高壓汽包水位調(diào)節(jié)邏輯優(yōu)化分析

中海油珠海天然氣發(fā)電有限公司馬增超 辛純君 王海光

摘要：在M701F4雙軸聯(lián)合循環(huán)供熱機(jī)組中，汽包水位的正常調(diào)節(jié)是保障汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的必要 條件之一，在汽包水位調(diào)節(jié)工藝中，相對(duì)低、中壓汽包而言，高壓汽包水位調(diào)節(jié)要求更高，更復(fù)雜。

關(guān)鍵詞：雙軸聯(lián)合循環(huán);高壓;汽包水位;三沖量調(diào)節(jié)

1背景介紹

珠海某天然氣發(fā)電有限公司一期項(xiàng)目為兩套M701F4型雙軸三壓一拖一聯(lián)合循環(huán)供熱機(jī)組，其單套機(jī)組額定裝機(jī)容量為460MW。余熱鍋爐的高壓給水系統(tǒng)水位調(diào)節(jié)采用兩臺(tái)高壓給水泵完成，并采用一拖二變頻控制和高壓給水管道的主路100%氣動(dòng)調(diào)節(jié)門、旁路30%氣動(dòng)調(diào)節(jié)門共同完成高壓汽包水位控制策略。

2現(xiàn)狀分析

在本項(xiàng)目中，高壓給水主要有兩個(gè)功能：A、給高壓汽包提供給水，平衡汽包水位，防止高壓汽包水位水位異常導(dǎo)致整套機(jī)組跳閘;B、通過(guò)給水泵與調(diào)門之間的支路，向燃機(jī)“透平冷卻空氣( TCA)冷卻器”提供足量的冷卻水，進(jìn)行燃機(jī)TCA調(diào)節(jié)，防止由于TCA溫度異常引起燃機(jī)跳閘，從而導(dǎo)致整套機(jī)組異常跳閘停機(jī)。

為防止高壓汽包水位調(diào)節(jié)出現(xiàn)大延遲、大慣性，該調(diào)節(jié)策略設(shè)計(jì)為變頻調(diào)苛高壓給水母管壓力，同時(shí)，該壓力設(shè)定值由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定完成。除此之外，高壓給水主路100%氣動(dòng)調(diào)節(jié)門、旁路30%氣動(dòng)調(diào)節(jié)門依據(jù)單、三沖量?jī)煞N調(diào)節(jié)回路的PID調(diào)節(jié)器指令F (x)構(gòu)成的折算依據(jù)切換點(diǎn)來(lái)進(jìn)行閥門控制。

在原始設(shè)計(jì)中，三沖量調(diào)節(jié)只考慮到了高壓給水泵的補(bǔ)水量，高壓汽包的蒸發(fā)量，高壓汽包的水位等因素，見(jiàn)圖1。因此在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)高壓給水的100%調(diào)門及30%調(diào)門頻繁動(dòng)作，高壓汽包水位頻繁波動(dòng)，致使高壓系統(tǒng)三沖量頻繁投退，為安全生產(chǎn)留下了不容忽視的隱患。

經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，其主要表現(xiàn)出的問(wèn)題為：(1)運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)節(jié)母管壓力過(guò)小造成TCA給水流量低觸發(fā)燃機(jī)跳閘;(2)設(shè)計(jì)的變頻節(jié)能降耗效果非常不理想;(3)在機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)時(shí)隨著汽包水位的波動(dòng)30%和100%調(diào)門頻繁切換動(dòng)作，致使汽包水位頻繁波動(dòng)，同時(shí)也使調(diào)門盤根過(guò)渡磨損引起內(nèi)漏;(4) 100%調(diào)門閥芯吹蝕漏流加大啟、停機(jī)時(shí)汽包水位難以控制。

3優(yōu)化思路及方法

3.1調(diào)查分析故障根本性原因

針對(duì)(1)、(2)項(xiàng)問(wèn)題合并分析認(rèn)為：變頻調(diào)節(jié)給水母管壓力設(shè)定值由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定為問(wèn)題存在的根本所在。

高壓給水變頻調(diào)節(jié)母管壓力設(shè)定由遙行人員手動(dòng)設(shè)定(如圖1)，存在因運(yùn)行人員經(jīng)驗(yàn)不足的情況，易造成運(yùn)行人員誤操作嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行并且母管壓力設(shè)定因人而異存在著不確定性致使變頻節(jié)能目的無(wú)法保障。

經(jīng)過(guò)專業(yè)討論研究決定：高壓給水變頻調(diào)節(jié)母管壓力設(shè)定值在壓力調(diào)節(jié)回路投入自動(dòng)時(shí)采用燃機(jī)負(fù)荷函數(shù)F (x)自動(dòng)計(jì)算完成，即：隨著燃機(jī)功率變化母管壓力設(shè)定值也隨之變化，運(yùn)行人員只可以

手動(dòng)在安全范圍內(nèi)設(shè)置偏差做細(xì)微調(diào)節(jié)。這樣既能避免運(yùn)行人員手動(dòng)誤調(diào)整壓力帶來(lái)的機(jī)組運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，又能保證變頻調(diào)節(jié)節(jié)能目標(biāo)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得函數(shù)見(jiàn)表1。

