電力自動化

一、建章立制，責任到人

制度的落實是安全生產工作的重中之重，在工作中我們根據實際情況指定了一系列行之有效的規章制度，做到誰帶隊，誰負責，明確各自責任，落實各項安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行?，F場以安全為主，積極開展“創建無違章企業”活動。形成相互提醒、相互監督的工作氛圍，切實做到“人人抓安全，安全人人抓”，較好的控制了事故異常和未遂的發生，杜絕了習慣性違章。

二、提高業務技能，嚴把質量關

職工業務技藝水平的提高是提升生產力的先決條件之一，我們結合本班現場工作的情況，有重點的開展了形式多樣的學習活動，將主要設備和現場出現的常見缺陷匯總，有針對性的組織學習和分析，將理論知識和實際工作有效聯系，由淺而深，落根于現場，見效于實處，并通過現場技術問答，現場質量考評等方式，使全員業務技能和檢修工藝質量得以提高。ZG電力自動化,變電檢修,繼電保護,遠動通信,電力技術,高壓試驗,輸電線路,變電運行,整定計算,規章規程,電力論壇,電力技術,高壓實驗,電網,供電局

三、合理分配，明確分工，確保生產工作任務完成

電力自動化目前我班主要承擔主網220KV變電站8座，12座110KV變電站的預試、事故搶修及消缺及主、城網的建設任務，我班采取合理分配工作，合理搭配工作人員等方式，參照變電部下達的生產工作計劃，制定本班每月生產工作計劃，克服不利因素，精心組織，圓滿完成了全年的各項生產任務。

四、2004年度工作情況分析

開關部分：

10KV開關故障發生率較高，其中以城東和龍山變(71—82柜)尤為突出。城東由于開關小車的輔助開關的連動設計不合理，容易造成卡澀、斷裂。部分開關柜變形，造成小車不能到位等。其中小車的材質問題，造成小車部件銹蝕嚴重，存在較大的安全隱患。龍山變(71—82柜)小車的二次線接頭設計不合理，容易造成接觸不良，開關拒動。

2、隔離開關，今年出現較多的問題，主要因為由于戶外隔離開關主要部件外露，受外界條件的影響，易出現銹蝕，造成操作時傳動阻力大，部分甚至出現拒動的現象，如在運行中曾出現因底座軸承完全銹死，無法進行操作的情況。通過對部分隔離開關檢修，發現底座內的軸承及傳動部位均有不同程度的生銹和干澀現象：有的軸承出廠時根本就沒有涂黃油，銹蝕非常嚴重，幾乎銹死;有的黃油已成干塊兒，且藏污嚴重，軸承運轉阻力非常大;僅有少數能夠勉強轉動，但也不夠靈活。因而，底座內軸承及傳動部位的嚴重銹蝕和干澀是造成隔離開關拒動的主要原因，其它與傳動系統相連部位如機構主軸、轉動臂、連桿的活動位置等的銹蝕只是引起操作的困難。

3、液壓操作系統壓力異常 ZG電力自動化不僅為電力職工提供一個可以交流的網絡平臺而且也為電力技術的愛好者和電力大中專學生提供一個可以展現自我的一個舞臺。這個平臺與傳統知識交流平臺相比具有：獲取信息速度快，信息量大，互動性強，成本低。這幾個特性是傳統知識交流平臺所不具備的。ZG電力自動化就是要利用這種互動方式為大家鋪設橋梁，使各位朋友的技術共同進步、提高!

液壓操作系統的油回路或電氣回路出現故障，都會引起系統的油壓異常升高或降低，具體的故障原因及相應的處理方法如下：

電力自動化不僅為電力職工提供一個可以交流的網絡平臺而且也為電力技術的愛好者和電力大中專學生提供一個可以展現自我的一個舞臺。這個平臺與傳統知識交流平臺相比具有：獲取信息速度快，信息量大，互動性強，成本低。這幾個特性是傳統知識交流平臺所不具備的。ZG電力自動化就是要利用這種互動方式為大家鋪設橋梁，使各位朋友的技術共同進步、提高!(1) 控制電動機停止觸點損壞，檢查、修理微動開關及接觸器

(2) 控制電動機的接觸器誤動作，除去接觸器上的污物、油垢;

(3) 壓力表失靈或存在誤差，壓力表開關關閉，不能正確反映油壓，更換壓力表或打開表計開關;

(4) 中間繼電器“粘住”或接觸器卡滯，油泵電動機一直處于運轉狀態，燒壞電機或電機不能啟動。

(5)油泵電源故障，保險熔斷、接觸不良也是壓力異常的主要原因，在今年的機構壓力為零的缺陷，經檢查發現大部分為此類原因。建議加強機構的壓力監測。

(6)機構的滲油：由于長時間的遠行，受溫度、磨損、震動等原因造成密封老化、接頭松動等。 G/ s

4、接頭發熱：今年的接頭過熱情況主要是南嶺變10KV刀閘及各站的電容器接頭部分。從紅外測溫及過熱處理情況發現的問題來看：彈簧生銹變形，彈力下降;機構操作困難引起的分合位置錯位及插入不夠;接線板螺絲年久銹死嚴重，壓力下降;接觸面藏污納垢，清理不及時等是造成接觸不良的主要原因。其中棗城變的發熱主要原因為，接觸面的材質為銅和鋁直接連接造成的電腐蝕為主要問題。建議更換為銅鋁過度線夾。