在世界上很多地方，電力行業結構正在以驚人的速度發生著翻天覆地的變化。在電力生產、儲存、調控和使用中崛起的創新科技給傳統電力行業帶來了越來越大的壓力。那么中國是否也會面臨著相同的情況?

在德國、丹麥、美國和澳大利亞等國，風能、太陽能、光電等小規模可再生能源發電正在取代傳統的大規模遠程火力發電。

風力渦輪機變得越來越大，能效也越來越高，并且通常在海上和陸地上成群而建，看起來很像是傳統的單體電廠。

太陽能光伏發電的發展可能比風能更具顛覆性。隨著成本的降低，太陽能光伏電板可以成組安裝，和常規電廠一樣批量供電。而另一項技術創新——大容量電池則有助于釋放可再生能源的發展潛能，從而給傳統電力行業帶來壓力。

目前，安裝在建筑物上的太陽能光伏電板通常接入本地的電力系統。電力用戶可將富余電量出售給電網，并且在夜間或太陽能電板無法供應足夠電力時使用電網供電。

“死亡漩渦”

然而現如今，價格便宜、質量可靠的電池的出現給用戶提供了其他的選擇。例如，澳大利亞東南部的很多家庭現在都在自家屋頂上安裝了太陽能光伏板，很多還加裝了電力存儲設備，并逐步斷開與本地電網的連接。

他們不再將多余的電力輸送給國家電網，而是存儲在自家的蓄電池里。夜間，這些蓄電池便能夠為照明提供電力。美國西南部也開始出現類似的趨勢。

因此，家庭用戶可以完全實現電力的自給自足，自己發電自己用，不再依靠當地的電力公司。這對傳統商業模式的電力公司來說顯然是個壞消息。它們失去的可不僅僅是電力用戶。

它們失去的還有用戶對電網貢獻的電量。為了籌措足夠的資金維持電網的運營，澳大利亞和美國首先采取的辦法是上調其余用戶的電價。

不用說，這個做法立即促使更多的用戶選擇了安裝太陽能光電板和蓄電池，并斷開了與電網的連接。美國電力領域分析人士認為，這表明傳統電力行業的“死亡漩渦”已經開始顯現。

蓄電池技術的驚人發展進一步推動了這一趨勢的發展。全球最大的網上支付公司貝寶(Paypal)和電動汽車企業特斯拉(Tesla)的首席執行官埃隆˙馬斯克四月底宣布建立特斯拉能源(Tesla Energy)公司。該公司的標志產品是一款名為Powerwall的蓄能電池，其蓄電量可以滿足一戶家庭一到兩天的用電需求，零售價僅為3500美元。

馬斯克口中批量生產這款既可以用作車載電池又可作為家用電池的‘超級工廠’已經開始興建。

其他企業也在投入大量資金研發新型電力存儲形式。其中，最具代表性的是所謂的“液流電池”。這種電池可將能量儲存于電解液中，而這種電解液既可以注入蓄電池也可以從蓄電池中取出，就好比將汽油儲存在油箱里一樣。

中國太陽能產業的巨大潛力

太陽能及蓄電池技術的發展對中國電力行業又意味著什么呢?和很多新興國家一樣，中國的用電需求也在大幅增加，特別是在農村地區，因此中國也承受著巨大的供電壓力。

與傳統大規模電廠相比，風能、太陽能等清潔能源發電與蓄電池相配套的局部供電方式或許是一種更具吸引力、更快捷、更簡單易行、同時也更清潔的技術解決方案。

建設這種局部供電系統或許還有助于使那些電力需求無法獲得滿足的農村地區人口不再一窩蜂地涌入城市。然而，與其他新興國家一樣，在中國，電力不僅僅代表著經濟實力，也代表著政治實力。

受地方管理的這種清潔能源發電與蓄電池相結合的分布式發電方式已經使西方國家的傳統電力企業面臨著被瓦解的威脅。而在中國某些以國有企業為主的地區，可能會非常不希望傳統的秩序被打亂。

另一方面，中國已經成為全球領先的創新能源技術生產國，如在太陽能光電技術領域。

2014年，中國太陽能光伏發電總裝機容量達到1300萬千瓦，居世界第一。其中小型分布式光伏發電裝機容量為300萬千瓦。

不斷創新的潛能，尤其是電池技術的創新，對中國蓬勃發展的科技行業來說顯然是一個契機。對于那些跟意欲打入中國市場的西方企業合作的行業來說，這更是一個千載難逢的機遇。此外，為了降低石油進口，中國非常希望能夠發展電動汽車行業。

治理燃煤電廠及汽車尾氣帶來的空氣污染目前對于中國來說也是一項挑戰。因此，以蓄電池為后盾、能夠保證日夜供電的清潔可再生能源似乎越來越有吸引力。但這需要從技術和政治的角度謹慎布局。一旦取得成功，中國將再一次給世界其他國家提供一個有價值的案例。