海上升壓變電站設計及建造研究

2017-07-25 09:25:09 大云網　點擊量：評論 (0)

摘要：針對我國海上風電的發展特點，對國內外現有海上升壓站的設計、建造進行了簡要分析，旨在為后續類似項目設計、建造提供指導。早在20世紀八九十年代，歐洲就開始陸續修建海上風電場項目，在海上風電場輸變

摘要：針對我國海上風電的發展特點，對國內外現有海上升壓站的設計、建造進行了簡要分析，旨在為后續類似項目設計、建造提供指導。

早在20世紀八九十年代，歐洲就開始陸續修建海上風電場項目，在海上風電場輸變電技術方面積累了不少工程經驗。而我國2000年以前的項目均沒有設置海上升壓站，隨著我國海上風電的發展， “十三五”期間，我國將進入海上風電規模化發展期，要開發建設離岸距離遠(大于12 km)、容量較大(200～400 MW)的海上風電場，而這些風電工程均需設置海上升壓站。

1、設計概況

1.1 海上升壓站類型

根據風電場選址，針對不同的施工水平及環境條件，形成了兩種模式的海上升壓站結構——模塊裝配式海上升壓站結構和整體式海上升壓站結構。模塊裝配式海上升壓站是將升壓站分為若干個模塊，如變壓器模塊、高壓模塊、中壓模塊、站用電模塊、輔助系統模塊、控制模塊等，每個模塊都采用鋼結構，在陸上組裝廠制作，在陸上完成模塊內的設備安裝調試，然后各模塊單獨運至現場起吊并就位，各模塊安裝完成后現場再進行各模塊之間的連接。整體式海上升壓站是將整個升壓站上部結構作為一個整體，在陸上組裝廠完成整個升壓站的制造、設備安裝和調試，然后整體運至現場，采用大型起重船安裝。選擇何種方式取決于工程的實際施工、運輸條件和能力。

上海振華重工(集團)股份有限公司負責建造的第一座中廣核如東150 MW海上風電場示范項目海上升壓站、華能如東300 MW海上風電場工程110 kV海上升壓站以及江蘇濱海300 MW海上風電場項目工程220 kV海上升壓站均為整體式海上升壓站。

1.2 設計總則說明

根據《Offshore substations for wind farms》(DNV-OS-J201)的分類，海上升壓站一般分為無人操作的海上升壓站(A類)、臨時或者長期有人操作駐守的海上升壓站(B類)以及無人操作的海上升壓站平臺加一個生活平臺(C類)。通常情況下，離岸距離近一些的中小型交流海上升壓站選擇A類，離岸距離近一些的大型交流海上升壓站或者直流海上升壓站選擇B類，海上風電場連續分期建設時可選擇C類。

2、結構設計方案

海上升壓站結構設計包括上部結構、下部支撐結構設計。以220 kV海上升壓站為例，目前國內建成的或者是在建的項目，220 kV海上升壓站均由上部組塊和下部基礎(單樁或導管架基礎)組成。

2.1 上部結構布置

一層(甲板層)主要作為電纜層及結構轉換層，主要布置有事故油池、救生裝置、樓梯間等。

二層為整個海上升壓站主要核心區域，布置主變、主變散熱器、開關室、接地變室、低壓配電室、應急配電室、GIS室以及水泵房等輔助房間。

三層為主變室和GIS室上部挑空，同時布置蓄電池室、通信繼保室、避難室、柴油機房及暖通機房等。

頂層一般布置懸臂吊、空調外機、通信天線、氣象側風雷達、避雷針;另外，可根據實際需要，布置直升機懸停區。

2.2 下部結構布置

海上升壓站的基礎形式根據地質條件、水深條件、上部結構尺寸重量等條件，可以考慮單樁基礎、多樁基礎、導管架基礎或高樁承臺基礎。導管架基礎的適用范圍較廣，對于水深較深的區域采用導管架基礎。

2.3 防腐設計

海上風力發電機的使用壽命一般為25年，海上升壓站考慮在正常維護的情況下，其防腐設計年限也應不小于25年。大氣區宜采用滿足C5-M腐蝕性環境要求的防腐涂層進行保護，在浪濺區、水位變動區、水下區宜采用滿足Im2腐蝕性環境要求的防腐涂層結合犧牲陽極進行防護，在泥下區宜采用犧牲陽極進行防護。

3、電氣設計方案

按照目前的廠址規劃方案和項目開展情況，300 MW是一個海上風電場項目較為常見的裝機容量。本文擬在此容量的基礎上考慮電氣設計方案，為以后的項目設計提供參考。

目前投產或者已經在建的海上升壓站，風電場均采用二級升壓方式，機組升壓變高壓側選擇35 kV電壓等級，場內集電線路采用35 kV海底電纜方案，風電場經過海上升壓站升壓到220 kV后，通過海底電纜送至陸上集控中心，轉架空線后接入系統。兩級升壓的方案能快速升壓，減少升壓環節，減少損耗。

3.1 主要電氣設備選型(電氣一次)

總結歐洲海上風電場的運行經驗，海上升壓站設備宜布置在全密封、微正壓的屋內結構物中，并配置帶有海風處理裝置的暖通空調系統。另一方面，電氣設備和其他設備本身的防腐能力要加強和提高，防腐等級符合ISO 14922，達到相應的C4級或C5級要求。

3.1.1 220 kV主變壓器

海上升壓站主變采用三相、低壓雙分裂、自然油循環自冷卻型，油浸式、有載調壓升壓式電力變壓器。海上升壓站選址一般位于潮濕、重鹽霧的地區，所以電氣設計方案一般采用主變、散熱器分體布置，高壓側采用戶內GIS，低壓側采用戶內SF 6 氣體絕緣金屬封閉開關柜。本體戶內布置，散熱器戶外布置，以控制海上腐蝕環境對設備的影響。

3.1.2 220 kV主變中性點設備

主變220 kV側中性點采用經隔離開關接地方式，配置一套中性點成套設備。

3.1.3 220 kV配電裝置

采用GIS實現。

3.1.4 35 kV配電裝置

35 kV配電裝置主要涉及40.5 kV開關柜、站用變兼接地變壓器以及35 kV中性點設備。海上升壓站40.5 kV配電裝置采用SF 6 充氣絕緣型，為箱式型式，戶內單列布置，主變35 kV進線及接地變出線均采用電纜方式。35 kV系統采用小電阻接地，每段35 kV母線配置一臺接地變(其中兩臺兼場變)及一面接地電阻柜。

3.1.5 0.4 kV配電裝置

0.4 kV配電裝置主要包括柴油機及0.4 kV低壓配電屏。

海上升壓站采用柴油發電機作為站用電源的應急備用電源，當全站停電時，需啟動柴油機，供重要負荷運行。海上升壓站內通信電源、遠動電源、監控電源、事故照明及事故通風、消防火災系統、導航設備等為一級負荷，設備操作電源為二級負荷，其他均為三級負荷。海上升壓站中，所有一、二級負荷設計有兩回線路供電。

低壓配電屏配置分工作配電屏和應急配電屏，采用戶內單列布置。

3.2 電氣二次

海上升壓站和陸上集控中心統一配置計算機監控系統，設備配置和功能要求按照海上升壓站“無人值守”方案設計。通過海底電纜中的復合光纖，由陸上集控中心實現對海上升壓站目標及海上風機的實時遠程監控，最大限度地優化了海上升壓站整體運行方式。