碳纖維在風(fēng)電領(lǐng)域的近期技術(shù)進(jìn)展一覽
CFRP作為風(fēng)電葉片的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)風(fēng)能是最具成本優(yōu)勢(shì)的可再生能源,風(fēng)能發(fā)電在近10年來(lái)已取得飛速發(fā)展。截至2016年5月,全球風(fēng)電裝機(jī)容量已近4 270億MW(表1)。并據(jù)預(yù)測(cè),2020年前,新增風(fēng)電裝機(jī)能力將按25%的年增長(zhǎng)
CFRP作為風(fēng)電葉片的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)
風(fēng)能是最具成本優(yōu)勢(shì)的可再生能源,風(fēng)能發(fā)電在近10年來(lái)已取得飛速發(fā)展。截至2016年5月,全球風(fēng)電裝機(jī)容量已近4 270億MW(表1)。并據(jù)預(yù)測(cè),2020年前,新增風(fēng)電裝機(jī)能力將按25%的年增長(zhǎng)率遞增;到2020年,風(fēng)力發(fā)電量將占世界總發(fā)電量的11.81%。
為提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率,增大單機(jī)容量和減輕單位千瓦質(zhì)量是關(guān)鍵。20世紀(jì)90年代初期,風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量?jī)H為500 kW,而如今,單機(jī)容量10 MW的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都已產(chǎn)品化。風(fēng)電葉片是風(fēng)電機(jī)組中有效捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵部件,葉片長(zhǎng)度 隨風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的提高而不斷增長(zhǎng)。根據(jù)頂旋理論,為獲得更大的發(fā)電能力,風(fēng)力發(fā)電機(jī)需安裝更大的葉片。1990年,葉輪直徑(Rotor Diameter)為25 m;2010年,葉輪直徑已達(dá)120 m。2011年,Kaj Lindvig預(yù)測(cè)海上風(fēng)機(jī)的葉輪直徑2015年將達(dá)135 m,2020年將達(dá)到160 m。但這一預(yù)測(cè)很快就被突破,美國(guó)超導(dǎo)公司(AmericanSuperconductor Corp.)2016年已投入市場(chǎng)銷售的10 MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪直徑就已達(dá)190 m。但因葉片長(zhǎng)度的問(wèn)題,業(yè)界就是否需發(fā)展10 MW及以上能力的風(fēng)力發(fā)電機(jī)存有爭(zhēng)議,但主流觀點(diǎn)是需要發(fā)展的。西門(mén)子風(fēng)電(Siemens Wind Power)公司首席技術(shù)官認(rèn)為:面積與體積的關(guān)系的科學(xué)定律將最終限制葉輪直徑的不斷增長(zhǎng),但目前還未達(dá)到極限,制造10 MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)在技術(shù)上是可行的;且從運(yùn)營(yíng)效益上看,降低每兆瓦時(shí)的運(yùn)營(yíng)成本,必須提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的容量(圖17)。
圖17 葉片直徑的增長(zhǎng)過(guò)程
葉輪直徑的增加對(duì)葉片的質(zhì)量及抗拉強(qiáng)力提出了更輕、更高的要求。CFRP是制造大型葉片的關(guān)鍵材料,其可彌補(bǔ)玻璃纖維復(fù)合材料(GFRP)的性能不足。但長(zhǎng)期以來(lái),出于成本因素,CFRP在葉片制造中只被用于樑帽、葉根、葉尖和蒙皮等關(guān)鍵部位。近年,隨著碳纖維價(jià)格穩(wěn)中有降,加之葉片長(zhǎng)度進(jìn)一步加長(zhǎng),CFRP的應(yīng)用部位增加,用量也有較大提升。2014年,中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司成功研制出國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的6 MW風(fēng)機(jī)葉片,該葉片全長(zhǎng)77.7 m、質(zhì)量28 t,其中主梁由5 t的國(guó)產(chǎn)CFRP制成。如采用GFRP設(shè)計(jì),則該葉片質(zhì)量將約達(dá)36 t(圖18)。
圖18 6 MW風(fēng)機(jī)葉片加工與試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)(中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司研制)
原標(biāo)題:碳纖維的十六個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進(jìn)展
責(zé)任編輯:lixin
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