中國海裝要成為海上風電機組技術的引領者

2017-10-20 11:02:32 風能　點擊量：評論 (0)

作為中船重工傾力打造的一張風電名片，中國海裝依托前者強大的研發實力，不斷加大創新力度，在大力開拓陸上低風速風電和海外風電市場，積極向整體解決方案提供商轉型的同時，也致力于成為國內海上風電機組技術的

作為中船重工傾力打造的一張風電名片，中國海裝依托前者強大的研發實力，不斷加大創新力度，在大力開拓陸上低風速風電和海外風電市場，積極向整體解決方案提供商轉型的同時，也致力于成為國內海上風電機組技術的引領者。

受訪嘉賓：中國船舶重工集團海裝風電股份公司總經理王滿昌。

《風能》：面對日益激烈的行業競爭，您認為中國海裝作為整機裝備制造企業的核心競爭力主要來自于哪些方面？

王滿昌：作為整機裝備制造企業，中國海裝擁有強大的系統集成能力，包括正向設計能力、與供應鏈協同設計能力、設計管理能力及設計驗證能力。此前，我們聯合集團內部的相關院所和關鍵零部件供應商，提出了風電機組系統匹配與參數優化設計方法，并創建風電機組研究開發平臺，建立了風電機組設計的理論和技術體系。

其次，中國海裝擁有完善的供應鏈配套能力，具備穩定、及時、全生命周期的優勢。通過審慎的選擇，我們目前已經擁有了一批優質供應商。比如洛陽雙瑞風電葉片有限公司，自主研發出國內最長的83.6m、5MW葉片，目前已通過靜力測試。中船重工電機科技股份有限公司全套引進國外成熟的海上風力發電機技術，研制出國內5MW高速永磁同步風力發電機，目前成為通過設計評估和型式認證的首家制造商。通過與這些優質供應商進行密切合作，極大提升產品質量，也推動了技術發展。

此外，我們還具備經過認證的服務能力。中國海裝下屬的工程技術公司是國內首家獲得國家認可的風電整機售后服務最高級——“5星級”服務認證公司，也是國內第一家同時擁有陸上和海上整機售后服務認證的公司。為了搭建起完善的運維服務體系，工程技術公司在全國建立了七大總裝運維基地，并有1個備件中心庫房、6個二級庫房、近百個三級庫房，確保能夠快速響應風電場的備件需求。

最后，作為軍民融合企業，我們充分利用軍工產品技術以及實驗驗證條件，使產品具備穩定、可靠、安全的優勢。

《風能》：目前，整機企業向整體解決方案提供商轉型是行業發展的趨勢之一，中國海裝在這方面做了哪些工作？

王滿昌：隨著我國風電開發的重心向山地低風速地區轉移，影響收益的因素將會日益復雜。在這種情況下，只有從發電量，道路、基礎、塔筒投資、交付難度、運維等各個方面做出全方位評估和優化，才能使收益最大化。為此，我們提出向“據整體解決方案需求，按照模塊化設計理念，以最佳內部收益率為目標”的整體解決方案提供商轉變。在開發初期，即成立專門的最優整體解決方案團隊，通過實地查勘、科學規劃，為業主提供無盲點的測風、精細化微觀選址、最優匹配設備選型、施工道路一體化設計等全方位優化的最優整體解決方案。

這里值得一提的是，為了促進風電行業的數字化發展，我們與國家氣候中心聯合打造了風資源評估系統——LIGA平臺。該平臺具備風資源評估、運維服務、全生命周期智能健康管理功能。

LIGA平臺可以提供最高水平分辨率達到1km × 1km的全國范圍風能資源圖譜，并能夠通過風速、滿發小時數、高程、坡度、土地利用、機組排布等條件的篩選，給出該區域可利用面積、技術裝機容量以及容量系數等結果，為宏觀選址、測風塔位置選取提供指導。

同時，LIGA平臺可以為風電場區域提供氣象預報服務。預報內容包括風機輪轂高度處風速、風向以及氣溫、海浪、臺風、沙塵暴等要素，進行短期（1—3個月）和超短期（4小時內）預報。預報因素與機組維護方案的結合，為合理制定風電機組維護計劃提供數據支持。

此外，LIGA平臺規劃將風電場前期評估、建設投產中期、運行后期的全生命周期的數據及功能集于一體，全面地提供豐富的前期風資源、地理數據和風電場微觀分析結果。通過機組實時監測數據以及運行期所有的歷史數據，不僅可以進行風電場前期全方位的分析工作，還可以對風電機組運行期間的數據進行挖掘和分析，不斷提升風電機組的技術水平。

完整的LIGA平臺具備風資源評估、風電場建設、風電場資產管理及風電場后評估全產業鏈的數字化能力。平臺通過大數據信息采集與分析、機器學習、系列優化算法以及神經模糊控制等技術，實現了風電場全場機組全天候全自動無人值守運行。

目前，這套整體解決方案的效果得到了實踐的檢驗。比如，中國能建廣東韶關南雄50MW項目吊裝了25臺中國海裝H120-2.0MW機組。自2016年下半年并網以來，在平均風速5.4m/s-5.5m/s的情況下，1-7月累計發電量6390萬千瓦時，等效滿發小時數為1278小時。預計2017年，在年平均風速在5.6m/s的情況下，發電量將超過1億千瓦時，年等效滿發小時數在2400小時左右。

《風能》：當下，風電開發對設備可靠性提出了更高要求，而整機企業又面臨巨大降本壓力，您如何看待兩者之間的關系？中國海裝是如何保證產品質量的？

王滿昌：中國海裝始終堅持，可靠性是設計出來的，可靠性是驗證出來的。在產品設計上，我們提出了以高安全高性價比為目標的系統分解技術和基于葉片載荷外推的型譜規劃方法，提出了變槳參數慣量匹配方法，開發了兩點支撐的大軸承傳動鏈構形，解決了風輪與增速箱載荷解耦和變槳參數設計難題，同時提出了基于可靠性序貫分析的安全系數分配等系列先進方法，提高了整機可靠性。而幾千臺機組長期安全、穩定的運行，也充分驗證了中國海裝產品的可靠性。

我們認為，質量管理的目的是在滿足顧客質量要求的基礎上，不斷降低成本，兩者之間并不存在沖突。中國海裝在通過大量管理和技術創新降低制造成本的同時，也始終將提升機組質量視作自己的生命線，全方位做好質量管控，達到提高質量、降低成本、提升效率的目的。

設計過程中，通過調查顧客的質量要求，將產品的成本構成向顧客關注的重點傾斜；生產準備中，選擇合理的技術工藝保證質量穩定；制造過程中，進行項目制管理并制定有效的質量控制方案；在供應商管理方面，我們堅持開發行業內排名前三的供應商，組建專業團隊對他們的質量業績動態進行管理與評價。為了有效控制零部件的實物質量，我們還制定并不斷優化過程質量控制方案，將中國海裝的技術要求及質量管理策略落實到制造過程中。