中國(guó)海裝要成為海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的引領(lǐng)者

2017-10-20 11:02:32 風(fēng)能　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

作為中船重工傾力打造的一張風(fēng)電名片，中國(guó)海裝依托前者強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，不斷加大創(chuàng)新力度，在大力開(kāi)拓陸上低風(fēng)速風(fēng)電和海外風(fēng)電市場(chǎng)，積極向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也致力于成為國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的

《風(fēng)能》：您如何判斷未來(lái)一段時(shí)間我國(guó)風(fēng)電發(fā)展的走勢(shì)？中國(guó)海裝據(jù)此進(jìn)行了哪些重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃？

王滿昌：從目前的情況來(lái)看，我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間風(fēng)電發(fā)展的主方向是：低風(fēng)速、分散式、海上及海外。

受棄風(fēng)限電影響，我國(guó)陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)重心開(kāi)始加速向中東南部等用電負(fù)荷中心轉(zhuǎn)移，但低風(fēng)速、高切變、復(fù)雜地形等因素成為制約這一區(qū)域風(fēng)電發(fā)展的掣肘。發(fā)展“大、高、智”的機(jī)組將是提升我國(guó)陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)效益的有效途徑。

分散式開(kāi)發(fā)是未來(lái)風(fēng)電發(fā)展的重要發(fā)展方向。大力發(fā)展分散式風(fēng)電，不但解決了風(fēng)電的就地消納問(wèn)題，而且由于單個(gè)項(xiàng)目體量較小，更容易吸引和調(diào)動(dòng)社會(huì)資本，擴(kuò)大綠色電力消費(fèi)。

在海上風(fēng)電方面，截至2016年底，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量?jī)H為163萬(wàn)千瓦，而“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)則是，到 2020 年，全國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)工建設(shè)規(guī)模達(dá)到 1000 萬(wàn)千瓦，力爭(zhēng)累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上。這預(yù)示著海上風(fēng)電發(fā)展空間很大。

此外，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加之自身技術(shù)實(shí)力的提升，走出國(guó)門(mén)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將成為國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)必須邁出的關(guān)鍵一步。

對(duì)此，中國(guó)海裝制定了“海陸并進(jìn)”“兩海戰(zhàn)略”的發(fā)展策略。

陸上方面，中國(guó)海裝開(kāi)發(fā)了2.0MW、3.0 MW等平臺(tái)，涵蓋各類風(fēng)區(qū)的適應(yīng)性機(jī)組，單機(jī)上網(wǎng)功率得以柔性擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)了2.0XMW、3.XMW系列化發(fā)展。針對(duì)低風(fēng)速風(fēng)能資源特點(diǎn)，我們重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了大葉輪、高塔筒技術(shù)，于2010年率先推出H102-2.0MW，隨后幾年陸續(xù)研制成功了H111-2.0MW、H120-2.0MW、H12X-2.0MW。2017年，在歷年成功研發(fā)的基礎(chǔ)上，又開(kāi)發(fā)出了H12X-2.2MW、H14X-3.XMW陸上風(fēng)電機(jī)型。目前，我們還擁有多款高度從70m—140m的塔筒可供顧客選擇。同時(shí)，我們還正在進(jìn)行160m塔筒技術(shù)的引進(jìn)，該技術(shù)已經(jīng)在歐洲實(shí)現(xiàn)了上百臺(tái)的批量裝機(jī)。為了提升機(jī)組和運(yùn)維的智能化水平，中國(guó)海裝開(kāi)發(fā)出系列智能控制技術(shù)，并正在研發(fā)智能運(yùn)維系統(tǒng)。未來(lái)，我們將持續(xù)豐富已有平臺(tái)的機(jī)型保有量，同時(shí)適時(shí)開(kāi)發(fā)新機(jī)型。

分散式方面，中國(guó)海裝已建成多個(gè)分散式項(xiàng)目，并有較好運(yùn)行業(yè)績(jī)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)海裝國(guó)內(nèi)多個(gè)年平均風(fēng)俗低于6m/s的項(xiàng)目，實(shí)際滿發(fā)小時(shí)數(shù)均超過(guò)2100h。美國(guó)某項(xiàng)目年平均風(fēng)俗為7.5m/s，實(shí)際滿發(fā)小時(shí)數(shù)超過(guò)2700h。未來(lái)，我們從降低建設(shè)成本、降低風(fēng)機(jī)噪音、發(fā)電效率高、電網(wǎng)接入等方面考慮，以技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)多款更適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的分散式機(jī)組，提高風(fēng)電機(jī)組環(huán)境友好性。

在海上風(fēng)電方面，中國(guó)海裝提出了海上風(fēng)電整體解決方案。這套解決方案涵蓋了從前期資源評(píng)估、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、設(shè)備選型、風(fēng)機(jī)布置，到設(shè)備一體化載荷仿真計(jì)算和建模、項(xiàng)目安裝建設(shè)、一體化運(yùn)維。同時(shí)，我們還進(jìn)行了一些列海上風(fēng)電的探索，大型海上風(fēng)電機(jī)組研制、防腐研究與應(yīng)用以及大型葉片研制、海上運(yùn)維等方面，全面展示了中國(guó)海裝在海上風(fēng)電的底蘊(yùn)和實(shí)力。我們?cè)?012年就研制出5 MW機(jī)型，今年又推出了全球風(fēng)輪直徑最大的H171-5MW海上風(fēng)電機(jī)組，目前已完成吊裝并網(wǎng)。目前這20臺(tái)5MW機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，也驗(yàn)證了我們這套海上風(fēng)電整體解決方案的有效和可靠。目前，10MW級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組研制工作已經(jīng)啟動(dòng)。我們的目標(biāo)很明確，就是要做國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組制造技術(shù)的引領(lǐng)者。

在海外市場(chǎng)，“十二五”期間，中船重工在美國(guó)全資子公司，于2012年實(shí)現(xiàn)美國(guó)愛(ài)荷華州2臺(tái)2MW風(fēng)電機(jī)組的樣機(jī)裝機(jī)和并網(wǎng)發(fā)電。2016年，首個(gè)海外（美國(guó)）批量裝機(jī)項(xiàng)目完成吊裝和并網(wǎng)發(fā)電。“十三五”期間，中國(guó)海裝在將堅(jiān)持“投資和銷售并重、海上陸上項(xiàng)目并舉”的發(fā)展模式，大力打造國(guó)際市場(chǎng)。