5月16日，GE發電服務事業部放出重磅消息：將憑借其數十年的燃氣輪機經驗，實現更廣泛的跨界燃機售后服務，將向包括西門子SGT6-5000F、西門子SGT-800、三菱501F等F級重型燃氣輪機提供售后維修服務和改造升級服務。

GE發電服務事業部總裁兼首席執行官ScottStrazik在新聞稿中表示：“GE公司已經被證明是一家在燃氣輪機技術上領先、服務上值得信賴的MRO供應商，我們擁有5000萬小時的F級燃氣輪機運營經驗，完全可以幫助我們實行跨產品售后服務。”

在最近的2018年第一季度業績表現中，GE公司在燃氣輪機銷售方面落后于德國西門子和日本三菱日立系統公司(根據功率計算)，排名從老大跌到第三位置。GE公司在去年12月份就已經宣布將削減其發電部門12,000個工作崗位，并表示營收疲軟，部分原因歸結于2015年收購后的阿爾斯通電力業務業績不佳。

盡管如此，Strazik仍然建議GE公司從阿爾斯通學習其能力和專業專業知識。他表示：“我們將兩家的特長都結合起來，擴大了我們的能力，現在包括進行跨產品的燃氣輪機服務。”

GE發電服務事業部跨機組解決方案部門部門總經理MartinO'Neill在接受專訪時表示，跨產品解決方案不僅能夠實現對西門子和三菱燃氣輪機的維修維護服務，還能夠提供“更加先進的氣動部件，特別是燃燒室和熱端部件，包括新的透平葉片、新的涂層技術和改進的翼型幾何形狀，也解決了一些已知的可靠性問題，比如西門子SGT6-5000F燃機的軸承下垂。”

O'Neill表示：“我們要做的是真正提升這些燃機機組的性能，在一個典型的西門子5000F燃機改造升級服務中，我們相信我們可以將發電產量提高8%，同時保證更高的發電效率，通過更高效、更完全的燃燒以及改進的空氣動力學。”

O’Neill表示，GE公司可以將三菱的501F燃機發電功率提高8%，熱效率提高2.5%。在SGT-800燃機上，發電功率提高6%，熱效率提高1.5%。

此外，GE認為它可以將SGT-800燃氣輪機所需的維護周期從西門子規定的24,000有效工作小時延長到40,000小時。根據O’Neill的說法，西門子規定SGT-800燃機的轉子壽命為160,000有效工作小時，西門子的維修維護計劃中需要進行大約五到六次停機大修，而使用GE公司的維護計劃，可以延長停機頻率，業主在整個轉子壽命期間僅需要三次停機。

O’Neill表示：“我們相信這是一個顯著的性能和運營成本優勢，同樣重要的是，對于我們的一些工業用戶來說，它會給他們帶來靈活性。”

O’Neill還透露，GE公司已經對一些三菱和西門子燃氣輪機進行了升級改造，但拒絕透露這些業主的名字，但表示將在未來幾周內公布一些機組的有效性能數據。據Strazik表示，GE在拉丁美洲和歐洲已經有超過2億美元的積壓訂單。

燃氣輪機的維修維護的費用是重型燃氣輪機制造廠的重要利潤來源之一，其費用甚至高于設備采購費用，一般情況下，燃氣輪機制造廠會設置各種障礙來阻止第三方對自己燃機產品進行維修維護服務，簽署各種合約，以保證利潤的來源。燃氣電廠與主機設備制造廠簽訂的檢修和維護合約，常見的有以下幾種形式：

服務式合約CSA(ContractualServiceAgreement)：即交鑰匙式長期合約，燃機制造廠派工程師常駐電廠，按燃機運行維護手冊指導運行，進行燃燒調試、熱通道檢查，承擔機組大修，同時向電廠提供合格的熱通道部件，保證機組的出力和效率。電廠按運行時數付款或按發電量付款。

長期維修合同LTMC(LongTermMaintenanceContract)：即督導式長期合約，電廠自己按燃機運行維護手冊的要求運行維護。燃機制造廠負責燃燒檢查、熱通道檢查和大修的核心工作，同時提供壽命期內可用的熱部件以及相關的計劃備件。是否派駐廠工程師，按電廠的技術力量強弱而定。電廠按運行時數付款。

多年維護合約MMP(Multi-YearMaintenanceProgram)：即菜單式長合約，電廠按燃機運行維護手冊要求運行維護，并自身負責燃燒檢查、熱通道部件檢查以及機組大修。燃機備件(熱部件及其它計劃備件)按計劃向燃機制造廠采購，按計劃對備件進行維修，按需要請制造廠工程師來廠解決急需的技術問題。電廠按該長期合約所訂的熱部件享有一定折扣，制造廠對熱部件提供一年的質保期，一年后熱部件能否安全運行的風險由電廠自行承擔。

多年檢修和維護服務合約OMP(OutageManagementProgram)：制造廠對熱通道部件提供全壽命期質量保證;制造廠提供的熱部件，在原一年質保期后增加了設計壽命期的質量保證;對于進行燃燒調整、處理故障、負責檢修、安裝技術的指導制造廠提供優惠;長期合約內設調整窗口，可按市場情況、公司策略重新談判，增加長期合約的靈活性。