海上風(fēng)電哪家強(qiáng) 試驗(yàn)場(chǎng)上來(lái)PK:探訪(fǎng)全球首個(gè)國(guó)際化大功率海上風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)
碧空如洗,白云低垂,海上一派風(fēng)平浪靜的景象。不遠(yuǎn)處兩臺(tái)已經(jīng)完成吊裝的風(fēng)機(jī)矗立海面,潔白的機(jī)身格外醒目。風(fēng)機(jī)周?chē)氖┕て脚_(tái)上,大型打樁船、浮吊正有序作業(yè)。這是記者8月25日在福建省福清興化灣海上風(fēng)電項(xiàng)目
考什么? 五大指標(biāo)見(jiàn)真章
“考場(chǎng)”正在緊鑼密鼓的布置中,“考生”們也正在趕來(lái)的路上。那么,這場(chǎng)風(fēng)電設(shè)備大比拼重點(diǎn)考些啥?
為了科學(xué)客觀評(píng)判14臺(tái)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行情況,優(yōu)選福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園入園企業(yè),三峽福建能投公司專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一個(gè)科研課題:興化灣風(fēng)電機(jī)組性能測(cè)評(píng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
參與該課題的三峽福建能投工程管理部主辦鄧柏松博士介紹,考核分為四個(gè)方面:
一
文件資料審核,包括審核型式認(rèn)證報(bào)告、載荷計(jì)算報(bào)告、安全測(cè)試報(bào)告、抗臺(tái)風(fēng)策略以及設(shè)計(jì)說(shuō)明等;
二
機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證,包括功率曲線(xiàn)、抗臺(tái)風(fēng)策略、環(huán)境適應(yīng)性、載荷測(cè)風(fēng)對(duì)比、測(cè)試結(jié)束后部件檢測(cè);
三
考核期運(yùn)行數(shù)據(jù)分析,包括SCADA/CMS系統(tǒng)評(píng)價(jià)、風(fēng)功率曲線(xiàn)分析、故障情況統(tǒng)計(jì)、度電成分分析等;
四
企業(yè)及機(jī)組概況,包括企業(yè)規(guī)模與制造能力、技術(shù)成熟度、市場(chǎng)占有率等。
其中,和風(fēng)電機(jī)組密切相關(guān)的性能指標(biāo)主要有五項(xiàng),即型式認(rèn)證、風(fēng)功率曲線(xiàn)、抗臺(tái)風(fēng)策略、臺(tái)風(fēng)期間機(jī)組載荷測(cè)試、可利用率。對(duì)這五項(xiàng)指標(biāo),鄧柏松逐一進(jìn)行了解釋。
型式認(rèn)證,是指由具備資質(zhì)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)機(jī)機(jī)組進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,檢驗(yàn)其是否符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范,產(chǎn)品性能是否符合說(shuō)明書(shū)指示,并出具相關(guān)報(bào)告。
風(fēng)功率曲線(xiàn),指發(fā)電功率隨風(fēng)速變化呈現(xiàn)的曲線(xiàn),主要考察風(fēng)機(jī)出力的性能。在同樣風(fēng)速情況下,有的機(jī)組發(fā)電能力高,有的則低。
抗臺(tái)風(fēng)策略是指風(fēng)機(jī)機(jī)組在遇到臺(tái)風(fēng)情況下的處理能力。臺(tái)風(fēng)風(fēng)速達(dá)到一定值時(shí),風(fēng)機(jī)是否自動(dòng)停止發(fā)電。在一定風(fēng)速下,機(jī)組自動(dòng)選擇正面面向臺(tái)風(fēng)還是背對(duì)臺(tái)風(fēng)進(jìn)行抵御。
臺(tái)風(fēng)期間機(jī)組載荷測(cè)試,在風(fēng)機(jī)葉片、塔桶等各個(gè)部位安裝應(yīng)力監(jiān)測(cè)器,監(jiān)測(cè)在臺(tái)風(fēng)期間的受力狀況,看是否存在安全隱患??衫寐剩饕革L(fēng)機(jī)機(jī)組對(duì)時(shí)間的利用率和故障率,即風(fēng)機(jī)一年可發(fā)電多少小時(shí)。
巖石難“啃” “考場(chǎng)”施工難度大
回憶起首臺(tái)機(jī)組吊裝過(guò)程,孫強(qiáng)記憶猶新。
“吊裝完成后就趕上臺(tái)風(fēng) ‘納沙’ ‘海棠’接連過(guò)境,臺(tái)風(fēng)登陸時(shí),我一整晚都沒(méi)睡著,擔(dān)心萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況,后果不堪設(shè)想。好在事實(shí)證明,我們的施工質(zhì)量和風(fēng)機(jī)質(zhì)量都經(jīng)受住了臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)”。
在海峽發(fā)電公司副總經(jīng)理項(xiàng)建強(qiáng)看來(lái),福建有著極好的風(fēng)資源稟賦,但從風(fēng)場(chǎng)建設(shè)難度來(lái)說(shuō)也是個(gè)“極品”。
曾經(jīng)參加過(guò)江蘇響水風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)的他表示,響水項(xiàng)目?jī)赡甑慕ㄔO(shè)期里僅遭遇過(guò)一次臺(tái)風(fēng)影響,按歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),響水一年大概會(huì)遭遇2次臺(tái)風(fēng)影響,而福清興化灣是5次。
“不僅僅是次數(shù)多,今年福清風(fēng)場(chǎng)接連遭遇的兩次臺(tái)風(fēng)都是正面襲擊。相比較蘇北,福建的施工窗口期要大打折扣。曾經(jīng)遇到一個(gè)月連續(xù)施工期只有3天的情況,”項(xiàng)建強(qiáng)說(shuō)道。
事實(shí)上,在施工過(guò)程中,面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是不期而至的臺(tái)風(fēng)對(duì)施工窗口期的壓縮,還有海底堅(jiān)硬的巖石。
碼頭上展示的在海底打樁時(shí)取到的巖石樣本便是明證。
直徑一米多的圓柱形大石墩的“簡(jiǎn)介”上寫(xiě)著:弱風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)度127.9兆帕。項(xiàng)建強(qiáng)解釋道,強(qiáng)度是指巖石堅(jiān)硬程度。
“正?;炷谅访鎻?qiáng)度為20-30兆帕,在強(qiáng)度為100多兆帕的海底巖石上打較大直徑的孔洞,施工難度可想而知”。
“考場(chǎng)”建設(shè)過(guò)程中,也加速了海上風(fēng)電施工裝備的發(fā)展。打樁完成后,海上風(fēng)機(jī)安裝主要有兩種方式:
1
在陸地上組裝好以后,整體吊裝到海面上
利用一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái),將風(fēng)機(jī)各部件在海上進(jìn)行組裝
2
雷增卷介紹,興化灣風(fēng)機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)安裝的都是5兆瓦以上的大容量機(jī)型,體型也較為龐大,出于穩(wěn)定性考慮,統(tǒng)一采用一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)在海上進(jìn)行設(shè)備組裝。
“廈船重工首制的最新一代海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)‘福船三峽號(hào)’,今年7月在首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝中成功首秀。今年8月,廈船第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)也已出塢。”雷增卷介紹道。
責(zé)任編輯:lixin
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