)產(chǎn)品,而是其整套解決方案和服務(wù)。這表明,風(fēng)電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了一個(gè)全新階段。整機(jī)商不僅要提供風(fēng)機(jī)產(chǎn)品,更要提供從前期測(cè)風(fēng)、微觀選址到后期運(yùn)維的全套解決方案。這與風(fēng)電市場(chǎng),帶方案招投標(biāo)的趨勢(shì)相符。
隨著低風(fēng)速風(fēng)電開(kāi)發(fā)的興起,低風(fēng)速開(kāi)發(fā)常常與復(fù)雜地形相伴,這使得“好風(fēng)場(chǎng)是設(shè)計(jì)出來(lái)的”概念深入人心。這就需要因地制宜,提出基于目標(biāo)風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組載荷、環(huán)境適應(yīng)性、零部件配置的定制化;由風(fēng)和氣象到機(jī)位、機(jī)組、風(fēng)場(chǎng)的定制化建設(shè)和運(yùn)維。基于此,整機(jī)商的整體服務(wù)能力比拼日趨激烈。
也正是在這一背景下,中國(guó)海裝在展會(huì)上重點(diǎn)推出了其LiGa風(fēng)能資源評(píng)估系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在為客戶提供包括“風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃、測(cè)風(fēng)方案設(shè)計(jì)、風(fēng)資源評(píng)估、精細(xì)化微觀選址、風(fēng)功率預(yù)測(cè)”等服務(wù)。
中車株洲所在展會(huì)上正式發(fā)布風(fēng)資源平臺(tái)Ene-Compass(能源指南)。這是中車株洲所與國(guó)家氣候中心及法國(guó)美迪公司深度合作,利用中車在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、高性能計(jì)算方面的技術(shù)積累和沉淀打造的風(fēng)資源系統(tǒng)平臺(tái)。目的是為風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商提供風(fēng)電場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)解決方案,提供風(fēng)險(xiǎn)前置管控,降低風(fēng)電場(chǎng)未來(lái)產(chǎn)能評(píng)估的不確定性,實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)解決方案的最優(yōu)化。
目前,在維斯塔斯、西門子-歌美颯等國(guó)際巨頭的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中,運(yùn)維服務(wù)為其帶來(lái)的回報(bào)甚至趕超了整機(jī)設(shè)備銷售帶來(lái)的回報(bào),這也反映出整機(jī)商未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)中車展位集合了中車株洲所、永濟(jì)電機(jī)、株洲電機(jī)等中車系統(tǒng)的多家風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。中船重工展位同樣集合了中國(guó)海裝、重齒等多家中船重工系統(tǒng)的整機(jī)和配套企業(yè)。兩家具有央企背景的整機(jī)制造企業(yè),都極力推介自身的全產(chǎn)業(yè)鏈,以證明自身在風(fēng)電方面的服務(wù)能力,但如何把產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為真正實(shí)力,仍有待挖掘和整合。
數(shù)字化破解行業(yè)痛點(diǎn)
數(shù)字化、智能化不是新概念,但從未像今天這樣與風(fēng)電行業(yè)如此緊密結(jié)合。正如遠(yuǎn)景能源副總裁王曉宇博士所言,“經(jīng)過(guò)七年的發(fā)展,智能風(fēng)機(jī)已經(jīng)成為風(fēng)電行業(yè)的標(biāo)配。”
伴隨我國(guó)風(fēng)電快速發(fā)展,風(fēng)機(jī)數(shù)量急劇增加,面對(duì)在龐大的存量市場(chǎng)和可預(yù)見(jiàn)的增量市場(chǎng),以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的數(shù)字化技術(shù)在風(fēng)電后市場(chǎng)中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。針對(duì)運(yùn)維市場(chǎng),聯(lián)合動(dòng)力推出智慧風(fēng)電場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)UP-WindEYE,通過(guò)高速互聯(lián)、電網(wǎng)支撐、能量管理、場(chǎng)站調(diào)度自動(dòng)化、全景監(jiān)控、健康評(píng)估等功能,為打造智慧風(fēng)場(chǎng)提供全面解決方案。
除了智能風(fēng)機(jī)外,風(fēng)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)已成為業(yè)內(nèi)共識(shí),數(shù)據(jù)則是一切的基礎(chǔ)。很多集控中心最頭疼的問(wèn)題是,功能都實(shí)現(xiàn)了,數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)準(zhǔn)不了。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)核心就是損失電量。目前新能源電站計(jì)算損失電量的方式不嚴(yán)謹(jǐn),存在大量人工統(tǒng)計(jì)、環(huán)境變化和設(shè)備自身帶來(lái)的誤差。遠(yuǎn)景能源智慧風(fēng)場(chǎng)軟件負(fù)責(zé)人趙清聲介紹,“小到電站最基層工作人員的獎(jiǎng)金收入,大到國(guó)家能源局對(duì)棄電量棄電率的‘雙棄率’考核,都因?yàn)閾p失電量無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)而受到影響。”針對(duì)這些困擾行業(yè)的問(wèn)題,遠(yuǎn)景能源寄望通過(guò)EnOS智慧風(fēng)場(chǎng)軟件來(lái)破解難題。
除了整機(jī)商外,作為零部件供應(yīng)商,南高齒集團(tuán)則推出了“信息化齒輪箱”,并展示了基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算建立的風(fēng)電信息化齒輪箱全生命周期管理系統(tǒng),旨在推動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,數(shù)字化對(duì)于風(fēng)電行業(yè)來(lái)說(shuō),已經(jīng)不是花哨的概念,而是要真正解決行業(yè)痛點(diǎn),幫助提升風(fēng)電場(chǎng)效益,降低全生命周期度電成本。

責(zé)任編輯:lixin
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