“2018海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會”在福建福州市順利落下帷幕。針對行業(yè)熱議的“競價上網(wǎng)、大功率研發(fā)、事故風(fēng)險”等熱點(diǎn)，上海電氣海上風(fēng)電如何應(yīng)對？

上海電氣風(fēng)電集團(tuán)副總裁繆駿以及海上風(fēng)電銷售事業(yè)部總經(jīng)理助理黃軒的精彩發(fā)言，整理分享給大家。

競價上網(wǎng)誰都不想，但政策出來我們就要坦然面對。競價，大家不會為了中標(biāo)而進(jìn)行無序競爭，最后競價還得看大家的產(chǎn)品技術(shù)、控制成本的能力。

*國家能源局近期發(fā)布通知要求，“尚未配置到項目的年度新增集中式陸上風(fēng)電和未確定投資主體的海上風(fēng)電項目全部通過競爭方式配置并確定上網(wǎng)電價”。這意味著海上風(fēng)電也正式進(jìn)入競價時代。

目前來看，整機(jī)商控制成本最有效最暴力的有兩個手段：直接控制原材料成本，從解決方案角度控制。

直接控制原材料成本——

現(xiàn)在海上風(fēng)電機(jī)組大型化后，葉片、軸承、機(jī)組電力電阻等元器件，事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，控制成本的主動權(quán)并沒有掌握在中國人的手里。如果這些技術(shù)被中國掌握，降本30%不在話下。

今年電子技術(shù)模塊出現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的情況，有的漲幅甚至達(dá)到20%。從這個角度講，如果軸承等元器件實(shí)現(xiàn)純國產(chǎn)制造的話，整機(jī)成本就會降下來。

上海電氣一直致力于推動海上風(fēng)電國產(chǎn)化，除了培育中國海上風(fēng)電供應(yīng)鏈外，還在具體項目中設(shè)置國產(chǎn)化小組推動國產(chǎn)化進(jìn)程。今年4月，上海電氣河北樂亭菩提島海上風(fēng)場4MW國產(chǎn)化單葉片吊具首吊成功，該技術(shù)打破了國外供應(yīng)商對海上大兆瓦單葉片吊具的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

從解決方案角度控制——

整機(jī)商要有更開放的態(tài)度，聯(lián)合設(shè)計院進(jìn)行一體化設(shè)計。至于定制化，則需要在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上來做，也就是說先有標(biāo)準(zhǔn)化再有模塊化的設(shè)計。這樣可以使風(fēng)電行業(yè)共用一些模塊，進(jìn)而攤薄行業(yè)共同成本。類似思路已在市場成熟度較高的汽車行業(yè)取得成功，風(fēng)電行業(yè)可以借鑒。

現(xiàn)在，上海電氣在推快速研發(fā)和敏捷研發(fā)，10MW級海上風(fēng)機(jī)如果客戶需要，我們就能做出來。但如果客戶暫不需要，我們就稍微等一等。

海上風(fēng)電大型化已成為行業(yè)的未來趨勢，上海電氣正是這一趨勢的引領(lǐng)者。

2012-2013年，海上潮間帶風(fēng)電用的是2-3MW的海上風(fēng)機(jī)；

2014-2015年，4M成為普遍，當(dāng)時4MW被定義成大兆瓦機(jī)組；

2016年，上海電氣正式引進(jìn)6MW風(fēng)電機(jī)組，大兆瓦機(jī)組定義為6MW級別；

隨著上海電氣引進(jìn)7MW、8MW海上風(fēng)電機(jī)組，中國的7MW、8MW海上風(fēng)機(jī)開始研發(fā)。

海上風(fēng)電機(jī)組大型化有兩個現(xiàn)實(shí)原因：降低度電成本、海域面積受限。

隨著海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步，大功率海上風(fēng)電機(jī)組逐漸投入市場。更大功率的海上風(fēng)電機(jī)組不僅意味著發(fā)電量的提升，還意味著單位千瓦海上風(fēng)電造價的降低，進(jìn)而降低度電成本。中國海岸線較長，但受漁業(yè)養(yǎng)殖、通航、軍事等因素影響，可用于海上風(fēng)電的海域面積受到了限制。

大型化不是整機(jī)商之間的軍備競賽，更不是“趕歐超美”的國際比拼，而需要適市場需求而定、適自身實(shí)力而動。中國海上風(fēng)電風(fēng)況不比歐洲，沿海各省份之間的風(fēng)況也差異很大，需要針對具體市場推出適應(yīng)其市場的大型風(fēng)電機(jī)組。

上海電氣在大力研發(fā)10MW級海上風(fēng)機(jī)的同時，注重國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化再創(chuàng)新，針對中國具體市場做針對性適應(yīng)性研發(fā)生產(chǎn)。目前上海電氣已在福建莆田、廣東汕頭建立了生產(chǎn)基地，致力于大功率海上風(fēng)電機(jī)組的生產(chǎn)制造。

近期國外海上風(fēng)電場頻發(fā)事故，這給正如火如荼發(fā)展的中國海上風(fēng)電敲響了警鐘。

近兩年，中國海上風(fēng)電進(jìn)入快速發(fā)展期。海上風(fēng)電高速發(fā)展的同時應(yīng)注意風(fēng)險管控。技術(shù)先進(jìn)性、智能化，最終都要回歸產(chǎn)品本身，而且是全生命周期。平準(zhǔn)化度電成本是全生命周期的度電成本，不是剛開始一、兩年的度電成本，不是建設(shè)期的度電成本。

海上有太多未知因素，這些都將增加海上風(fēng)電的風(fēng)險。離岸距離越遠(yuǎn)，降低失效點(diǎn)就是降低度電成本。降低度電成本，中國海上風(fēng)電才可持續(xù)發(fā)展。因此做好風(fēng)險管控、確保海上風(fēng)機(jī)可靠性是維護(hù)行業(yè)良性發(fā)展的必修課。

目前我國很少有一款風(fēng)機(jī)真正運(yùn)行一年以上或者更長的時間。海上風(fēng)電是長跑，除了看短期沖刺之外，還得看長期影響。

上海電氣與歐洲先進(jìn)海上風(fēng)電企業(yè)合作過程中吸收了先進(jìn)的理念和經(jīng)驗。一款成熟的海上風(fēng)電機(jī)組必然會經(jīng)過概念設(shè)計、測試認(rèn)證、樣機(jī)認(rèn)證和市場反饋。

開發(fā)風(fēng)機(jī)不可閉門造車，要和開發(fā)商、設(shè)計院一起迭代。設(shè)計一款風(fēng)電產(chǎn)品，不僅要考慮運(yùn)維，還要考慮后期投資產(chǎn)品及批量化生產(chǎn)。上海電氣6-8MW海上風(fēng)電機(jī)組在機(jī)組成熟度、避免風(fēng)險都做了詳細(xì)的評估，面對市場時已經(jīng)是一款風(fēng)險極低的機(jī)組。

聚焦產(chǎn)品可靠性，回歸技術(shù)的本質(zhì)，遵循質(zhì)量的本真，才能推動行業(yè)健康有序發(fā)展。上海電氣將與全產(chǎn)業(yè)鏈攜手并進(jìn)，共同講好海上風(fēng)電“中國故事”。