海上風電熱了 但是如何起步、協作、整合 依然是個問題
去年我們沒參加，但近年海上風電熱起來了，我們也有些想法，所以今年來了。一位來自能源開發企業的人員告訴eo。 但這不是一個人的聲音。8月17日舉行的第二屆海上風電領袖峰會，多達600余人參加，他們中
“去年我們沒參加，但近年海上風電熱起來了，我們也有些想法，所以今年來了。”一位來自能源開發企業的人員告訴eo。
但這不是一個人的聲音。8月17日舉行的第二屆海上風電領袖峰會，多達600余人參加，他們中有已有海上風電經驗的一方，也有很多是對海上風電感興趣，希望或剛開始介入這一領域的相關方。
問題是，海上風電的春天真的來了嗎？熙熙攘攘的峰會已清晰地告訴業界：對于處于初始階段的這個行業而言，協作，而非競爭，才是關鍵。
條件遠不如歐洲，技術困難在哪？
雖然國內的陸上風電已趨成熟，但海上風電仍處于起步的初始階段，這是由海上風電的特殊性造成的。
不同于陸上風電，海上風電的自然條件相對惡劣、多變，主要體現在海上鹽霧造成機體腐蝕、浪潮增加載荷、海床地形復雜增加建設難度以及遠離陸地、極端天氣增加的運維成本等方面。
而基于以上幾點，海上風電在防腐技術、基礎設計、建設施工、可靠性等方面的要求均遠高于陸上風電。
除此之外，國內的海上環境遠不如歐洲的優厚。
以英國、德國、丹麥為首的歐洲海上風電在全球處領先地位，其中一個重要原因是其得天獨厚的海上風資源，年平均風速可達9～12m/s且無臺風的困擾。
而在中國，江蘇、河北等長江以北地區，雖然無臺風干擾，但年平均風速僅在7m/s左右；而福建、臺灣海峽等地雖年平均風速可達9～11m/s，但存在臺風風險；而在廣東、浙江、海南等地，既有臺風的風險，風速又不占優勢。
除了風速的差異，歐洲的海床結構相較于中國更適宜海上風機的基礎建設，中國沿海不同地區的海床結果差異較大，從松軟的灘涂到堅硬的巖石，需要更多樣化的打樁技術相適應。
如此一來，國內的海上風電技術發展可謂困難重重。
都想分一杯羹，各方想要的不一樣
即便國內的海上風電的技術發展困難重重，但海上風電仍然有很大的吸引力。
由于陸上尤其是風資源豐富的三北地區的風電開發已經趨于飽和，棄風現象嚴重，在用電負荷高的地方開發是風電發展的新方向。而負荷高的地區一般風資源較差，低風速風電是一個發展風向，另一個選擇就是在沿海地區發展海上風電。
雖然中國的沿海風速不如歐洲，但相較陸上仍很可觀，且離用電負荷地更近、穩定性好，并網問題較陸上風電小，若能克服技術上的困難，則海上風電大有可為。
為此，來自產業鏈上的各方都想在海上風電上分一杯羹。
歐洲想要出售技術。
歐洲的海上風電已經趨于成熟，除繼續發展本土海上風電外，中國市場也被瞄準。除了希望設備輸出，建設、運維、管理經驗也都是他們引以為傲且希望以此與中國企業合作的方面。
地方政府想要資源換產業。
中國的海上風電規劃權已經下放給地方政府，而地方政府在產業規劃上重點考慮的是其對經濟的促進。而海域的經濟發展較為多樣，相比漁業、旅游業等，海上風電是否能帶來最大的經濟效益，即除了發電之外，海上風電項目的發展能給當地政府帶來多少經濟增長點，是否能帶動更長的產業鏈發展是地方政府最關注的。
業主在想要最高投資回報。
目相比陸上風電項目海上風電項前期工作周期長、前期及建設投入大、運維費用高、運行效果未知等特點。由于目前的海上風電價格固定，更高的發電效率是業主十分看中的。另一方面，壓縮投入也是業主的重要策略，他們希望價格低的設備，最短的工期，但又希望最高的可靠性，畢竟海上項目的后期運維費用要遠遠高于陸上。
設備制造方想要降成本。
業主對于成本的敏感，直接傳導至整機制造商，如何降價以爭取業主的選擇是他們的壓力所在，而這份壓力也逐級傳導到了各零部件生產廠家。但如何在壓縮成本的同時不降低或提高可靠性，即降低整個生命周期的度電成本，是擺在所有生產商面前的難題。
安全使所有人都關心的問題。
除性價比外，安全是另一個大家都關心的問題。海上風電的一個重要屬性是海洋工程，和所有海洋工程一樣，復雜的環境、不便的交通都增加了項目的安全隱患。其中施工與運維方對此尤其敏感，他們關心如何加強人員安全素養、排除工作環境中的安全隱患以及提升海上交通的便利程度。
整合是關鍵，如何協作是所有參與者的困惑
產業鏈上各方的訴求不一，必然導致在合作過程中產生一系列的問題，而如何協作提高效率是擺在所有人面前的難題。
首先是對于海洋開發的不確定性，這涉及到政府各部門的協作。各方如何認識海上開發，決定了一片海域是發展軍事、旅游、養殖等還是海上風電，而各地也各有側重。
初步確定可以進行海上風電開發后，仍有一個很長前期工作周期，開發商需要從多部門獲得許可，無論是海域使用論證、海洋環評還是通航安全論證都耗時頗久，一般而言，完成這些工作至少兩年就過去了。
業主心急如焚，迫切希望政府能夠提供一個整合的規劃。
項目確定后，各方的矛盾才剛剛顯現。業主、風機廠家、設計院、施工單位在整個項目建設周期中扮演著不同的角色，但由于溝通不足、實現規范不夠、各家在交叉領域界限模糊，出現了重復和缺失的問題。
一個項目的整合、協調存在問題，一片海域內相鄰的多個項目之間更是如此。如果可以統一規劃輸電線路、鋪設海纜、聯合運維等，則可以很大程度上節省開支，在以后的原海項目開發上將體現的更加明顯。而這些統一在目前還遠未實現。
整合的不到位或許是海上風電初始階段的缺點，而這方面，歐洲較為成熟的海上風電項目開發經驗可以提供參考，另外其他行業，比如同為海上工程的海上石油開發也有很多可以借鑒的地方。
一個產業的發展，尤其在初始階段，協作或許重于競爭。
責任編輯：lixin
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