一米鮮憑“輕倉”模式破局生鮮困境

2016-06-23 13:52:32 大云網　點擊量：評論 (0)

隨著褚橙成熟季的到來，一場關于褚橙的大戰(zhàn)讓水果電商再次成為行業(yè)焦點。京東關于褚橙合作的烏龍事件，從中可以看出，當前水果電商都在搶奪優(yōu)質產品，甚至把這當成核心競爭力。爆款產品才能吸引消費者，這的確不

隨著褚橙成熟季的到來，一場關于褚橙的大戰(zhàn)讓水果電商再次成為行業(yè)焦點。

京東關于褚橙合作的烏龍事件，從中可以看出，當前水果電商都在搶奪優(yōu)質產品，甚至把這當成核心競爭力。

爆款產品才能吸引消費者，這的確不假。但有時卻“成也蕭何，敗也蕭何”，太過于依賴某款水果，卻忽視了水果電商本來應該有的模式創(chuàng)新，這反而得不償失。

11月18日，易觀智庫發(fā)布的《2015中國生鮮電商市場專題研究報告》(以下簡稱《報告》)中顯示，發(fā)達國家的生鮮品損耗率維持在5%左右而我國生鮮品的損腐率高達10%-25%。生鮮品損耗率，這是水果電商當前面臨的重大挑戰(zhàn)之一。

前幾天，寰寰姐在某家電商平臺購買了香蕉，因為雙11之后物流變慢的緣故，再加上今年北京冬天大雪，香蕉送到我家里時，已經完全凍傷，成了黑黃色。當我把圖片發(fā)到朋友圈，有朋友評論道：“看來水果電商不僅需要冷鏈，今年還要防凍了。”

換言之，有了再好的水果源頭，有了爆款水果大賣，但如果不能解決售后物流、以及運輸中的損耗率，不僅消費者體驗會很差，這更是水果電商難以贏利的原因所在。

另據(jù)前不久的尼爾森報告顯示，2015年，中國的生鮮市場約有2.5萬億的市場規(guī)模，生鮮電商約500億的規(guī)模，滲透率約2%。可以說，生鮮品類是電商的最后一片藍海。這片藍海的市場空間之大，仍在催生大量的創(chuàng)業(yè)者涌入其中。而對于生鮮電商模式的創(chuàng)新式探索，也讓更多新進入者有機會脫穎而出。

根據(jù)這次易觀智庫的《報告》顯示，通過對國內典型生鮮電商平臺創(chuàng)新能力和綜合執(zhí)行能力兩個維度的綜合考量，《報告》推出了“2015年中國生鮮電商實力矩陣”，一米鮮居第一矩陣，位列生鮮O2O之首。

《報告》甚至認為，一米鮮的發(fā)展勢頭喜人，照此勢頭2016年一米鮮或將成為生鮮、休閑食品領域的領跑者。

有著國資背景的中糧我買網、京東注資并在最近開始大舉“進京”的天天果園、成立了三年并做紅了儲橙的本來生活，這三者是生鮮水果類電商里的重要玩家，更何況還有天貓的喵鮮生、京東到家等，一米鮮此前在行業(yè)里并沒有得到太多關注。

為何一米鮮卻不聲不響就成了黑馬，甚至已經拿下了O2O生鮮行業(yè)第一？

事實上，仔細分析來看，也不奇怪。一米鮮成立于2014年，一年多的不聲不響就在進行模式創(chuàng)新。一米鮮獨特的“輕倉”特色、“以銷定采”的C2B模式，是生鮮電商行業(yè)里前所未有的創(chuàng)新。

模式創(chuàng)新是根本，爆款產品當然更是基本素質，一米鮮的打法，的確值得剖析，某種意義上，這是當前中國生鮮電商的全新探索。這一模式如果能成為行業(yè)新標桿，更是對生鮮電商整體素質的提升。

輕倉解決兩大痛點：消費者體驗和高損耗

眾所周知，當前幾大生鮮電商的活躍企業(yè)都有各自的特色，有立足細分品類、深入產業(yè)鏈的B2C模式；牽手線下小店力求上游生產商的眾包模式；依托物流優(yōu)勢半路殺入生鮮市場的順豐模式，還有自建農場的閉環(huán)經營模式，如沱沱公社。當然還有今年剛殺入的匯聚新農人的佳沃模式。

