5月16日，GE發(fā)電服務(wù)事業(yè)部放出重磅消息：將憑借其數(shù)十年的燃?xì)廨啓C(jī)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更廣泛的跨界燃機(jī)售后服務(wù)，將向包括西門子SGT6-5000F、西門子SGT-800、三菱501F等F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)提供售后維修服務(wù)和改造升級(jí)服務(wù)。

GE發(fā)電服務(wù)事業(yè)部總裁兼首席執(zhí)行官ScottStrazik在新聞稿中表示：“GE公司已經(jīng)被證明是一家在燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)上領(lǐng)先、服務(wù)上值得信賴的MRO供應(yīng)商，我們擁有5000萬小時(shí)的F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，完全可以幫助我們實(shí)行跨產(chǎn)品售后服務(wù)。”

在最近的2018年第一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)中，GE公司在燃?xì)廨啓C(jī)銷售方面落后于德國(guó)西門子和日本三菱日立系統(tǒng)公司(根據(jù)功率計(jì)算)，排名從老大跌到第三位置。GE公司在去年12月份就已經(jīng)宣布將削減其發(fā)電部門12,000個(gè)工作崗位，并表示營(yíng)收疲軟，部分原因歸結(jié)于2015年收購(gòu)后的阿爾斯通電力業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)不佳。

盡管如此，Strazik仍然建議GE公司從阿爾斯通學(xué)習(xí)其能力和專業(yè)專業(yè)知識(shí)。他表示：“我們將兩家的特長(zhǎng)都結(jié)合起來，擴(kuò)大了我們的能力，現(xiàn)在包括進(jìn)行跨產(chǎn)品的燃?xì)廨啓C(jī)服務(wù)。”

GE發(fā)電服務(wù)事業(yè)部跨機(jī)組解決方案部門部門總經(jīng)理MartinO'Neill在接受專訪時(shí)表示，跨產(chǎn)品解決方案不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)西門子和三菱燃?xì)廨啓C(jī)的維修維護(hù)服務(wù)，還能夠提供“更加先進(jìn)的氣動(dòng)部件，特別是燃燒室和熱端部件，包括新的透平葉片、新的涂層技術(shù)和改進(jìn)的翼型幾何形狀，也解決了一些已知的可靠性問題，比如西門子SGT6-5000F燃機(jī)的軸承下垂。”

O'Neill表示：“我們要做的是真正提升這些燃機(jī)機(jī)組的性能，在一個(gè)典型的西門子5000F燃機(jī)改造升級(jí)服務(wù)中，我們相信我們可以將發(fā)電產(chǎn)量提高8%，同時(shí)保證更高的發(fā)電效率，通過更高效、更完全的燃燒以及改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)。”

O’Neill表示，GE公司可以將三菱的501F燃機(jī)發(fā)電功率提高8%，熱效率提高2.5%。在SGT-800燃機(jī)上，發(fā)電功率提高6%，熱效率提高1.5%。

此外，GE認(rèn)為它可以將SGT-800燃?xì)廨啓C(jī)所需的維護(hù)周期從西門子規(guī)定的24,000有效工作小時(shí)延長(zhǎng)到40,000小時(shí)。根據(jù)O’Neill的說法，西門子規(guī)定SGT-800燃機(jī)的轉(zhuǎn)子壽命為160,000有效工作小時(shí)，西門子的維修維護(hù)計(jì)劃中需要進(jìn)行大約五到六次停機(jī)大修，而使用GE公司的維護(hù)計(jì)劃，可以延長(zhǎng)停機(jī)頻率，業(yè)主在整個(gè)轉(zhuǎn)子壽命期間僅需要三次停機(jī)。

O’Neill表示：“我們相信這是一個(gè)顯著的性能和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，同樣重要的是，對(duì)于我們的一些工業(yè)用戶來說，它會(huì)給他們帶來靈活性。”

O’Neill還透露，GE公司已經(jīng)對(duì)一些三菱和西門子燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了升級(jí)改造，但拒絕透露這些業(yè)主的名字，但表示將在未來幾周內(nèi)公布一些機(jī)組的有效性能數(shù)據(jù)。據(jù)Strazik表示，GE在拉丁美洲和歐洲已經(jīng)有超過2億美元的積壓訂單。

燃?xì)廨啓C(jī)的維修維護(hù)的費(fèi)用是重型燃?xì)廨啓C(jī)制造廠的重要利潤(rùn)來源之一，其費(fèi)用甚至高于設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用，一般情況下，燃?xì)廨啓C(jī)制造廠會(huì)設(shè)置各種障礙來阻止第三方對(duì)自己燃機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行維修維護(hù)服務(wù)，簽署各種合約，以保證利潤(rùn)的來源。燃?xì)怆姀S與主機(jī)設(shè)備制造廠簽訂的檢修和維護(hù)合約，常見的有以下幾種形式：

服務(wù)式合約CSA(ContractualServiceAgreement)：即交鑰匙式長(zhǎng)期合約，燃機(jī)制造廠派工程師常駐電廠，按燃機(jī)運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)指導(dǎo)運(yùn)行，進(jìn)行燃燒調(diào)試、熱通道檢查，承擔(dān)機(jī)組大修，同時(shí)向電廠提供合格的熱通道部件，保證機(jī)組的出力和效率。電廠按運(yùn)行時(shí)數(shù)付款或按發(fā)電量付款。

長(zhǎng)期維修合同LTMC(LongTermMaintenanceContract)：即督導(dǎo)式長(zhǎng)期合約，電廠自己按燃機(jī)運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)的要求運(yùn)行維護(hù)。燃機(jī)制造廠負(fù)責(zé)燃燒檢查、熱通道檢查和大修的核心工作，同時(shí)提供壽命期內(nèi)可用的熱部件以及相關(guān)的計(jì)劃備件。是否派駐廠工程師，按電廠的技術(shù)力量強(qiáng)弱而定。電廠按運(yùn)行時(shí)數(shù)付款。

多年維護(hù)合約MMP(Multi-YearMaintenanceProgram)：即菜單式長(zhǎng)合約，電廠按燃機(jī)運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)要求運(yùn)行維護(hù)，并自身負(fù)責(zé)燃燒檢查、熱通道部件檢查以及機(jī)組大修。燃機(jī)備件(熱部件及其它計(jì)劃備件)按計(jì)劃向燃機(jī)制造廠采購(gòu)，按計(jì)劃對(duì)備件進(jìn)行維修，按需要請(qǐng)制造廠工程師來廠解決急需的技術(shù)問題。電廠按該長(zhǎng)期合約所訂的熱部件享有一定折扣，制造廠對(duì)熱部件提供一年的質(zhì)保期，一年后熱部件能否安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)由電廠自行承擔(dān)。

多年檢修和維護(hù)服務(wù)合約OMP(OutageManagementProgram)：制造廠對(duì)熱通道部件提供全壽命期質(zhì)量保證;制造廠提供的熱部件，在原一年質(zhì)保期后增加了設(shè)計(jì)壽命期的質(zhì)量保證;對(duì)于進(jìn)行燃燒調(diào)整、處理故障、負(fù)責(zé)檢修、安裝技術(shù)的指導(dǎo)制造廠提供優(yōu)惠;長(zhǎng)期合約內(nèi)設(shè)調(diào)整窗口，可按市場(chǎng)情況、公司策略重新談判，增加長(zhǎng)期合約的靈活性。