7月18日，臺灣國際造船公司為臺灣離岸風電工程量身打造的140米大型駁船在臺船基隆港舉行開工儀式。這將是臺灣最大的駁船，預計明年4月完工交船，5月1日加入營運加入臺灣離岸風電的建置船隊。

該船長140米、船寬41米、船深8米、總載重量達23000噸，且裝貨甲板承載強度可達每平方米20噸；還可一次載運3座大型離岸風電機組，每座重1200噸、高度80米，長寬高分別為30、30、80米，總重達4000噸。具有大面積的甲板可裝載大型超重的貨物，可配合艉向、側(cè)向、吊裝等多元裝卸貨方式。

據(jù)了解，該駁船將符合國際航行規(guī)范，由臺船自行設(shè)計、投資、建造。臺船董事長鄭文隆表示，為了進軍風電海工市場，同時落實本土化政策，這艘船完全符合臺灣港口現(xiàn)況而設(shè)計，配有壓載水系統(tǒng)，可符合基隆、高雄、臺中、臺北港等大潮差港口的裝卸要求，同時也是未來離岸風力發(fā)電很大的利器。

鄭文隆指出，這艘駁船可載運整套600萬千瓦的離岸變電站設(shè)備，包括3500噸水下桁架基礎(chǔ)、3400噸變電站本體及300噸的鋼樁4支，將為臺灣離岸封店的海事工程立下新的里程碑。

鄭文隆表示，除了建造這艘駁船之外，希望借由臺船與GeoSea籌組中的臺船環(huán)海風電工程公司（CSBC-DEME WIND ENGINEERING Co. Ltd.），以及結(jié)合100%持股籌備中的子公司臺船船舶公司，將臺船公司的業(yè)務(wù)版圖從傳統(tǒng)造船業(yè)延伸到海事工程專業(yè)，提供海事工程規(guī)劃、施工及海事工程船舶等服務(wù)。