這些不同的模式，其實也是各家企業(yè)在進行不同的生鮮電商模式探索。僅以佳沃為例，為了把好的產品能匯集到佳沃平臺上，佳沃人走訪了88個城市、96個地域，通過 48次深度訪談，歷經千百次的嚴格篩選，才找到了“用時光精心打造的醬油、原生豬種、極致新鮮的咖啡”等好產品。這份用心，其實都是值得肯定的。

但問題在于，到底什么才是生鮮電商的核心命脈？

事實上，對于生鮮而言，如何盡最大可能縮短從產地到消費者之間的渠道，這才是最重要的。就好比，讓消費者有如在海邊吃到剛捕撈上岸的海鮮、吃到剛從樹上摘下的水果，這應該是生鮮電商的極致，也是消費者的吃貨追求。

那么，從這一理論上看，如何搭建從產地端直接到用戶端的渠道，壓縮果品中轉環(huán)節(jié)和在倉時間，既給消費者最好的生鮮體驗，又能解決生鮮行業(yè)內共同面對的高損耗難題，這樣的模式才會勝出。

舉個例子，有消費者在某生鮮平臺上買了皇帝蟹。這種來自深海的皇帝蟹本來就是上岸就凍好，再從智利運到中國。凍的，這個是必然的，但如果是“2013年上岸的，2015年賣給我？”這就讓人不爽了。

這樣的案例背后，其實指向的是正是生鮮電商模式。對電商而言，是先入手一大批貨，一點點賣？還是根據(jù)消費者訂單再去采買？

一米鮮的“輕倉”模式就是這樣的思考，一米鮮的特色就是“以銷定采”的C2B+O2O模式。每日夜間，一米鮮的采購團隊會根據(jù)當日訂單數(shù)據(jù)進行采購，合作方會根據(jù)需求直接將裸果運到各城市一級大倉，裸果進入大倉經過驗貨、分揀、包裝后，凌晨出庫并配送到各個分倉，然后由配送員配送到用戶手中。

大部分用戶在第二天一上班就能收到訂單，整個過程中，果品在倉時間不足12小時，流轉效率非常高，在降低存庫周期的同時也提高了果品的質量。

“以銷定采”能提高消費者的生鮮體驗，這一點無須多言，消費者對一米鮮的認可已經足以說明問題。一米鮮僅在成立的一年時間內，用優(yōu)質鮮果、休閑食品，以優(yōu)質的產品和服務打造新鮮時尚的生活方式俘獲了數(shù)百萬用戶的心，實現(xiàn)了銷量從0到目前的每天超300噸，位列易觀智庫《報告》中的實力矩陣首位。

輕倉模式的樣本價值

而作為行業(yè)觀察人士，我其實對“以銷定采”背后的減少損耗一事更重視，因為這是當下生鮮行業(yè)的痛點之一。

這次易觀智庫的《報告》基于產品附加值和電商化難度對生鮮食品進行了分類，并進行了大量調研。《報告》的調查結果顯示，干貨糧油等品類電商化難度較低但附件值不高，毛利僅為個位數(shù)。在生鮮品中，海鮮毛利達50%以上，普通水果約20%，凍肉20%-30%。

但不得不說的是，高毛利的背后是高損耗。生鮮電商的確是藍海，但如果不解決高損耗，也不能讓生鮮電商盡早擺脫燒錢模式。

“自由高效的快速流轉才是降低損耗的最佳方式。”如一米鮮創(chuàng)始人及CEO焦岳所稱，一米鮮的確是以“輕倉特色”破解高損耗難題，但輕倉不意味著不建倉，目前一米鮮在北京、上海、深圳、武漢等各區(qū)域的主要城市已建有多個一級大倉，面積均在5000—10000平米。各城市的核心商圈、高校、社區(qū)附近的二級分倉有數(shù)百之多。

輕倉，是讓果品在倉庫里停留的時間越短越好，但在倉庫的過程中，還有諸多品質保證的手段。就一米鮮來看，果品進入大倉前要經過品規(guī)驗收，專業(yè)團隊通過選果器、糖度儀、農殘快檢設備等方式進行初步篩選；經過這一環(huán)節(jié)的果品才能進入產品標準化分揀中心，將裸果生成標準化SKU，然后進入包裝生產線，根據(jù)用戶需求生產訂單。