同時(shí)，在此項(xiàng)工作中新增了TCA冷卻器入口主路關(guān)斷門全開(kāi)狀態(tài)，作為啟機(jī)前后母管壓力設(shè)定起始?jí)毫D(zhuǎn)換觸發(fā)條件，滿足燃機(jī)啟機(jī)時(shí)TCA進(jìn)水主路閥開(kāi)的壓力條件，優(yōu)化如圖2。

針對(duì)(3)、(4)項(xiàng)問(wèn)題，通過(guò)查看設(shè)備廠家原始控制策略說(shuō)明資料并結(jié)合過(guò)去的工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)設(shè)備特性認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)30%、100%高壓給水調(diào)門調(diào)節(jié)水位的控制邏輯(圖3)不能正確滿足設(shè)備廠家對(duì)調(diào)門設(shè)計(jì)和選型的要求。

原控制邏輯策略即：當(dāng)水位調(diào)節(jié)PID輸出高于30為兩個(gè)閥門切換點(diǎn)，PID調(diào)節(jié)器輸出小于30時(shí)30%調(diào)門調(diào)節(jié)水位，100%調(diào)門全關(guān);大于30時(shí)30%調(diào)門關(guān)，100%調(diào)門開(kāi)啟參與調(diào)節(jié)。此控制邏輯策略無(wú)法避免機(jī)組在啟、停及負(fù)荷波動(dòng)期間，30%和100%調(diào)門頻繁切換動(dòng)作的發(fā)生。

設(shè)備廠家對(duì)高壓給永采用30%、100%雙調(diào)門設(shè)計(jì)時(shí)是為了避免在機(jī)組啟、停及低負(fù)荷下，給水調(diào)門前后壓差過(guò)大造成閥門閥芯吹蝕，因此兩者選型耐壓差沖刷等級(jí)不同。設(shè)備廠家正確思想是當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷小于30%情況下使用30%給水調(diào)門調(diào)節(jié)汽包水位，此時(shí)主蒸汽流量、給水流量測(cè)量還不穩(wěn)定不能投三沖量回路;汽機(jī)負(fù)荷大于30%時(shí)使用100%調(diào)門采用三沖量回路調(diào)節(jié)汽包水位。

針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)分析研究，決定決定對(duì)高壓汽包水位30%、100%調(diào)門調(diào)節(jié)水位的控制邏輯進(jìn)行修改：(1)取消30%給水調(diào)門三沖量調(diào)節(jié)功能回路，它只在機(jī)組啟、停及低負(fù)荷小于30%期間(汽機(jī)負(fù)荷)進(jìn)行單沖量調(diào)節(jié)汽包水位，此時(shí)100%給水調(diào)門全關(guān);(2)取消100%給水調(diào)門單沖量調(diào)節(jié)功能回路，100%給水調(diào)門只在機(jī)組中高負(fù)荷下進(jìn)行三沖量調(diào)節(jié)。邏輯優(yōu)化如圖4。

3.2高壓給水變頻調(diào)節(jié)控制邏輯改造優(yōu)化特殊要求

鑒于三菱F4燃?xì)廨啓C(jī)組TCA采用高壓給水冷卻需要，且TCA對(duì)冷卻水壓力、流量不同時(shí)段的要求及給水調(diào)門在最佳開(kāi)度下，在對(duì)高壓給水母管壓力函數(shù)設(shè)定過(guò)程中尤其要兼顧。應(yīng)采用不同負(fù)荷下試驗(yàn)方式獲得，逐步優(yōu)化參數(shù)兼顧安全與節(jié)能。

3.3運(yùn)行測(cè)試

在隨后進(jìn)行的運(yùn)行測(cè)試過(guò)程申，觀察到汽包水位控制平穩(wěn)，調(diào)門調(diào)節(jié)、切換正常，達(dá)到了預(yù)期的效果。

4實(shí)際效果

控制邏輯改造優(yōu)化后，設(shè)備可靠連續(xù)運(yùn)行，期間經(jīng)歷了：變頻器故障工頻泵聯(lián)啟給水泵工頻運(yùn)行;主蒸汽流量測(cè)點(diǎn)異常品質(zhì)造成100%調(diào)門自動(dòng)調(diào)節(jié)切至手動(dòng)等設(shè)備異常的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月機(jī)組啟、停和滿負(fù)荷運(yùn)行觀察正式確認(rèn)高壓給水變頻調(diào)節(jié)控制邏輯改造優(yōu)化成功。

本項(xiàng)目高壓給水泵采用工頻泵運(yùn)行時(shí)電機(jī)的電流為210A/6KV/h，沒(méi)有優(yōu)化采用運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)節(jié)母管壓力設(shè)定平均也要160A/6KV/h，優(yōu)化后給水泵變頻運(yùn)行時(shí)隨著負(fù)荷變化而變化在96-130A/6KV/h調(diào)節(jié)變化。節(jié)省電能損耗的同時(shí)也降低了設(shè)備磨損減少了維護(hù)成本，到了預(yù)期優(yōu)化效果。