風電后十年路在何方?
十年對于一個行業而言,是一個重要的拐點。如今,高速發展的風電已步入瓶頸期,風電企業絞盡腦汁上山、下海、進軍低風速,不斷盤活存量。但是,補貼的抽離、強烈的電價下調預期、搶裝潮之后的業績遇冷、艱難的走
“中國企業走出去大多數是跟著國內業主一起走出去的。在一個完全的競爭市場上是不存在這種機會的,中國的央企自己開發、自己建能力不行,當地進行融資很困難,不光銀行要看,電網也要看。整體的融資,國外電網、當地政府、第三方的金融機構、銀行都過了以后才行。”上述人士對《能源》雜志記者表示。
此外,海外市場的工業管理體系、規則與國內完全不一樣,經營理念和操作的順序、思維邏輯不一樣,管理和理念也需要國際化。與維斯塔斯、GE和西門子三大超級巨頭爭食,更是壓力重重。
雖然艱難,但國內以金風科技為代表的風電企業已經開啟了全球化雄心,我國風電企業走出去能否繼續突破,還將拭目以待。
相較于艱難突圍的海外市場,海上風電迎來了政策、市場利好。根據國家能源局制定的《風電發展“十三五”規劃》,十三五期間風電新增裝機容量在8000萬千瓦以上,其中海上風電新增容量400萬千瓦以上。按照陸上風電投資7800元/千瓦、海上風電投資16000元/千瓦測算,“十三五”期間風電建設總投資將達到7000億元以上(其中海上640億元)。
隨著資本聚集、政策加碼,在“十二五”期間未完成任務的海上風電或將成為一個風口,迎來淘金熱。近半年來,浙江等省市海上風電項目紛紛通過驗收,三峽、華電、金風、聯合動力等行業巨頭紛紛簽下大單跑馬圈地,“蓄勢待發”、“迎來拐點”等詞匯高頻率出現。
湘電風能有限公司總經理陳岳智對《能源》雜志記者表示,海上風電從當年的小批量,到今天的全方位推進,主要得益于兩點原因,第一是風電企業通過近十年的發展,大兆瓦風機已經開始趨于成熟,從原來的大部件進口,過渡到現在的國產化推動,成本已經能夠適用于海上風電。第二是國家政策,隨著陸上風電場越來越少,海上風電已經走到了風電行業的前面。
目前,國內已經可以生產5兆瓦和6兆瓦大容量風電建設,在海上風電有示范的基礎,未來風電將向著更大兆瓦單機功率進行發展。《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄(2016版)》強調,將3MW以上海上風力發電機組配套的各類發電機、軸承、風輪葉片等列為戰略性新興產業重點產品。作為我國“一路一帶”國家戰略以及“十三五”新能源規劃中的重點產業,海上風電也是用來推動沿海經濟發達地區能源轉型的重要手段。
但我國海上風電具有基因缺陷,缺少“下海”經歷,且海上風電建設運維成本高、安全性差,另一種聲音對此降了溫,認為未來海上風電還需謹慎發展。一位整機制造企業負責人憂慮地對《能源》雜志記者表示,目前我國海上風電的技術,與陸上相比還有很大的差距。“現在還沒出過事兒,出事就是大事情。”
田慶軍對此認為,海上風機和陸上風機的運維成本是十倍的關系。從理性的角度來說,海上要用最成熟的技術來做,而現在正好相反,用的最新的技術。
田慶軍說,“十三五”期間,大家都躍躍欲試,但海上真正的黃金期應該在“十四五”,再經過三五年的發展,海上的風機技術會進步,海上風場的運維經驗逐步積累,海上風電會逐步快速成長。“現在還是雷聲大,雨點小。”
▷ 數字化元年——決勝未來?◁
物聯網已成為頂替互聯網的“獨角獸”,智慧城市的物聯網化正逐步蔓延,未來已呼之欲出。但當下的物聯網機會,恰恰不在科技公司,而在制造業里。風電已迎來新的風口——將演變為以智能硬件和軟件相互結合的數字化產業。
今年國際風能大會的主題是“風電的數字化時代”,去展臺走一圈兒,便可發現,今年所有的企業基本都在提智能風機,探索智能化,應用更多、更精細的傳感器。數字化已從個別公司的“獨舞”,過渡到全產業開始全面運用大數據,整機廠商紛紛加快了向智能風機設計和數字化運維管理的腳步。
陳岳智告訴《能源》雜志記者,好多年前,不少企業就已經提出智能化風機、數字化風機。但是為什么沒有形成革命?因為所有的智能化與數字化都是與業主結合的,業主的觀點和投資商的觀點,如果沒有站在同一個層面考慮的話是難以推進的。“當有一天,業主認識到智能化和數字化對風電場的管理、對風機的度電成本和發電量有好處的時候,就是它們有興趣去改變的時候,數字化的發展是很快的,因為現在的制造企業已經具備這個條件了”。
中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖在CWP2017上公開表示,在數字化浪潮之下,不是風電企業想不想數字化的問題,而是時代的變革迫使企業需要通過數字化技術驅動變革、提升效率、創新產品。
“智能風機已經從提出‘概念’、開始研究逐步步入現在的商業化階段,今年是數字化在行業廣泛應用的真正的元年。”秦海巖在接受媒體采訪時說,“眼下,風電發電機組設備層面已經大量使用物聯網技術、ICT技術、智能化技術,進行數據分析。”
責任編輯:lixin
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