而且，一米鮮還建立了一套成熟的品質控制體系。一米鮮采購團隊每周都會根據(jù)用戶反饋更新品規(guī)要求，從產地、規(guī)格、著色度、百利糖度值、口感等維度更新要求，并采取一級大倉、采購團隊、果品提供方三方倒逼的檢測機制對采購、分揀、包裝、配送、售后的每一個環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)測。每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會被追責，并通過優(yōu)勝劣汰的方式確保果品質量。

“以銷定采”的輕倉模式，可以大大降低庫存壓力，同時還有減少損耗，再加上生鮮產品的品質保證，這才是一米鮮最為獨特之處，也是一米鮮成為黑馬的關鍵。

爆款源頭：產品競爭已經是基本素質

雖然一米鮮這次沒有參與褚橙大戰(zhàn)，但事實上對爆款產品的追求，一米鮮反而用了更多的力。

不是只有褚橙才是爆款水果，原生的贛南臍橙同樣口感上佳。吃過兩種水果之后，我甚至認為，原生贛南臍橙比褚橙更好吃，水分更充足，甜度更好，只是名氣沒那么大而己。

但消費者的舌頭才是投票的關鍵。換言之，一米鮮之所以能做到每日銷量300噸，就在于消費者對于好產品的投票，如即將推出的原生贛南臍橙“真橙”，就是消費者選出的屬于自己的橙品牌。一米鮮CEO焦岳親自去新疆庫爾勒市的香梨產地去談香梨的代銷，這樣的事在一米鮮是經常發(fā)生的。

從一米鮮目前的采購來看，一米鮮的渠道份額如下：30%來自產地直采，50%來自知名品牌的主力供應商，剩下20%來自一級批發(fā)商。據(jù)焦岳介紹，產地直采的占比還將逐步提升。全球果品流通的現(xiàn)狀以及一米鮮現(xiàn)階段市場規(guī)模決定了如上的果品渠道分配：

在直采產地的選擇上，一米鮮采取“同地單品、單地多品、就近產地”等方式以滿足經濟配載量的要求。具體的合作方式包括：贛南臍橙、吐魯番葡萄、哈密瓜等就屬于“單地單品”采取一對一的直采方式；而對于海南、廣西這類果品種類豐富的產地就采取單地多品的方式；“就近原則”說的是在核心城市附近的產地，比如北京地區(qū)會選擇采購平谷大桃、趙縣雪花梨等。

直采產地也好，與品牌供應商合作也好，一米鮮在基于不同的水果源頭合作模式上都有選擇標準，但標準的背后只有一個：好產品。

更根本來看，對于生鮮好產品的競爭，已經是當下生鮮電商的基本素質，從這一點上來說，一米鮮反而把類似“爆款競爭”這樣的話題放到最后。

換言之，類似褚橙大戰(zhàn)之事，并不是生鮮競爭的根本，在今天的生鮮O2O行業(yè)中，全新模式的探索，才是破局關鍵。輕倉模式實現(xiàn)了真正把“新鮮”帶回家，而一米鮮即將上線的“99分鐘及時送”讓新鮮更方便的到達。

如易觀智庫《報告》所稱，當前中國國內生鮮電商要實現(xiàn)降低成本的同時把好質量關，降低庫存壓力、把控產品源頭是必然趨勢；冷鏈物流、數(shù)據(jù)融合則是未來生鮮電商企業(yè)提升效率、增強品控能力首要解決的問題；增強用戶體驗感是生鮮O2O平臺的優(yōu)勢也是決勝傳統(tǒng)電商巨頭的關鍵；而資源整合能力則是未來生鮮電商企業(yè)在同質化的模式下比拼的核心。

一個褚橙大戰(zhàn)，讓人們看到了生鮮電商的同質化競爭。但不參與褚橙大戰(zhàn)的一米鮮，卻以“輕倉”模式創(chuàng)新不聲不響走到了生鮮O2O行業(yè)第一的位置，這的確值得業(yè)界反思。

生鮮電商的競爭根本應該是什么？生鮮電商如何破局損耗困境，既給消費者帶來真正的生鮮體驗，同時又能帶來生鮮O2O的新打法。無疑，一米鮮做到了。一米鮮的樣本價值需要思考，這對中國生鮮電商行業(yè)而言，都有重要意義。