電力監(jiān)管原則：

電力監(jiān)管應當依法進行，并遵循公開公正和效率的原則。

電力物流適合女生不

電力物流就是電力行業(yè)物流.

構(gòu)建電力物流平臺

隨著電力市場運作逐步走向規(guī)范化，it行業(yè)與現(xiàn)代物流行業(yè)的高速發(fā)展，對建立統(tǒng)一的物流信息平臺，加強相互之間的溝通與協(xié)作，既提出了迫切需要，也提供了可能與保證。

改革之前，主要以省電力公司統(tǒng)管，各發(fā)供電企業(yè)之間互通有無，對外的煤炭計劃統(tǒng)一制定與調(diào)配，因此形成了內(nèi)部一種信息共享與資源調(diào)配的機制，盡管此機制還不夠完善，但卻在一定程度上基本滿足了整個系統(tǒng)運作的需要；目前，各發(fā)供電企業(yè)隸屬不同的集團公司，企業(yè)之間的信息交流頻次減少，資源共享意識逐漸弱化。

由于電力緊張，全國掀起了新一輪電力建設的浪潮，有力促進了電力行業(yè)物流需求的發(fā)展，包括檢修設備資源、人力資源以及相關(guān)的配套資源的物流。同時，隨著世界科技的不斷進步和企業(yè)科技創(chuàng)新力度的加強，企業(yè)技術(shù)改造項目日益增多，如近幾年，大部分發(fā)電企業(yè)積極實施汽機的擴容和dcs控制系統(tǒng)的改造，另外，在促進需求的同時，因信息不暢，缺乏資源共享的平臺，增加了新的廢品，如汽輪機通流部分、控制系統(tǒng)改造后，一些仍有價值的設備和材料都成了廢品垃圾。

去年以來，面對電煤緊缺的現(xiàn)狀，有些地方政府出面干涉，強調(diào)煤礦企業(yè)必需首先滿足省內(nèi)需求才可以向省外供應。這種行政手段，雖然緩和了某些省份的矛盾，但卻激化了江浙等缺煤大省的供需矛盾。長期而言，既要讓企業(yè)獲取其合法的利潤，又使其運作符合資源的優(yōu)化配置，必然需要一個科學的物流運作平臺。

it技術(shù)的高速發(fā)展，為電力行業(yè)物流信息平臺的建立提供了可能與保證。隨著這幾年it行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，人們也逐步習慣了電子商務的形式，而且銀行改制、電子貨幣支付體系、信用體系、網(wǎng)上安全體系、國家有關(guān)信息產(chǎn)業(yè)的立法都有了進步，各供應商、生產(chǎn)商的信息化建設也取得了長足發(fā)展，所有這些進步都為建立統(tǒng)一的電力行業(yè)物流信息平臺奠定了很好的基礎(chǔ)。

國內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，得到不斷完善。如中國電子口岸，已能實現(xiàn)各進出口商家的在線報關(guān)、對匯、退稅等各項海關(guān)業(yè)務，各海關(guān)也能互聯(lián)互查數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了海關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一。傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展，既直接為電力行業(yè)物流系統(tǒng)提供物流支持，也為建立單獨的電力行業(yè)物流系統(tǒng)提供了寶貴經(jīng)驗。

物流平臺的功能框架

建立電力行業(yè)物流平臺，主要是想通過對發(fā)供電企業(yè)、電力建設與檢修企業(yè)、各生產(chǎn)設備制造商與供應商，以及涉及交通、鐵路運輸?shù)壬舷掠纹髽I(yè)的信息反饋服務來提高整個行業(yè)供應鏈的協(xié)調(diào)性和整體的經(jīng)濟效益，如生產(chǎn)、檢修、制造企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應商與采購商的協(xié)同等等。其主要的功能有以下部分組成：

一、政策支持系統(tǒng)

1.資源配置分析系統(tǒng)。電力建設投資項目，在其可行性認證時，都提出了其所用能源的認證，包括其能源供給的數(shù)量、運力支持等各要素都在認證范圍之內(nèi)。這些資源配置情況的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在有關(guān)電力設計院、國家統(tǒng)計局等有關(guān)職能部門收集得到，為物流平臺提供相關(guān)資源配置的數(shù)據(jù)支持。

2.物流優(yōu)化及分析系統(tǒng)。物流優(yōu)化與分析系統(tǒng)是建立行業(yè)物流信息平臺的根本目標。根據(jù)所收集的信息，通過對各類資源信息與需求信息的分析，為行業(yè)的總體物流運作與規(guī)劃提供一套優(yōu)化的方案，指導行業(yè)的物流運作。

二、信息發(fā)布與管理系統(tǒng)

通過與供應商及發(fā)供電企業(yè)的管理信息系統(tǒng)相連，直接向發(fā)供電企業(yè)提供各類產(chǎn)品信息，并根據(jù)發(fā)供電企業(yè)的生產(chǎn)需要，可以直接從這里提出物料單；而各供應商可以直接獲取物料需求單，從而決定供貨或生產(chǎn)。系統(tǒng)還通過與網(wǎng)省公司、電力建設與檢修公司相連，可以及時將有關(guān)檢修資源與需求信息提供給系統(tǒng)，系統(tǒng)優(yōu)化分配這些資源，同時，可以及時反饋業(yè)績信息，實現(xiàn)企業(yè)信譽等級的實時調(diào)整。

三、信用管理系統(tǒng)

整個物流平臺，均采用會員制。通過建立b-b(即企業(yè)與企業(yè)，business-business)模式的電子商務系統(tǒng)，一方面，可以有效解決商業(yè)信用與網(wǎng)絡支付問題等實現(xiàn)電子商務的最直接問題，另一方面，通過采用固定的交易模式，可以使電子商務與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有效的結(jié)合起來，并給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來可觀的附加值。

四、數(shù)字簽名及安全認證系統(tǒng)

通過第三方認證與分發(fā)電子證書的方式，提高系統(tǒng)的安全性及交易的不可抵賴性。這也是物流平臺的基礎(chǔ)功能之一。

五、物流配送與優(yōu)化系統(tǒng)

前面在政策支持中所講的物流優(yōu)化分析系統(tǒng)，是指對行業(yè)政策性的資源與物流規(guī)劃進行指導。而這里的物流配送與優(yōu)化系統(tǒng)，是指對實物物流進行配送時的優(yōu)化分析支持系統(tǒng)。

六、實物物流支持平臺

對于這樣一個龐大的行業(yè)物流平臺，必然需要一整套的實物物流平臺做后臺支持。